Отличие тормозов

[Романов]

Вопрос в другом: когда предпочтительней диагональная система, а когда "перёд-зад"?
В чём их плюсы и минусы.

УУУУ...(с) Casper
Тут или ссылки на умные тексты надо или личный опыт перешедших с диагонали на перед-зад, тебе чего?

[ВикторД ТС]

И личный опыт и ссылки интересны.

[Романов]

Ссылок у меня нет, а вот моя истормя перехода:
Как-то раз, давно уже, но еще на стоковой схеме тормозов, у меня вытек, причем злобно вытек, ЗТЦ. История, в общем обычная, но я умудохался ловить машину, диагональ приправленная колдуном (замечу, исправным колдуном) давала офигенный эффект. Тормозит, по сути одно переднее колесо, машину кидает на встречку. Воть..
Потом мне довелось сравнить аналогичную ситуацию с перед-зад - опять ЗТЦ (это было еще до переезда на ЗТМ от классики),  но это ж небо и земля, я спокойно доехал, да, тормоза потеряли эффективность, на половину или даже больше, но! Машину не кидает, тормозит ровно, предсказуемо. Куда проще так ехать на ремонт, чем ловить каждое торможение, я просто держал дистанцию как на гололеде..

[panich23]

Потом мне довелось сравнить аналогичную ситуацию с перед-зад - опять ЗТЦ

всегда было интересно,что будет если в системе перед-зад,откажет перед.......

[uncle sergio]

всегда было интересно,что будет если в системе перед-зад,откажет перед.......

да ничего интересного
умну отказывал и перед ( шланг на жиге лопался)
и зад, на каблуке поршень из ЗТЦ выскакивал
и на козле- ваще все пропадало ( одноконтураная схема была)

[Романов]

всегда было интересно,что будет если в системе перед-зад,откажет перед.......

Тоже самое что при торможении чисто ручником, можешь попробовать на любой подходящей площадке.

[ВикторД ТС]

Тормозит, по сути одно переднее колесо, машину кидает...

Пожалуй серьёзный недостаток диагональной системы в случае полного выхода из строя одного контура.

Ну а без таких крайностей, когда оба контура рабочие, но "не очень"?

Например, у меня на родных тормозах периодически подклинивают передние, порой неравномерно. Прокачка помогает, но на время. После установки 14" ветелируемых дисков много лучше, но всё равно - есть такое.

[panich23]

Тоже самое что при торможении чисто ручником

это и ежу понятно.
только площадка,мягко говоря отличается от реальных ситуаций.т.к."пропадают" тормоза ,как правило при резком торможении.и ручник(его сила) мало чем поможет.да ещё можно уйти не кисло в занос.
так что из двух зол(диагональ,перед-зад) так и не определился до конца.

моё око смотрит в сторону "перед-зад,перед",как на азлыках.тока зуб неймет......

[Романов]

Например, у меня на родных тормозах периодически подклинивают передние, порой неравномерно.

Сомнительно что это связано с расположением контуров.. Но это ИМХО.
Еще из недостатков диагональной схемы с двухконтурным  колдуном (исправил  )  можно назвать неравномерность торможения задних колес, вносимую именно двухконтурным ручником. Но это лучше у ДСа пытать, он пытался выжать из родной схемы все, но, кажется тоже сдался, и переехал на одноконтурный колдун.

[Романов]

ак что из двух зол(диагональ,перед-зад) так и не определился до конца.

А я сразу сказал, что "умно-теоретических" рассуждений у меня нет. Только ИМХО, по следам моих переездов.

[ВикторД ТС]

неравномерность торможения задних колес, вносимую именно двухконтурным ручником

Двухконтурный ручник? Там вроде один контур - трос к двум колдкам посередине рычаг, трос свободно ходит по рычагу (если он конечно не закис). Усилие равномерно распределяется на оба барабана.
Не только усилие, но и ход троса (колодки).
 

[Романов]

Двухконтурный ручник? Там вроде один контур - трос к двум колдкам посередине рычаг, трос свободно ходит по рычагу (если он конечно не закис). Усилие равномерно распределяется на оба барабана.
Не только усилие, но и ход троса (колодки).
 

Тьфу.. Виноват. Следует читать двухконтурным колдуном.. Извини, очипятка...
Исправил.

[ВикторД ТС]

Следует читать двухконтурным колдуном..

Лучше "колдун на два контура", так меньше непоняток.
С таким кодуном масса отчественных и импортных машин. Неужели у всех так?
В прошлом году я перед ГТО вывел все томоза почти в идеал. Так допустимая разница усилий была между контурами, т.е. и спереди и сзади. Знаю, потому что внимательно изучал показания стенда ещё в сервисе.

[panich23]

А я сразу сказал, что "умно-теоретических" рассуждений у меня нет.

когда откажут,не до теории будет.....

[Романов]

когда откажут,не до теории будет.....

Ну будет то же что при неисправном/отсутствующем колдуне, ловля зада, с год так катался.