электромагнитный клапан

[Fabula_4x4]

значит поворачивание обычного жиклера тоже должно дать эффект увеличения оборотов при его удачном положении?

Уплотнение жиклера в корпусе карба - по конусу. При грамотном изготовлении деталей - никакого удачного положения искать не нужно - он тупо затягивается (без фанатизма) и все. А вот если конус на жиклере или конус в карбе деформированы, уплотнения не происходит...

[MikeSib]

При грамотном изготовлении деталей

интересная формулировка - как будто я собрался сам жиклер вытачивать...
все жиклеры, которые были опробованы, все давали один эффект при плотном закручивании - обороты падают.
Предполагаю, что это как раз из-за того что конус жиклера плотно прижимается к к конусу на карбе.
А чтобы испортить конус на карбе - это наверно туда надо забить отвертку или гвозь! Этим не промышлял! Бог миловал от такой напасти.

[Fabula_4x4]

А чтобы испортить конус на карбе - это наверно туда надо забить отвертку или гвозь!

Не-а... достаточно затянуть электроклапан гаечным ключом, как болт М8, тем более, что шестигранник как бы намекает на это

при плотном закручивании - обороты падают.Предполагаю, что это как раз из-за того что конус жиклера плотно прижимается к к конусу на карбе.

Бензин начинает подаваться тарированно, через нужное отверстие, а не ручьем, когда не дотянуто.

[B.Mike]

Бензин начинает подаваться тарированно, через нужное отверстие, а не ручьем, когда не дотянуто.

Или наоборот, воздуха лишнего подсасывать начинает. В любом случае это говорит о не правильной настройке обогащения на ХХ.

[uncle sergio]

что это как раз из-за того что конус жиклера плотно прижимается к к конусу на карбе.

это из-за того, что слегка откручивая клапан- пускаешь топливо в обход жиклера, точнее канала, в который он дозирует топливо
что-то не так с системой хх, ибо для регулировки состава смеси используют регулировочные винты, а не откручивание клапана

[MikeSib]

что-то не так с системой хх, ибо для регулировки состава смеси используют регулировочные винты, а не откручивание клапана

как вы считаете карб после недельного купания в ацетоне каналы системы ХХ имеет чистыми или нет ?
на таком карбе эффект "удачного" положения электромагнитного клапана (ЭМК) все равно имел место.
при этом манипуляции регулировочными винтами очень даже работали - обороты возрастали/уменьшались согласно всем правилам.
значит надо было завернуть до упора ЭМК и выкручивать регулировочные винты ?

[бармалей]

Вам батенька экотоп все равно ничего не докажешь.

[Fabula_4x4]

значит надо было завернуть до упора ЭМК

Да.

и выкручивать регулировочные винты ?

Или закручивать.

[MikeSib]

Вам батенька экотоп все равно ничего не докажешь.

а вы батенька меньше обращайте внимания на экотоп. Сказать нечего - помолчи, за умного сойдешь.
Здесь речь про электромагнитный клапан и не будем уклоняться от темы.

[MikeSib]

Вчера катался с ЭМК, закрученным до конца и перенастроенными винтами регулировки. Особых отличий от прошлого состояния не заметил, кроме того что иногда при сбросе скорости двигатель глох. Подозреваю, что плюс на клапане пропадал, то ли контакт ненадежный, то ли еще что..
Проверял эти настройки регулировочных при обычном жиклере (ЭМК выкрутил, простой вкрутил, мотор завел) - у того обороты повыше выставляются примерно на 100-200ю.
Вот думаю - может вообще убрать ЭМК и ездить без него - что-то пользы от него особой не вижу. При оставновке двигатель не дизелит, останавливается сразу.

[бармалей]

Зачем искать какие то тайны там где их нет? А по поводу умного я кажется высказался достаточно аргументированно, всё что касается топливной аппаратуры должно быть надежно и герметиично, только тогда и имеют смысл тарированные жиклеры, а переход на личности на ровном месте не делает вам чести, ну да бог вам судья, а биться лбом в открытую дверь не стоит. Отрубить эмк да можно, я ездил больше года на конфе такого карбе, т.е. и без эмк и без пневмоклапана, дизелинг был очень крайне редко и только летом.

[вагур]

да спору нет,дофига катается машин без перекрытия ХХ (электро- или пневмо-)и при нормальной настройке глохнут сразу,без дрыгдрыганий.но эт же при нормальной настройке ...а если настраивать отворачиванием ЭМК то  ...