Плохо поступает теплый воздух в ноги водителю и переднему пассажиру.

[Романов]

Короткое местное сужение (по законам гидравлики), ни чего в общем потоке не меняет.
Просто в месте сужения увеличивается скорость движения жидкости.

Еще как меняет, меняет количество жидкости прошедшее через радиатор в единицу времени. А скорость в месте сужения ....

Дело в том, что при движении реальной вязкой жидкости возникают силы трения, на преодоление которых жидкость затрачивает энергию. В результате полная удельная энергия жидкости в сечении 1-1 будет больше полной удельной энергии в сечении 2-2 на величину потерянной энергии

Смотри..

[Романов]

если в печной магистрали было бы мало-мальское давление(напор).

Строго говоря оно там есть, если туда воткнуть прилично чуствительный манометр, то средне-паршивая помпа (ВАЗмотор), в месте установки стандартного крана в ЕЖе, дает прирост около (немного меньше)  0,2 атм., при 3000 обормотов, я как-то пробовал...  

[RMaks]

Ладно.
Почти убедили.
Пойду письмо напишу в Баварию, какую же они фигню придумали

[panich23]

Строго говоря оно там есть, если туда воткнуть прилично чуствительный манометр, то средне-паршивая помпа (ВАЗмотор), в месте установки стандартного крана в ЕЖе, дает прирост около (немного меньше)  0,2 атм., при 3000 обормотов, я как-то пробовал...  

может это было давление пара в закрытой системе ?

напор жидкости в закольцованной системе,проверить не так то просто.так как с одной стороны всасывает с другой давит.
если вставить в разрез шланга устройство напоминающее шестеренчатый насос,и измерив на его валу крутящий момент,тогда можно узнать силу тока жидкости.

.....как то так.

[Романов]

может это было давление пара в закрытой системе ?

Я кажется написал "прирост" (точно, написал)
Я ж не озвучил цифру преддавления в системе охлаждения прогретого ВАЗмотора

напор жидкости в закольцованной системе,проверить не так то просто

Напор? Не знаю, я "напорометров" не имею..

измерив на его валу крутящий момент,тогда можно узнать силу тока жидкости.

Силу тока в проводе знаю, увы, в трубе силу тока не проходил.

Ладно.
Почти убедили.
Пойду письмо напишу в Баварию, какую же они фигню придумали

Я тебя не убеждал что БМВшный клапан это плохо. У меня у самого стоял, водопроводный, схожий по конструкции. Был снят когда позарез понадобился по работе, а другой купить - надо было минимум в Москву ехать.
Дело в том, что количество "воды"  через радиатор печки избыточно. Воздух все равно не успевает высосать все тепло, посмотри шланг печки на выходе, горячий. Если немного уменьшить скорость "воды" на эффективности печки не скажется. Разумеется, можно так заузить канал, что на выходе получим холодный шланг, но это уже крайности.

[RMaks]

Если немного уменьшить скорость "воды" на эффективности печки не скажется. Разумеется, можно так заузить канал, что на выходе получим холодный шланг, но это уже крайности.

И получим оствывшую до 30ти градусов воду на входе в блок.
А она там надо?
Тем более зимой

[Романов]

И получим оствывшую до 30ти градусов воду на входе в блок.
А она там надо?
Тем более зимой

А я говорил, можно зауживать, но .. надо учитывать и последствия.
Так что panich23 тоже прав, вполне возможно что у снятие клапана даст прирост тепла.

[barkli]

А вы не думали что перед печкой ворох мелких сухих листьев пополам с тополиным пухом,  аккурат в нижней части радиатора. Поэтому слабо  дует, хоть и тёплым воздухом.

[котлас]

Кстати закрыто ли отверстие у чя? Я заглушку на саморезы прикрутил.
И место для вольтметра образовалось! Надеюсь задние пассажиры меня не читают!