Провалы при троганье или при резком старте

[voldyr]

С тем карбом я замаялся в выходные этот взял, этот. на старом механика второй камеры накрылась...

[nosdenis ТС]

поменял диафрагму и пружинку ускорительного насоса, струя слона свалит, стало лучше, но провал остался..... На это карбе стоит газовая прокладка, с двумя штуцерами, их я заглушил, но есть вероятность что именно там сосет. Поставил прокладку между карбом и коллектором с двумя дырками...

[Егор 210]

    У меня такая же феничка с троганьем.Знаю одно,не работает вторая камера на карбе.Не открывается!Самое интересное,что был у ЦОшников!!!Промыли,говорят.Прочистили все.Денех взяли,а вторую половину карба даже не трогали!!!Стоит заводской дазик.В планах снять все к едреней фене промыть,почистить...И к ним на претензию,а то трогаться с места не возможно сложно,ощущаешь себя как чайнико)))

[morpeh13140]

НУЖНА помошь! месяц назат купил новый карбюратор 2107 двигатель 2106 1600 2 месяца назад была капиталка пол месяца ездил без проблем потом началось ! когда трогаешься машина дергается на олостых работает нормально . под натягом начали стучать пальци ю иногда начинаешь заводить машиша схватит и тут же глохнет потом не заводится постоит минут10-15 нормально схватывает на свечах темный ногар

[Егор 210]

  У меня на солексе было такое,пока камеру вторую не отрепетировали.Пусковой зазор однако.Новый карб,это еще не значит,что он идеально на стенде настроен,и потом,под каждое двигло настройки индивидуальны.А пальцы если стучат под натягом,но кратовременно,это правильный момент зажигания.

[morpeh13140]

а на свечах тогда почему темный нагар! может переливает?

[Егор 210]

  Вот  если бы у вас метки грм стояли на месте,зажигание выставлено по стробоскопу,то можно было бы сказать,что смесь богатая.Карб какой?

[morpeh13140]

выставлено все по меткам карб ДААЗ 2107 дальше не помню

[Егор 210]

  Солекс я свой перетрусил весь,вот с даазами только знакомлюсь.Не знаю,я бы к карбюраторщику поехал.При условии,что зажигание полностью исправно

[Silver]

Друзья мои, эта неисправность связана с ЭППХ, нужно выставить правильно момент отключения механического выключателя, в мануале есть. Подогните кронштейн выключателя что - бы он был ближе и регулируйте момент отключения  выключателя с показанием тахометра.

[Егор 210]

 А вот как быть,если у меня уже заглушка вместо клапана стоит???

[MikeSib]

А вот как быть,если у меня уже заглушка вместо клапана стоит???

У меня тоже ЭПХХ отрублен, проводок с переключателя ЭПХХ (белый) зацеплен на контакт электропневмоклапана на месте главного воздушного жиклера первой камеры.
Во первых посмотри, чтобы у тебя в карбе после подкачки бензина его уровень был посередине наклонной стенки во входной камере, где в бензине поплавок купается. Крышку снял, проверил уровень, поплавок подрегулировал, крышку плотно прижал - насосом подкачал, снова проверил. Будет ниже - будут рывки, т.к бенза не доливает. Будет выше - тоже будут рывки, т.к. будет перелив.
Как установишь уровень нормально, дальше запусти мотор, дай ему прогреться и установи УОЗ таким образом :
вытяни подсос примерно наполовину, чтобы было 1500 оборотов. Ослабь гайку крепления трамблера и заложи у него между контактами тонкую длинную линейку - она будет стрелкой, направленной на крышку двигателя.
Поворачивай трамблер и отмечай маркером на крышке двига положения "стрелки" где двигатель начинает потряхивать - оба крайних положения (позже и раньше). Потом находи между ними среднюю точку и ставь стрелку на нее, затягивай гайку. Все - можно ехать. Потом возможна коррекция центральной точки при заправке на какой-нибудь другой заправке - у всех бензин разный хоть все и пишут, что 92-й. Эффективная точка может немного отличаться, но можно оставить так, как настроил и ездить со всеми доступными тебе 92-ми бензинами.

Почему так говорю про бензины ?
Да указатель уровня бензина бывает барахлит, денег не всегда есть с собой, поэтому бывает заезжаю на ту заправку что по пути, или ту, что ближе к дому, а это немного разные сети.

[Егор 210]

   MikeSib,спасибо за такую подробную консультацию.Но в моем случае все оказалось намного интереснее.Снял головку притер клапана,выровнял давление в цилиндрах,машинко поехала!!! Вот http://2126.ru/forum/index.php?topic=82519.new#new

[MikeSib]

MikeSib,спасибо за такую подробную консультацию.Но в моем случае все оказалось намного интереснее.Снял головку притер клапана,выровнял давление в цилиндрах,машинко поехала!

Вот мне тоже теперь предстоит с клапанами разбираться - то ли притирать, то ли менять все разом вместе с РВ.