Кто нибудь шарит в подрывном деле?

[AlBants]

А гидромониторами (гидравлическими высоконапорными установками с давлением 1000 атм. и выше) не получится? И бабахать не придется.

Не получится.
Они применяются для размыва рыхлых пород - песков, торфа и т.д.
Чтобы организовать работу гидромонитора надо водоем, насосы мощные от 200 кВт, ЛЭП 6-10 кВ, подстанцию...
Жрет оно - лучше не считать  
Зимой проблематично. И дорого.
Золото мыть зимой и то не очень рентабельно...  
В дорожном строительстве - совсем нет.

Монолитные скальные породы взрывать только.
Я к чему... советовал обратиться...
Лицензия нужна. У спец. организаций все есть.
Согласовать с властями будет проще.

[udm ТС]

Лицензия нужна.

Есть она у нас. До кучи в свое время получили. Только вот рвать не приходилось. И спецов нет

[Ахинеич]

 Вот тоже не совсем понял, что за дорога и где? Кто в Мурманске бывал? Это чисто прибрежный город, тянущийся вдоль Кольского залива километров эдак 50. Но поперёк шириною менее километра. Почему? Да потому, что в предгории расположен! А дорога, она существует давно и тянется на высоте около 800 м. над уровнем моря. То есть НАД городом. Он с дороги, как на ладони!
 Ещё выше уже хребет горный. И пусть не такой уж и высокий, но всё же труднодоступный для дорстроя. И главное, не понять, зачем та дорога, если существующая справляется итак?

[udm ТС]

И главное, не понять, зачем та дорога, если существующая справляется итак?

Видимо, на перспективу. Не зря же Мурманку аж до Петрозаводска отремонтировали-реконструировали. Видимо, предполагается прямой транспортный коридор Балтика-Северное море. В обход всяких сопредельных самостийных и не очень соседей.   

[AlBants]

Есть она у нас. До кучи в свое время получили. Только вот рвать не приходилось. И спецов нет

Ну для разовых работ, наверное, лучше обратиться, чем самим.
Стоит ли вкладываться?
Можно, конечно, спецов нанять (взрывника, бурильщика, горного инженера с опытом (сделать проект БВР)), закупить оборудование для бурения шпуров/скважин...
Но...  

[Ахинеич]

предполагается прямой транспортный коридор Балтика-Северное море

Вы АВТОМАГИСТРАЛЬ прокладываете, или обычную дорогу? Если первое, то понятно ещё, типа на Норвегию новый выход, связанный с постройкой нового моста через залив. А ежели обычная дорога, то отнюдь не тривиальное назначение, а значит исключительно военное..

[udm ТС]

Вы АВТОМАГИСТРАЛЬ прокладываете, или обычную дорогу?

Судя по поперечникам дороги, будем реконструировать уже имеющуюся дорогу до 2 или даже первой категории. т.е. будем выходить на норгов.

[Ахинеич]

 А, значит реконструкция всё же? Тогда понятно. Да, она там серпантинного типа. Спрямить не мешало бы. Впрочем до Североморска (ещё 120км. за Мурманск) дорога вполне приличная итак была. Далее ещё через 36 км. имелся переход пограничный, только он тупиковый, ибо в Норвегии дальше 10км. дороги не было. Морем коммуникации. Значит норвеги тоже дорогу строят.

[Andy5]

возвращаясь к теме вопроса темы:
можно и гидроударом от элразряда в воде.

[Casper]

Насчет норвежцев. Насколько я знаю (просто как-то собирался на машине через Мурманск в Норвегию попасть), северная часть Норвегии  не связана автодорогами с остальной страной. Т.е. какой-то транспортный коридор в эту страну невозможен. Или я ошибаюсь?

[gorod385]

http://books.tr200.ru/v.php?id=827396

[udm ТС]

Т.е. какой-то транспортный коридор в эту страну невозможен.

Скорее всего, нашим пох до норгов. Скорее всего, строится нормальный прямой выход к морю. Ну и норвежские окрестности, судя по всему, подключим бонусом

[Casper]

Скорее всего, нашим пох до норгов. Скорее всего, строится нормальный прямой выход к морю. Ну и норвежские окрестности, судя по всему, подключим бонусом

По ней будут оставшиеся подводные лодки с флота на флот перекидывать.
А все-таки о какой объездной идет речь, именно по направлению на Североморск? Потому что она точно в Норвегию не ведет. "На Норвегию" дорога до Мурманска уходит.
Вообще конечно хорошо, что дороги реконструируются и строятся...

[александр3]

Прорабатываем проект строительства объездной г.Мурманска. Есть проблема - скальные грунты. Нахрапом, т.е. подрывом взять их не дадут, т.к. фактически черта города. Разрушать расширяющейся жидкостью НРС долго и непроизводительно.

это как будто студент курсовую пишет,и ничего не смыслит в этом(потому,что прогуливал)
если это гос заказ-решение должны найти (или предложить )у профессиональных взрывников,(даже зарубежные фирмы такие существуют)

А разве строительство дорог "дела не строительные"?

государственные- наверно более подходит.

Ну для разовых работ, наверное, лучше обратиться, чем самим.
Стоит ли вкладываться?
Можно, конечно, спецов нанять (взрывника, бурильщика, горного инженера с опытом (сделать проект БВР)), закупить оборудование для бурения шпуров/скважин...

гос заказ наверно оплачивается?

[udm ТС]

если это гос заказ-решение должны найти (или предложить )

Так 99,99% дорог - это государственный заказ, так или иначе.
А заказ упрощенно выглядит так: "Пацаны, сделайте нам красиво!"
Всё. Дальше твои проблемы.
еще Заказчик дает инженерный проект.
А в инженерном проекте Проектировщик рисует, как он видит (читай, как ему проще) дорогу.
А потом Подрядчик садится и думает, как сделать так, чтобы и Заказчик остался доволен, и самому заработать и проектные нормы соблюсти, и всяким местным депутатам угодить (это отдельная песня).
Ибо сразу же найдутся бабушки, у которых начнуться проблемы со стулом, сахаром в крови и др., само собой будут виноваты понаехоловские строители.
И тут же налетят стаи радетелей за народное спокойствие.
  В результате, от инженерного проекта часто остается только название дороги.
И от взрывов, скорее всего, вообще уйдем. Уйдем в сторону, сместив ось дороги.