Товарищи, расскажите, промахнулся купил карб 21041-10 без штуцера к вакуумному опрережометру, усе будет плохо?

[Cin ТС]

Машина не Еж, но АЗЛыК , Двигатель УЗАМ 1800, причем штатно стоял почему-то ОЗОН который 2140-20! То есть на нем мафын ехал крайне напряжно и тускло. Вчера решил купить новый карб, купил и забыл посмотреть наличие штуцера Обратно в магазине не берут, а МПСЗ нынче днем с огнем не сыщешь
Посоветуйте, что можно сделать? Подключить напрямую в задросельное пространство? Или как ?
Заранее спасибо!

[Maxim]

На впускном коллекторе есть штуцер от которого идёт трубка на клапан ЭПХХ. Можно подсоединить к этой трубке тройник (подходит тройник от омывателя лобового стекла, есть в любом магазине за 3р), к свободному третьему штуцеру тройника подсоединяешь трубку от ВК трамблёра. Саму трубку можно завязать узлом для уменьшения её сечения, но не обязательно. Я сам ездил с таким подсоединением, по ощущениям лучше чем при штатном подключении, двигатель становится более приемистый, плавно трогается с места и более мягкий холостой ход.

[ПАК]

самому штруцер поставить карб, ну для этого придеться сверлить и все такое.

[Cin ТС]

"...Подключать вакуумный автомат непосредственно в задроссельное пространство не следует, так как на режимах холостого хода этот автомат должен работать при нулевом разрежении (что обеспечивается выбором места сверления отверстия отбора вакуума в стенке по ходу открытия дроссельной заслонки), иначе возникнет повышенное давление картерных газов в двигателе на холостом ходу, что вызовет значительную течь масла через сальники. "

Не было такой штуки у вас?

[Maxim]

Если правильно отрегулировать качество смеси ХХ и обороты ХХ, то двигатель с подсоединённым напрямую ВК трамблёра работает гораздо мягче и плавнее чем при штатном подключении, это значит что давление газов там меньше, и смесь более равномерно сгорает. Да даже если и выше давление, что из того? Ведь на мощностных режимах давление всё равно будет в сотни раз больше, поэтому и течь масла через сальники будет не на ХХ, а на мощностных режимах. Главное чтобы вентиляция картера правильно работала и шланг вентиляции должен идти куда надо а не под машину. А штатно зажигание на ХХ припоздняют для того, чтобы двигатель удовлетворял экологическим нормам, и не более того.

[kaskader]

Берем сверло 1мм исверлим отверстие в технологическом приливе так чтобы дырка вышла на 0,5 -0,6мм выше центра закрытой заслонки первой камеры , в прилив затем запресуем подходящую трубочку для шланга ВК:Dи едим за пивом;)

[KAU]

сообщение  kaskader
Берем сверло 1мм исверлим отверстие в технологическом приливе так чтобы дырка вышла на 0,5 -0,6мм выше центра закрытой заслонки первой камеры , в прилив затем запресуем подходящую трубочку для шланга ВК:Dи едим за пивом;)

Если промахнулись, то громко материтесь и едете не за пивом а новым карбом.

[kaskader]

Руки то иметь надо нетолько чтобы бутылку пива открывать:D

[KAU]

Замечание справедливо. Я не про нас.

[OSTER]

kaskader 1 мм это точно?
по моим сведениям, наблюдениям и переделкам  0,9 мм.
поправь если заблуждаюсь.

[Newcomer]

Хочу внести свою лепту в эту полемику. Я смотрел на карбюратор с штуцером на ВУ. Дак там помимо штуцера со сверлением в задросельное пространство, в основании карбюратора вставлена заглушка. Так что я понимаю там и снизу идет какое то сверление, тоже. Так что я думаю сверлить не стоит. Тем более в архиве есть статья Бориса 030, который подтвердил, что ничего страшного в подключении к колектору нет. Ну и что, что ВР всегда делает более ранним угол. Работает он только до 1500 оборотов, а в этом диапазоне мы ездим очень мало. Да и могу сказать по собственному опыту, ничего кроме положительного (у меня тоже так) я у себя не заметил. Так что разговоры, типа это не хорошо основаны на логике "у меня так, а если у вас нет то это очень плохо, но почему я сказать не могу, просто так кажется...".

[KRWW]

сообщение  Cin
 Обратно в магазине не берут, а МПСЗ нынче днем с огнем не сыщешь
 

В Москве МПСЗ не проблема ,во многих местах продается.
А вот то что карб обратно не берут ,то это какая то лажа ,ты же купил деталь ,которая не подходит к твоей машине ,продавец не проконсультировал,значит должны были принять обратно.