Гидрокомпенсаторы и стук клапанов.

[бармалей]

снимал клапанную крышку. Решил завести двигатель

Да вы батенька извращенец! да и отдельно от распредвала крышка, а вернее корпус ты никак не снимешь.

[Ev_58RUS ТС]

Да вы батенька извращенец!

Опыт - сын ошибок трудных...

да и отдельно от распредвала крышка, а вернее корпус ты никак не снимешь.

Это о чём?... не понял.

[Fabula_4x4]

Ну... не снимешь гидрики, не сняв распредвал.

[Ev_58RUS ТС]

Угу. Это я уже вкурил.
А вот если цепь к звёздочке примотать, распред потом правильно без проблем поставить можно? У него в звёздочке ключ какой-нить есть или метка?

[Кувалдыч]

А вот если цепь к звёздочке примотать, распред потом правильно без проблем поставить можно? У него в звёздочке ключ какой-нить есть или метка?

Так и делают по камасутре - приматывают проволочкой, снимают, кладудт в дырку откуда цепь торчит и приматывают другой конец проволоки чтобы не потерялась

Распред в звездочку вставляется только в одном положении - в нем стоит штифт кторый в дырочку звезды вставляется. Кстати, бывает что этот штифт плохо запрессован, может выпасть и потеряться. Так что ты проверь и молоточком аккуратно допрессуй в распредвал. Болтаться он не должен и сидит крепко.

При установке нужно совместить фазы ГРМ. На звездочке РВ есть метка (высверловка). В камсутре описан процесс. Грубо говоря - метка на КВ совмещается с меткой ВМТ, при этом метка РВ должна совпасть с приливом на корпусе РВ, в общем вертикально вверх должна смотреть.

Допуск по отклонению метки звезды РВ - ползуба. Это происходит из-за растяжки цепи. Проверять надо при натянутой цепи, так как при натягивании метка уползает. Если отклонение больше 1 зуба, то звездочку надо переставить на 1 зуб. Если цепь не натягивается, то пора ее менять.

Мне говорили, что если масло брызгает - это колпачки неисправны.

Совсем не факт. В ГБЦ в принципе все каналы герметичны, в том числе и маслянные.
Масло подводится в пастель РВ и там поступает на подшипники скольжения РВ. Вот они никак не герметичны и масло там под давлением, плюс вал вращается, так что масло разбрызгивается во все стороны. ВОт чтобы масло через втулку клапана не стекало в цилиндры и стоят маслосъемные колпачки. Т.е. они защищают цилиндр, на само масло никак не влияют.

[ВикторД]

С гидриками может стучать что угодно, но не клапана. Гидрики "характерно" цокают.
А когда зависают - мотор заметно колбасит.
Так что если стук, "как клапана" думаю надо в другом месте искать.
У меня у самого с рождения стук "как клапана" так и не ясно, есть подозрения на масляную помпу - тада ещё не лазил
 

[Кувалдыч]

с рождения стук "как клапана" так и не ясно, есть подозрения на масляную помпу

где клапана и где помпа? на слух локализируется.

Так что если стук, "как клапана" думаю надо в другом месте искать.

с учетом

Завёл, а он мне маслом в рожу. Вобщем хлещет зверски.

я бы проверил люфты РВ в постели. Скорее всего он там болтается, вот и стучит.

[ВикторД]

на слух локализируется

Ага, уже восьмой год, который десяток "специалистов" слушали 

[Ev_58RUS ТС]

Звук вобщем-то сейчас совсем не "как клапана". Клапана равномерно стрекочут. А у меня единичный стук. Т.е. не распределённый по всем 360 градусам, а в каком-то одном месте. В дуэте с хрукающим бензонасосом звук получается как у оппозита. Кто катался на днепрах-уралах, тот поймёт.
Либо вышел из строя какой-то один гидрик, либо пара - из-за неисправной масляной магистрали именно на эту пару... либо засор, либо утечка.
Вообще-то с самими компенсаторами я бы разобрался и сам. Меня пугает перспектива снимать распредвал...
А во всех СТО, куда обращался предлагают менять полностью комплектом. Дефектовать и менять по одному никто не хочет.

[Ev_58RUS ТС]

При установке нужно совместить фазы ГРМ. На звездочке РВ есть метка (высверловка). В камсутре описан процесс. Грубо говоря - метка на КВ совмещается с меткой ВМТ, при этом метка РВ должна совпасть с приливом на корпусе РВ, в общем вертикально вверх должна смотреть.

Вот это и непонятно. Если вал в звёздочку по другому не поставить, то чего там ещё совмещать? Ведь звёздочка относительно коленвала у нас не сместилась, т.к примотана к цепи в том же положении, в котором и была.

[Fabula_4x4]

Меня пугает перспектива снимать распредвал...

Да ладно... чего там пугающего-то?

Если вал в звёздочку по другому не поставить, то чего там ещё совмещать?

Установленный РВ если его снимали - попадет в звездочку с определенной долей вероятности...  говорят не стОит доворачивать его отверткой как рычагом зацепляя фиксирующий штифт.

[Кувалдыч]

Меня пугает перспектива снимать распредвал...

я перекидывал РВ ночью на улице, часа два.. и то потому что в первый раз на таком движке. Реально там минут на 20 делов. Дольше всего клапанную крышку прикрутить.

[Ev_58RUS ТС]

Клапанную крышку - это саму крышку или постель РВ?
А это... Говорят прокладку под крышкой надо менять обязательно после вскрытия.
А я что-то посмотрел её - она как новая. Так менять или нет?

[Fabula_4x4]

Клапанную крышку - это саму крышку или постель РВ?
А это... Говорят прокладку под крышкой надо менять обязательно после вскрытия.
А я что-то посмотрел её - она как новая. Так менять или нет?

Клапанная крышка это крышка на головке блока, а корпус РВ - это то, в чем вращается РВ.
Прокладку лучше поменять - стОит-то копейки, а то потом мало будет сочиться...

[tsl]

Звук вобщем-то сейчас совсем не "как клапана". Клапана равномерно стрекочут. А у меня единичный стук.

Натяни цепь!