увеличение степени сжатия ваз 2106

[Jorje]

TimEeK,
А гравитации-то ведь тоже не существует! Ньютон все придумал, чтобы нас запутать! Особенно какую-то там постоянную, которая непонятно зачем существует.

[TimEeK]

TimEeK,
А гравитации-то ведь тоже не существует! Ньютон все придумал, чтобы нас запутать! Особенно какую-то там постоянную, которая непонятно зачем существует.

Японцам иди рассказывай, что стрелки не в ту сторону рисуют: http://www.motorhelp.ru/print:page,1,53-mazda-predstavila-novye-dvigateli-skyactiv.html
У вас то уникальные впускные коллектора, да и газы ведут себя как жидкости.

[Jorje]

TimEeK,
Прости меня, о великий! Я не умею переводить твои глубокомысленные эпистолы.
Та ты чо, тяготение видал? Там резиночки натянуты али еще чего?

[TimEeK]

TimEeK,
Прости меня, о великий! Я не умею переводить твои глубокомысленные эпистолы.
Та ты чо, тяготение видал? Там резиночки натянуты али еще чего?

Может, вместо троллинга, обьяснишь зачем маздовцы в своём роторнике полностью убрали перекрытие фаз впуска и выпуска? Им что не нужна ваша великая сила продувки?
http://dcp.sovserv.ru/other/2005/10/03/rotor/

[вагур]

По вопросу: 3 одинаковых рв, но с разным перекрытием, ответ будет? Или опять общие фразы двигатель сложный механизм, почитай по ссылке?!

какбЭ покультурнее сказать....("чешу затылак...").. ну ты прочитал или не? видимо,не.
хорошо. скажу я,если так хочешь от я ответу: три одинаковых распредвала, но с разным перекрытием, не существует ибо это разные распредвалы будут. и "характер" двигателя будет разный, на этих распредвалах. и без систем изменения фаз грм, этот характер двигателя будет постоянен, тоесть если это "верховой" распредвал то двиг будет шустрым токо при очень повышенных оборотах, выше средних. а вот плавно тронуться в гололёд,или с прицепом, на этом двигателе будет сложновасто. ну дохлый будет мотор по крутящему моменту на малых! надо будет разгазовать его,потом сцепу отпускать, иначе и заглохнуть может. а "низовой" распред,наоборот, будет тянуть от холостых, но раскрутить его туго,шустрота на максимальных оборотах не для него.
 И токо двигание фаз позволяет получить "два..три двигателя в одном". приличная тяга от малых и шусрь на высоких.

подробнее рассказать не проси, ибо и так разжевал считаю более чем достаточно подробно и два раза.

[rival]

три одинаковых распредвала, но с разным перекрытием, не существует ибо это разные распредвалы будут.

Есть такая опция при заказе распредвала - Изменение перекрытия кулачков (угла разворота кулачков)    + 400руб к стоимости распредвала.

и "характер" двигателя будет разный, на этих распредвалах.

То есть вы признаете что именно перекрытие изменило характер: верховой и низовой. Так об чем спор я не пойму.

Именно перекрытие клапанов, тоесть когда 2 клапана открыты даёт только пердёж выхлопа во впуск!
Продувки не существует!!! Хоть вы тут всем форумом усритесь, но доказать ничего не сможете.

Раз так считаете, то наверняка ваше мнение подкреплено какой то научной информацией, а не вашим упрямством, используйте пожалуйста ваши знания на практике, посоветуйте мне с выбором распредвала (список во вложении).

Хочу от рв получить кр. момент выше чем у стандартного вала  - от 2т.об и макс оборотов до 6 т.об. Конфиг двигателя в подписи ИЖ 2126-030 Белый.
Только аргументированно какой и почему.

[TimEeK]

Хочу от рв получить кр. момент выше чем у стандартного вала  - от 2т.об и макс оборотов до 6 т.об. Конфиг двигателя в подписи ИЖ 2126-030 Белый.
Только аргументированно какой и почему.

А я хочу болт на колесе поменять чтоб сцепление с дорогой лучше стало? Может посоветуешь какой?
Хочешь чтоб низы держались на уровне - перекрытие поменьше.
Выпуск раньше - так же сьедает момент с низов, на верхах давление оказывает меньшее воздействие на быстро движущийся поршень.
Позже закрываем впуск - больше смеси всосёт на верхах, больше успеет вытолкнуть на низах.

По твоим циферкам во вложении даже конструкторское бюро выдаст результаты приблизительной погоды на Марсе.

[wtd]

посоветуйте мне с выбором распредвала (список во вложении).

ну нашёл у кого спрашивать...

от 2т.об и макс оборотов до 6 т.об.

В сказку захотел попасть?..
Выбирай - или тащим где-то с 2500 до 3200, или с 3200 до 4500, или с 4.5к до 6к.

Ибо изменяемых фаз ГРМ на классические вазы ещё делать не научились.

[FGH]

Например

где-то с 2500 до 3200

[wtd]

Например
Цитата: wtd от Вчера в 22:21:42
где-то с 2500 до 3200

Тогда заказываешь конкретно "низовой" вал.
третий вроде как удовлетворяет условиям.

Хотя по-идее, тебе нужен полный сток для нивы - там уже всё придумано до нас...

[TimEeK]

третий вроде как удовлетворяет условиям.

Это ты в таблице ОКБ нашел низовой вал???

[wtd]

в таблице ОКБ нашел низовой вал?

вроде как просили выбрать из списка, ога...

[TimEeK]

Тоесть третий вал из списка:
46° перекрытие (0,8 мм)
впуск 253°  выпуск 250°  подъем 10,9

если он низовой чтоб от 2500 до 3200 крутил, то копеечный вал
22° перекрытие (0,5 мм)
впуск 232°  выпуск 232°  подъем 9,5
для холостого хода придумали?

[FGH]

тебе нужен полный сток для нивы - там уже всё придумано до нас...

Нивовский вал совсем не низовой.
В таблице его нет, и

третий

достаточно сильно от него отличается

[FGH]

впуск 253°  выпуск 250°

Пишите не полный диапазон (который картину смазывает), а открытие до ВМТ и закрытие после НМТ сравнивая эти значения с другими. А уж диапазон любой сосчитает.