Утечка тосола - где? ...варианты...

[teapot ТС]

Только что вернулся с ежиком с дальней поездки.
По ходу поездки стал замечать, что куда то стал уходить тосол.
Например в последний день - примерно 8 часов движения и 500 км пути ушло более литра.
В Екатеринбурге в гараже обследовали и осмотрели возможные места утечки,  нашлось три небольшие протечки: в нижнем хомуте снизу от термостата на толстой трубе, у входа шланга к радиатору от расширительного бачка и от двигателя к шлангу - на печку. Подтянули все эти соединения, зачистили окрестности, чтобы отслеживать. В салоне также подтянул соединения шлангов к печке, но салон сухой. Кстати, печка в последнее время стал работать не совсем хорошо (не так жарко, как было раньше).
Потом следил каждый день, в итоге заметил следующее: - что утечки там очень небольшие и вряд ли могут привести к такому расходу  (потере) тосола; - если ежик просто стоит, то утечка через эти соединения есть, она видна, но также очень маленькая (ну там может грамм 10-20, не больше); - если долго ехать, то утечка резко возрастает; -  бывает например так, что при резком повороте, когда возникает центростремительное ускорение, в салоне ощущается запах свежего тосола).
У меня вопрос собственно такой - куда тосол может уходить?
Больше всего боюсь что в двигатель?
Если так, то как это проверить, если нет, то может печка, что то еще?

[wtd]

прокладка ГБЦ. А если в районе выпускного коллектора - так его и видно не будет - будет просто испаряться.
зы: на змз-402 полгода искали утечку - а все было сухо. Пока не залез под машину и не завел глазами смотря на гбц за коллектором. 2 минуты прогрева - и все... тосол течет а до земли не доходит.

[Platinum]

Потом следил каждый день, в итоге заметил следующее: - что утечки там очень небольшие и вряд ли могут привести к такому расходу  (потере) тосола;

а почему бы и нет? ведь у вас при движении обороты минимум 1500, а холостой 800, а при стоянке и вобще двигатель заглушен; ко всему этому добавте нагрев жидкости, повышение давления в системе во время движения вот вам и утечка казалось бы из небольшой дырочки а бьет фонтаном

[Прошмоткин]

поменять все шланги и хомуты. делать каждые два года т.к. резина говно
печку глянуть если пахнет
потом - газетку постелить на ночь
потом

Пока не залез под машину и не завел глазами смотря на гбц за коллектором.

[Casper]

Щуп проверки уровня масла в двигателе достать и посмотреть, что на нем.
Печка - положить на ночь лист бумаги под кожух тоннеля справа (по бардачком).
Запах тосола может быть из под капота.

[Прошмоткин]

Щуп проверки уровня масла в двигателе достать и посмотреть, что на нем.

а что может быть видно следы тосола?

[treponema]

У меня как раз пробило прокладку ГБЦ. Мастер сказал в нескольких местах.
Выглядело так.
Сначала появилась пена на крышке масляной горловины. А потом уже и на щупе. Эдакая беленькая эмульсия.

[KRWW]

то как это проверить

опрессуй систему,причем лучше на холодную,когда шланги задубеют. Для этого надо простой насос,шланг,затычку.Снимаешь с расширительного бачка пароотводный шланг идущего с соска радиатора,затыкаешь его затычкой,или перегибаем если эластичный шланг.На штуцер расширительного бачка надеваем шланг ,к шлангу подключаем насос (нужна насадка для накачки матрасов ) и накачиваем примерно 2 кг .И смотрим где тосол потек ,можно подергать шланги.Обычно сразу видно где течет - свистит или капает. Еще просто протягивать шланги бывает бесполезно - на патрубках бывают на швах большие заусенцы и облой,надо снимать шланги и стачивать надфилем под чистую,чтоб гладко было.Особо этим грешит радиатор  мотора,большие патрубки .У Узама еще слабое место это штуцер печки,тот что под выпускным коллектором,жарко там.

[KRWW]

оменять все шланги и хомуты. делать каждые два года т.к. резина говно

а можно покупать шланги для боржи 24 или на метры импортные есть даже,вполне себе мягкие и долговечные.

[teapot ТС]

газетку я думаю стелить смысла нет, там коврик, он сухой и не пахнет...
В общем это конечно понятно, что нужно менять всю резину (при этом говорят что хомуты лучше оставить старые, они хорошие), после этого можно еще раз проследить - есть утечка или нет.
Я больше всего переживаю за прокладку ГБЦ. Пены у горловины у меня конечно не было и никаких белесых следов на щупе тоже. Но все же? А какие еще есть косвенные методы определения, что тосол попадает в двигатель?
Мне тут один товарищь даже предлагал "лизнуть выхлоп" - типа если вкус сладковытый - значит тосол. Жесть. ))

[wtd]

Мне тут один товарищь даже предлагал "лизнуть выхлоп" - типа если вкус сладковытый - значит тосол. Жесть. ))

Не жесть а все нормально... держишь руку напротив выхлопной... На ней конденсируется вода (продукты сгорания) и вот это надо лизнуть. Если есть тосол - он обладает сладким привкусом. Ессно после - выплюнуть что нализал. Но можешь сдать и в лабораторию. Если потянешь финансово.

[Casper]

Если течет немного с радиатора, то следов может и не быть - высыхает быстро.

[Nick_Par]

там коврик

А под ним?

[санчус]

Смотри под ковриками даже под задними я не знаю как но у меня 2 года назад тосол ушел под ноги заднему пассажиру - огромная лужа литра 2.....думаю через воздуховод с воздухом прошел.....печка что под торпедой протекла.....радиатор отопителя.....больное место,также любят течь хомуты,капать из под помпы - там отверсие типа дренажного чтоли........бачок может течь.....ото всюду вообщем.

[KRWW]

Мне тут один товарищь даже предлагал "лизнуть выхлоп"

выхлоп лизать вобщем нет смысла,если тосол попадает в камеру сгорания,то из выхлопной идет хороший такой белый дым.Ща правда плохо определять,холодно и так вода парит хорошо. Опрессуй систему,чего гадать и искать ? это не сложно.