горит лампа заряда акк.

[eg ТС]

новая панель-Вольтметра нет
проверял тестером
1.на акб при нераб.моторе 12,6
2.на акб при раб.-прогретом моторе+ВСЕ нагрузки=13
3.на акб при раб.-прогретом моторе БЕЗ нагрузок 13,8

[B.Mike]

Ну дык в этот момент, я так понимаю, у тебя и лампочка не горит = всё в порядке, что и подтверждается измерениями. Осталось найти причину не нормального запуска

[Романов]

Ну дык в этот момент, я так понимаю, у тебя и лампочка не горит = всё в порядке, что и подтверждается измерениями. Осталось найти причину не нормального запуска

Ну почему? Может и мерцать при этом. Например КЗ одного (!) из доп диодов.
Гена вытянет указанные параметры.
Нет?

[B.Mike]

Опять же однозначно не скажу:
1. Какой РН и по какой схеме включен (опору он откуда берёт, с доп.диодов или провод с ЗЗ)? Если доп.диоды не исправны, напряжение на доп.выходе будет не нормальным, соответственно РН имеет полное право не работать как положено.
2. Какая катушка в роторе (с каким сопротивлением)? Неисправные доп.диоды дадут меньше мощности в ОВ. Если там был запас - может и не заметишь проблемы; а если там и так на пределе работало - таки будет просадка.
3. Какие обороты ХХ у генератора (что на двиге выставлено и какие шкивы стоят)? По аналогии с (2), мож и не заметишь проблем, если был запас.
4. Какие "ВСЕ" в машине нагрузки есть? Только стоковые фары, или саб двухкиловаттный в багажнике лежит?..

ЗЫ: И вообще, имхо КЗ одного доп диода - не бывает. Либо их тут же всех повышибает, либо этот один в обрыв уйдёт.

[eg ТС]

все выяснил-поменял щет.-узел вместе с таблеткой регулятора все стало ок

[alexandr123]

Товарищи, чтобы не плодить темы спрошу здесь:
На приборной панели загорелась лампа аккумулятора (горит при любых оборотах), до этого пару лет тлела еле видно, померил напряжение на аккумуляторе: на ХХ и выключенном двигателе 12,8В, при 2000об. 13,5В (мерил с выключенными потребителями), регулятор напряжения 121.3702, перемычка генератор-стартер установлена
генератор:
http://s020.radikal.ru/i714/1409/4d/9ac98013af7f.jpg
щетки:
http://s019.radikal.ru/i619/1409/a6/d1042fe07740.jpg

В чем может быть проблема, с чего начать?

[B.Mike]

У тебя наколхожена не штатная схема, судя по симптомам, вероятнее всего вот такая


Однако я не увидел на фотке гены второго провода от доп.диодов, вон клемма над ЩУ пустая


Значит либо таки схема не такая как я думаю; либо провод от лампочки соединён с доп.выходом гены около РН; либо он вообще не соединён (потерян, забыт). В последнем случае лампочка может тлеть через контрольный резистор в приборке, а теперь загореться в полный накал потому-что провод этот где-то валялся-валялся и таки замкнулся где-то на массу.

[alexandr123]

Да, схема, видимо, похожая, провод незадействованный поищу...
Но не мало ли 13,5В без нагрузки на 2000об. (как я понимаю если лампа в приборке просто замыкается на массу то на напряжение генератора это влиять не должно и до этого лампа нормально загоралась при заводке и гасла (тлела) после пуска), и нормальная ли длина щеток, новые не надо покупать?
При таких симптомах может ли быть проблема в выносном РН (очень уж не хочется генератор разбирать)?

[Кувалдыч]

Но не мало ли 13,5В без нагрузки на 2000об.

для

Питер

мало.

У нас пробки, сырость, дожди и холода. Поэтому карлсон, дворники, печка - наше все. А это почти 40А тока. Не забываем, что генератор в пробке на ХХ выдает в лучшем случае 30% своей мощности. И все ежи выпущены до введения обязательного ближнего света днем, соовесвенно имеют старые маломощные гены на 45А, которых с фарами практически не хватает на зарядку АКБ.

Соотвесвенно сейчас гена должен быть не менее 80А.
А для ускорения подзаряда АКБ в тяжелых условиях мегаполиса - напруга в бортсети должна быть в среднем 14.5в (от 14в летом до 14.8в зимой).

[Кувалдыч]

и нормальная ли длина щеток

В собраном виде щетки утапливаются почти до упора и едва торчат из корпуса. Так что если хотя бы 3-4мм торчат из снятого регулятора - вполне сойдет. У тебя с запасом еще.

[B.Mike]

не мало ли 13,5В без нагрузки на 2000об

Для стандартного РН, это типовая цифра. Хотя и маловатая, Кувалдыч прав.
Тем не менее, не факт что РН придётся менять, нужна диагностика. Вполне возможно, что основная проблема в подкове (выпрямителе), что внутри гены живёт.
Где ты обитаешь, район какой..? Может проще живьём глянуть...

[alexandr123]

Спасибо все откликнувшимся, попробую в выходные контакты еще подергать, может, закисло чего...

Где ты обитаешь, район какой..?

в Шушарах обитаю...
А диодный мост отдельно от генератора продается, номер детали не подскажете для этого генератора?
И может ли быть, что при пробитом мосте генератор не просто перестает питать, а работает, скажем, в пол-силы (вместо 14,5В дает 13В)?

[B.Mike]

в Шушарах

Блин, далековато от Озерков

А диодный мост отдельно от генератора продается

Конечно. Но надо сначала разобрать и дефектовать его, мож там просто провод отвалился например.

номер детали не подскажете для этого генератора?

Опять же лучше с подковой в лабаз приходить и просить "вот такую или аналогичную"   Потому-что может точно этой не быть, но быть чуть более мощная, точно подходящая по посадке, но ессесьна с другим номером.

может ли быть, что при пробитом мосте генератор не просто перестает питать, а работает, скажем, в пол-силы

Легко! В большинстве случаев именно так и бывает. Генератор там трёхфазный внутри, соответственно и выпрямитель имеет три плеча. Вышибло одно - он дальше работает на двух оставшихся.

И сразу предупреждаю: не пытайся после ремонта проверять зарядку дедовским способом - сдёргиванием клеммы с АКБ на заведённом моторе. Для современных машин это вполне повод для вышибания той же подковы например.

[alexandr123]

B.Mike, спасибо за подробный ответ!

[ЁжеВод]

И у меня в этом сезоне тоже стала тлеющим огоньком гореть лампа зарядки. Провода, вроде, все на местах и контакты надежные (совсем тщательно еще не осматривал). Правда, в своё время (пару лет назад), поменял лампочки в приборке на светодиоды (кроме лампочек подсветки), а недавно где-то на Форуме прочитал, что в этой цепи как раз нужна именно лампочка, надо бы поменять взад... Собственно, пока подписываюсь на тему