Как проверить исправность сигнального устройства и колдуна при покупке

[uncle sergio]

ответили FENOX - разве они для Оды делают?

ну да, именно то, что написал ниже
перерезаный колдун от зубила

[shs408]

если контакт с сигнального устройства снят, значит оно неисправно.С чего это такая уверенность?

сервисмены тупо снимают контакт и не заморачиваются ремонтом.

[shs408]

Цитата: shs408 от Вчера в 15:56:58колдун - не тормозит при дифференте на нос - колдун неисправен.Здрасте приехали -при торможении нос ,а точнее морда клюёт

неправильно понял. Дело в том что когда машина наклонена вперед, например едешь под гору, тормоза вообще не схватвают.

[ИЖанутый ТС]

Купил только сигнальное устройство (при этом на корпусе оттиск №детали начинается на 2125.....).
Поршни в СУ без концевых проточек (или V-образных выпилов - как их еще назвать?) - плоские.

Установил - все равно не получается отрегулировать. Похоже, что давление в одном контуре (левое переднее-правое заднее) выше. Многочисленные попытки повторной прокачки - уравнивания давления (стравливание ТЖ) ничего не дало.

Что это может быть - ГТЦ в одной из камер создает более высокое давление? Утечек ТЖ по трубкам и шлангам не обнаружено.

Если ГТЦ - имеет ли смысл перебирать его, используя ремкомплект (купил на всякий случай - 30 р.) или разоряться на новый ГТЦ (600 р) ?

[KRWW]

Многочисленные попытки повторной прокачки - уравнивания давления (стравливание ТЖ) ничего не дало.

В свое время я делал так - просто блокировал СУ,путем заклинивания поршня болтом.После прокачки тормозов уже устанавливал датчик. Для этого выставлял поршень по центру (откручивал сбоку крышки),вкладывал спецом подточенный  стержень (кусок от болта отрезанный и подточенный снизу под конус,чтоб вошел в прорезь поршня).прижимал этот обрезок вкрученным болтом место датчика.Прокачиваем,вынимаем стержень,кладем шарик,вкручиваем датчик. Вооот

[shs408]

ТС, у тебя какие колеса вообще схватывают при торможении? Потормози на грунте вперед и назад и отпишись.

[журцман]

неправильно понял.

и тут опять ничего не понял.
Колдун работает от степени загруженности авто , но никак не от его наклона .

[журцман]

и не заморачиваются ремонтом.

Не ремонтом а просто не гасят лампочку.

[журцман]

все равно не получается отрегулировать.

Опиши действия свои как выполняешь процес выключения лампочки .
Возможно просто не успеваешь остановить ногу и проскакиваешь .

[shs408]

Колдун работает от степени загруженности авто

по сути от расстояния от моста до балки.

[журцман]

от расстояния от моста до балки.

поясни.От какого моста и до какой балки.

[shs408]

от заднего моста до задней балки.

[Pepelaz]

до задней балки.

До какой такой задней балки, разрешите полюбопытствовать?

[журцман]

от заднего моста до задней балки.

Приплыли.

[журцман]

Регулятор давления задних тормозов служит для поддержания оптимального соотношения давлений в приводах передних и задних тормозов с целью не допустить опережающей блокировки задних колес по отношению к передним при различной загрузке автомобиля. Нагрузочная пружина, закрепленная одним конном на кронштейне регулятора, а другим на балке заднего моста, воздействует на нажимной рычаг регулятора, уменьшая давление в приводе задних тормозов. Воздействие нагрузочной пружины на нажимной рычаг тем сильнее, чем выше нагрузка на заднюю ось автомобиля. Кронштейн регулятора давления задних тормозов крепится на трех шпильках к днищу кузова в задней части справа.

Вот почитай.