Как работает электрокорректор фар?

[AndyAP ТС]

И вообще, что он из себя представляет. Я, конечно, могу и сам посмотреть, но холодно на улице под капотом любопытство удовлетворять. Может кто-нибудь разбирал уже. Интересует принцип, за счет чего при переключении ручки фары поднимаются или опускаются. Даже не так... Почему поднимаются или опускаются на определенный угол? Как это задается с помощью переключателя (временная задержка?)? Можно ли регулировать?
Вдруг его можно для управления заслонками печки приспособить...

[KRWW]

::::И вообще, что он из себя представляет. Интересует принцип, за счет чего при переключении ручки фары поднимаются или опускаются.

+++ Ну если просто ,то в фарах стоят электромоторы с редуктором ,при вращении моторров из корпуса вылезает или утапливается шток (редуктор так устроен) ,этот шток давит на рычаг отражателя в фаре .Этот отражатель в фаре висит в воздухе на 3 опорах - одна неподвижная ,а 2 других регулируемые по высоте ,одна дает смещение вправо-влево,другая опора - вверх-вниз,вот привод цепляется к опоре которая двигает отражатель  вверх вниз.Это если упрощенно конешно.
Блок управления - электронный,типа ты крутнул рукоятку и блок подает ток к моторчикам приводов ,те крутятся и изменяют наклон отражателя,а чтоб блок знал когда надо остановить моторчики ,в приводе для этого стоят еще датчики положения штока( переменные резисторы ) ,как только сопротивление этох датчиков равняется сопротивлению регулятора ,то блок сразу прекращает подачу тока.

:Почему поднимаются или опускаются на определенный угол? Как это задается с помощью переключателя (временная задержка?)?

Как уже написал - в приводах стоят переменные резисторы,по их сопротивлению блок определят положение штока.

:::Можно ли регулировать?


Зачем ? Что не устраивает ?

::::Вдруг его можно для управления заслонками печки приспособить...

Ха ,была у меня идея такая же Но вылет штока привода очень мал ,а соорудив рычаг я понял - силы уже у привода не хватит ниразу.Затею бросил.

[ProtoTip]

ЭКМФ состоит из трех небольших коробочек: в одной - электронные платы и регулятор положения фар, в двух других - исполнительные электродвигатели с планетарными редукторами и потенциометрами обратной связи. Последние нужны, чтобы заданное водителем положение фар не изменялось со временем и не зависело от прогрева элементов схемы, колебаний напряжения питания и других внешних факторов. Вся система работает на принципе непрерывного сравнения напряжений, поступающих от задатчика (блок резисторов с переключателем) и движка потенциометра обратной связи, который механически связан с выходным валом моторедуктора. Как только положение фары по какой-либо причине изменится, последует разбалансировка измерительной схемы и на выходе микросхемы компаратора появится напряжение коррекции - двигатель вернет фары "на место". Эти микросхемы, пожалуй, самые дорогие и дефицитные компоненты всего устройства - ТСA0372 фирмы "Моторола" (США).

[AndyAP ТС]

Все понятно. Ладно, буду думать дальше.... А вот идея насчет компаратора мне понравилась, двигатель с редуктором на 12 в. найти можно.... Эх, вспомню молодость, попробую схемку набросать.