Фото ИЖАВТО 2001 год

[Libidiv ТС]

Фотки сделаны Артемием Лебедевым в 2011 году, когда студия делала заводу сайт.
Интересно, куда ижа макают?

Остальное - здесь http://www.tema.ru/travel/izhevsk.2001/

[steelmonster]

Катафорезная ванна, вроде так называется

[Libidiv ТС]

Кузов полностью погружается в ванну с раствором электролита краски, подключают к «минусу» источника постоянного тока. «Плюс» образует аноды, которые распологаются по стенкам ванны

[valerik-xolerik]

Фотки сделаны Артемием Лебедевым в 2011 году, когда студия делала заводу сайт

Неужели до сих пор выпускают (макают) одовские кузова? Что-то здесь не так! Тем не менее, сразу вспомнился родной АЗЛК. Только уж как-то безлюдно на фотках - у нас было гораздо веселее, жизнь "била ключём" (иногда и по голове).

[MasterD]

"В конце конвейера автомобили делятся на две половины. Одна половина заводится и едет на полигон и на продажу. Другая половина не заводится"   

[valerik-xolerik]

Одна половина заводится и едет на полигон и на продажу. Другая половина не заводится

Как правило, львиная доля попадает сначала в цех (или участок) доделки.

[Libidiv ТС]

ошибся, там не 2011 а 2001 год.

valerik-xolerik - на АЗЛК работал? Ух ты!

[valerik-xolerik]

valerik-xolerik - на АЗЛК работал? Ух ты!

Да уж. После 3-х лет отработки в качестве молодого специалиста мастером сборочно-сварочного цеха на танковом заводе на Урале вернулся в Москву и, поскольку проживал в Печатниках, устроился на АЗЛК (куда безуспешно пытался перераспределиться через Миноборонпром сразу после окончания МВТУ), где и проработал на конвейере мастером 4 года 1 мес. и три недели. - до сих пор иногда вижу в разных вариациях один и тот же цветной сон в зелёных тонах: родной цех, кузова "Москвичей", плывущие на подвесах и себя - снова молодым мастером, раскручивающим начало очередной смены. Жаль, что завода больше нет!

[Libidiv ТС]

Да, жаль завод. Неумелое руководство его сгубило... Странно что у тебя два ижа а не москвич!

[SergeyAleks]

Фотки сделаны Артемием Лебедевым в 2011 году, когда студия делала заводу сайт.

Может "...в 2001 году"????

[valerik-xolerik]

Неумелое руководство его сгубило...[/quot]
Наоборот, очень умелое в плане набить себе карманы за счёт разворовывания новейшего технологического оборудования, да ещё сдачи в аренду производственных площадей. Подробностей не знаю, т.к. ушёл задолго до развала. В последний раз приходил на завод навестить своих приятелей летом 1997 года - тогда завод уже бился в агонии. Это если фигурально выражаясь, а по сути и по большому счёту уже почти не работал: в кузовном на кондукторах вручную собирали всего по нескольку "князей" в день. Тогда как в лучшие годы -  за две смены - 700 шт. (в год, по-моему - 240 тыс. шт.). А на самом деле, как правило, собирали и значительно больше. Мой рекорд на участке - 520 шт. за смену. А всё потому, чтобы наверстать случавшиеся время-от времени простои - иногда по пол-смены.

Странно что у тебя два ижа а не москвич!

В те годы М-2140 стоил 6,5-7,5 т.р. Таких денег у нас с братом (он тоже работал на АЗЛК) не набиралось по разным причинам. Хотя автомобиль-то мы приобрели, но для одного своего родственника (очень просил) и за его деньги. Две недели дневали и ночевали на заводе, сопровождая будущее авто от выбора на складе листа для днища и его закладки на линии пола до выхода с конвейера в цех доделки, где поставили (поменяли) на автомобиль  на участке подготовки экспортных авто самое на тот момент передовое, и далее до самого БАМа (это магазин в Южном порту). К слову сказать, только по кузову много чего добавили от себя, например, облудили днище с двух сторон и, частично, крылья и двери. Ну и, конечно, по письменному разрешению зам. директора поставили предназначавшиеся для "колхозного варианта" дефорсированный двигатель и диски с резиной.

[Libidiv ТС]

Было бы интересно, и не только мне но и 7000 человек в группе "Москвич" почитать ваши воспоминания о работе на заводе. Если есть время может набросаете пару страниц?

[valerik-xolerik]

Как раз только вчера пытался зарегистрироваться в "Москвич-team". Пол-дня прождал письма для активации (часов 5-6) - так и не дождался.
Вспомниить, конечно, есть чего (уже один эпизод описывал во "Флудящих в ежовнике"), но не уверен, будут ли эти т.н. "воспоминания" представлять "широкий общественный интерес". Хотя были и поучительные моменты. Спасибо за проявленную заинтересованность - попробую снова зарегистрироваться на Москвичёвском форуме и набросать там "пару страниц".

[Libidiv ТС]

Проблема может быть в спам-фильтре, смотрите письмо в папке спам.
А воспоминания будут интересны всем кто на москвичах ездит.

[valerik-xolerik]

Привет! Вчера снова попытался зарегистрироваться и снова безуспешно. Являюсь не очень продвинутым юзером, к сожалению, поэтому призову на помощь дочь, когда у неё будет время - она в этом деле дока! Ещё раз спасибо!