Нужны идеи по ГТЦ, ВУТ.

[Стрит_Ежик ТС]

Ситуация, в общем-то, таков: надо сделать так, чтобы ваккумного усилителя тормозов не было на прежнем месте. Допустим, там обоснуются 4 дросселя.
Мной придуманы пока такие варианты:

• Отказаться от ВУТ, сварить новый узел педали тормоза и разместить 1 или 2 ГТЦ в салоне. Но там тесновато под панелью, однако вопрос решаемый.
• Поставить ВУТ 2103, при этом опустить его ниже, гораздо ниже - на 5см хотя бы. Вариант интересный, но бесперспективный потому что в педали придется пересверливать отверстие под шток на те же 5см ниже, а это увеличит усилие ровно настолько, насколько уменьшает его вакуумник. В сухом остатке вакуумник становится бесполезен.
• Перекроить весь педальный узел: сместить ВУТ влево насколько возможно (где-то посередине между тормозом и сцепой есть место). Сцепу в свою очередь либо на трос переделать, либо цилиндр в салон (хотя бы наполовину, иначе в левый стакан упрется). Этот вариант мне нравится тем, что по итогу все педали будут широко расставлены

Педальный узел съемный или приварен к кузову?

ЗЫ Последние месяцы ездил с отключенным ВУТ, привык уже. Так что тяжелая педаль тормоза меня не пугает ))

[uncle sergio]

АКБ где находится?
я к чему?
а вот...насколько сместить можно ВУ+ГТЦ вперед
2. сделать аналог гидровакуумной схемы м-412
т.е на педали- ГТЦ , ВУ справа с еще одним испольнительным цилиндром
3. ГАЗ-53..и другие
у них тоже ВУ не под капотом

[Bav789]

Ситуация, в общем-то, таков: надо сделать так, чтобы ваккумного усилителя тормозов не было на прежнем месте. Допустим, там обоснуются 4 дросселя.
Мной придуманы пока такие варианты:

• Отказаться от ВУТ, сварить новый узел педали тормоза и разместить 1 или 2 ГТЦ в салоне. Но там тесновато под панелью, однако вопрос решаемый.
• Поставить ВУТ 2103, при этом опустить его ниже, гораздо ниже - на 5см хотя бы. Вариант интересный, но бесперспективный потому что в педали придется пересверливать отверстие под шток на те же 5см ниже, а это увеличит усилие ровно настолько, насколько уменьшает его вакуумник. В сухом остатке вакуумник становится бесполезен.
• Перекроить весь педальный узел: сместить ВУТ влево насколько возможно (где-то посередине между тормозом и сцепой есть место). Сцепу в свою очередь либо на трос переделать, либо цилиндр в салон (хотя бы наполовину, иначе в левый стакан упрется). Этот вариант мне нравится тем, что по итогу все педали будут широко расставлены

Педальный узел съемный или приварен к кузову?

ЗЫ Последние месяцы ездил с отключенным ВУТ, привык уже. Так что тяжелая педаль тормоза меня не пугает ))

В свое время на 412 ставились выносные вакумники,они еще шли на луазы.
Как вариант не рассматриваете? (мож у меня даже такой завалялся )

[Стрит_Ежик ТС]

АКБ где находится?

Аккум в багажнике.

а вот...насколько сместить можно ВУ+ГТЦ вперед

Вперед если смещать, то это на всю длину мотора - невероятно громоздко получится Кроме того, не хотелось бы получить педалью по ноге в случае аварии.

2. сделать аналог гидровакуумной схемы м-412т.е на педали- ГТЦ , ВУ справа с еще одним испольнительным цилиндром

О! Думал над этим, но возникли опасения в плане инерционности привода. Значит были такие схемы на серийных авто... Надо подумать. Правда, справа вут тоже негде размещать.

[Bav789]

О! Думал над этим, но возникли опасения в плане инерционности привода. Значит были такие схемы на серийных авто... Надо подумать. Правда, справа вут тоже негде размещать.

На счет инерционности сказать не могу, давно это было.
А справа, так понимаю фильтр от 41-го стоит?

[uncle sergio]

давно это было.

давно, точно
и ..кажется тогда была одноконтурная схема

[Стрит_Ежик ТС]

А справа, так понимаю фильтр от 41-го стоит?

[uncle sergio]

а справа спереди?

[Bav789]

Да ИЖ(уж)....

[Bav789]

и ..кажется тогда была одноконтурная схема

Очень даже может быть!
 Завтра в гараже буду, постараюсь поискать ВУ.

[FF]

кажись на УАЗе- буханке ВУ с ГТЦ стоит поперек за решеткой радиатора.

[Жура]

присоединись к ДСу, только немного добавлю буржуйского. Видел БМВ, мерен... там авкуумник выдвинут вперед, прям за фарой. Управляется штангой. Если штанга одна, то ВУТ должен быть напротив штока педали, если как у немцев-маятниковые рычаги, то ВУТ можно сместить совсем в нишу где был бачок омывайки, за одно подобрав и расчитав точки приложения силы на этих рычагах можно и усилие на педали свести как на газовой.

Я это хотел делать, когда был на покупку V6 3л., он как раз мешал ВУТ, во всем остальном замечательно влезал под капот. Но потом подвернулся М42 по дешевле.

[panich23]

а справа спереди?

кстати да.поставить систему от газ-24,отличный вариант.я даже когда-то такую чинил.тормоза на той волге были очень хорошие.

а вот от 412(старого образца),думаю слабее будут.ввиду малого диаметра ВУ.но зато будет компактнее....

ПС.в общем по любому надо переходить на гидровакуумную(выносную) систему,а не городить с этой.

[JUDJIN]

-плоский моторный щит - вакумник в салон

-напольный педальный узел

[Стрит_Ежик ТС]

вакумник в салон

Не получится, рулевой вал там близко. Даже педаль в считанных миллиметрах ходит. Кроме того точку опоры самой педали придется выносить - стремный вариант.

-напольный педальный узел

Слишком спортивно, еще не созрел до такого