горит лампа заряда акк.

[eg ТС]

было так:
зажигание-обе лампы горят (масло+акк)-причем одинаково ярко
стартер, завел, обе погасли - как и надо.
стало так:
зажигание-обе лампы горят (масло+акк), но акк-немного тусклее и как-то чуть мерцает;
стартер, завел, масло погасло, а акк - продолжает гореть и только после прогрева и езды 2-3мин-гаснет; при этом еще появился глюк с лампой топлива (она независимо от ур.топлива очень тускло горит-чуть заметно)-но когда топливо кончается-ведет себя как положено (моргает и потом горит ярко)-нет ли тут взаимосвязи и в чем причина?

[коша]

Проверь землю в приборке, да и под капотом тоже проверить, зачистить и "+"и"-".
П.С. не АКК, а АКБ.

[eg ТС]

акк-я сократил от аккумулятора
зачищу, но как учили-если горит лампа-значит ток в бортсеть добавляет аккумулятор, т.е. генератор не дорабатывает(ремень натянут правильно), м.б. щетки генератора протерлись-может это влиять?

[Романов]

но как учили-если горит лампа-значит ток в бортсеть добавляет аккумулятор, т.е. генератор не дорабатывает(ремень натянут правильно), м.б. щетки генератора протерлись-может это влиять?

Нет, не так.
Лампа у тебя горит при включении зажигания, до момента  запуска генератора. как только он запустился - лампа должна погаснуть полностью.
Если лампа АКБ на приборке после пуска двигателя горит в пол-накала - с вероятностью 99,9 пробиты доп. диоды в выпрямителе генератора (подкова). Гену в переборку.
Если лампа продолжает гореть на полную - ну тут много вариантов, но это так или иначе - неисправность системы зарядки.
Всё.

[спасател МЧС]

как вариант,диодный мост в гене стал .

[eg ТС]

я ведь сказал, что через 2-3мин езды лампа гаснет - это, что, диоды из пробитых превращаются в нормальные???
с нагревом мотора-это, что возможно?-думаю нет

[спасател МЧС]

ИЖ-это машина загадка. на личном опыте знаю.

[Романов]

я ведь сказал, что через 2-3мин езды лампа гаснет - это, что, диоды из пробитых превращаются в нормальные???
с нагревом мотора-это, что возможно?-думаю нет

Совсем гаснет? Уверен? А в темноте?
Если совсем таки гаснет, то копай саму цепь запуска генератора, лампа, кстати, одна из ее составных частей.
ЗЫ а что за мотор и что за гена?

[eduard_56]

Такая же история. После стоянки тлеет, затем, с прогревом двигателя ярко вспыхивает и гаснет. Сегодня померил напряжение на прогретом двигателе -на хх 14.2В на аккумуляторе. Есть задумка померить ток утечек на холодном и на горячем двигателе.

[arlion]

Было такое с месяц назад.Лампа стала тлеть-на хх ярко,при 2000 почти гасла.10 минут поездишь-погаснет полностью. Подзарядил АКБ-стала гаснуть сразу.Но счастье было недолгим,лампа снова стала гореть,но наоборот-на хх еле-еле,на ходу-в полный накал. напруга в обоих случаях на ходу-14.5,на хх падала до 12(с нагрузкой).При попытке заменить подкову был замечен сильный износ подшипников,контактных колец.Дальше смотреть не стал,время дороже-поставил все назад-исчез заряд совсем.Поехал,купил новый генератор,поставил-приятно удивлен:на хх при нагрузке меньше 14В не опускается,выше 14,6 на ходу не поднимается.

[eg ТС]

у меня узам-1.7. то, что вылечивается покупкой нового гены-почти не сомневаюсь
мне любопытен принцип:
горящая лампа говорит о том, что сеть питается от акб,
как только пускаем мотор, гена начинает питать сеть, параллельно поддерживая штатное напряжение на акб(тем самым поддерживая его заряд)-лампа гаснет, все ок,
если при езде лампа загорается-это причина того, что гена плохо работает и сеть добирает требуемое из акб(который уже не подзаряжается)-в итоге система зажигания разряжает акб и вы останавливаетесь.
у меня:перед пуском лампа горит(как и положено),после пуска мерцает(т.е. гена работает не совсем как надо), через 2 мин лампа гаснет-т.е. гена "исправляется" и все хорошо, так что ли?

не только в иже, вообще, электроника-вещь оккультная, в ней нельзя разобраться, в нее можно только верить(или нет)

[uncle sergio]

eg

если не веришь
смастери сам схему возбуждения генератора( тестовую)
кусок провода и лампа 4вт нужно
если все будет продолжаться аналогично, дело не в ежиной проводке, а в генераторе

[B.Mike]

стало так:зажигание-обе лампы горят (масло+акк), но акк-немного тусклее и как-то чуть мерцает;

Вот это важный факт! Подкова и статор ещё не работают, а лампочка уже в неадеквате

акк - продолжает гореть и только после прогрева и езды 2-3мин-гаснет

А если поездить не прогревшись? А если греться без движения?
А если просто провод возбуждения на генераторе пошевелить?
С лампочкой бензина связи я не вижу. Разьве что провода в рядом проходят...

если горит лампа-значит ток в бортсеть добавляет аккумулятор

Не так. Если горит лампа - значит имеется некая неисправность гены или около него. При этом заряжается АКБ или разряжается - в общем случае не известно. Из-за неисправности гена может генерить слабо, но и потребителей в данный момент почти нет = зарядка не слишком мощная, но есть.

м.б. щетки генератора протерлись-может это влиять?

О! Здравая мысль.
Также может быть проблема в РН, в контактах проводов, в контактных кольцах или даже самой обмотке ротора и ещё "много вариантов"(С)

через 2 мин лампа гаснет-т.е. гена "исправляется" и все хорошо, так что ли?

Толи от нагрева, толи от вибрации восстанавливается отвалившийся где-то контакт. И таки да, становится всё хорошо. А может и не становится. Нельзя забывать о варианте, что контакт отваливается до конца и лампочка гаснет из-за нарушения её цепи

[eg ТС]

объясните по существу-как скажется на езде? (без нано-электронных тонкостей), например:
1.ярко горящая при езде лампа акб означает, что если при этом долго ехать-сядет акб,т.к. зажиг.питается только от нее, не от гены;
2.мерцающая лампа означает:...,
3.лампа гаснет (да, полностью) после 1-2мин езды, это значит...
проверял-ремень гены натянут как надо, не замаслен,
спасибо

[B.Mike]

объясните по существу-как скажется на езде?...

Нет таких зависимостей. Горит (тлеет/моргает...) лампочка - есть какая-то неисправность в генераторе. Всё. Больше ничего строго сказать нельзя. Чаще всего (но не всегда) по яркости лампочки можно судить о степени неработоспособности генератора. Чем ярче горит лампочка - тем меньшую мощность гена отдаёт. Дальше всё зависит от нагрузки. Если ничего кроме зажигания не работает - можно долго ехать на тлеющей лампочке. Гена работает плохо, но на зажигание его достаточно. Если по врубать фары-печки на фоне светящейся лампочки - быстро всё кончится. На сколько быстро - сказать не возможно.
Более объективен вольтметр. По скорости падения напряжения на АКБ можно предсказать когда оно кончится совсем