9 вольт на проводе к обмотке возбуждения

[журцман]

Подниму тему

И надобы рассказать что и как .
А то поднять подняли,а чего лечим непонятно.

[dan-k84 ТС]

Объясняю, ехал я из Питера и в районе Ярославля напруга резко скакнула вверх почти до 17 вольт!!! Стояла глубокая ночь и я после небольшого сна решил ехать до Костромы, благо до не не далеко. На оборотах до 1500 было около 15 что приемлемо. Так я доехал до Костромы но двигаясь по городу зарядка вообще пропала. Там я купил новое реле и поставив не обнаружил привычной зарядки. Кинув соплю напрямую зарядка появилась и я двинулся дальше. А потом зарядка снова пропала и в Котельниче уже почти дома я обнаружил что генератор чуть не развалился. Гену я поменял и зарядка пошла на снова только с соплей а на проводе что идет на обмотку возбуждения теперь 9 вольт, хотя в Питере еще было 12, сам замерял.

[B.Mike]

В профиле две машины, о которой речь то?
Провод этот, на котором 9 вместо 12-ти - это возбуд, предвозбуд или ОС?
Обычно контакты теряются в местах соединений

[dan-k84 ТС]

В профиле две машины, о которой речь то?

Это на Фабуле, а историю потери напряжения я указал выше, как что где копать?

[B.Mike]

Хвост доп. диодов из гены в РР воткнут? Или какой у тебя генератор вообще стоит?
9В у тебя на проводе предвозбуда, при каких условиях? Зажигание включено? Провод в генератор воткнут?.. Лампочка "АКБ" при этом что о себе думает?

[dan-k84 ТС]

Хвост доп. диодов из гены в РР воткнут?

Да

какой у тебя генератор вообще стоит?

Обычный родной 08-й, модель точно не помню

9В у тебя на проводе предвозбуда, при каких условиях? Зажигание включено?

Да, зажигание включено, напряжение 9 вольт, зажигание выключено напряжения нет

Провод в генератор воткнут?

Пробовал только со снятым проводом

Лампочка "АКБ" при этом что о себе думает?

Вот это чет не помню, завтра точно посмотрю.

[B.Mike]

Пробовал только со снятым проводом

Бесполезное измерение. Попробуй просто замкнуть этот провод на массу - лампочка АКБ должна гореть в полный накал. Если горит - цепь исправна и дальше имеет смысл лазить только в сам генератор, в поисках почему через него лампочка не горит точно так-же. Клемма на генераторе, куда втыкается этот провод, должна прозваниваться на коротышь с хвостом, который торчит из гены и втыкается в РР.

[dan-k84 ТС]

Отписываюсь, попробовал в подключенным проводом получилось 8 вольт, лампочка на щитке горит. А с генератором проблем нет, при подключении напрямую 12 вольт от АКБ на возбуждение гена зарядку дает

[B.Mike]

получилось 8 вольт, лампочка на щитке горит

Чудеса. Ей остаётся 3..4 вольта из положенных 12-ти, а она нормально горит...

А с генератором проблем нет, при подключении напрямую 12 вольт от АКБ на возбуждение гена зарядку дает

Как минимум не работают доп.диоды, так-что проблемы с генератором есть.

[dan-k84 ТС]

Чудеса. Ей остаётся 3..4 вольта из положенных 12-ти, а она нормально горит...

Вот и я тоже согласен что чудеса но не знаю что с ними делать

Как минимум не работают доп.диоды, так-что проблемы с генератором есть.

А как ты это определил?

[B.Mike]

Вот и я тоже согласен что чудеса но не знаю что с ними делать

Взять бубен и изгнать демонов...
Измеряешь ты что-то не правильно

А как ты это определил?

С "соплёй" гена работает. Для этого ему нужны все компоненты, кроме доп. дидов. Сопля их заменяет. Однако без неё гена не работает...

[dan-k84 ТС]

Взять бубен и изгнать демонов...

Это надо попробовать

Измеряешь ты что-то не правильно

Ну как не правильно? Если изначально еще при покупке измерял было 12 вольт а потом стало 9, что я могу измерять не правильно?

С "соплёй" гена работает. Для этого ему нужны все компоненты, кроме доп. дидов. Сопля их заменяет. Однако без неё гена не работает...

Ну возможно гена действительно не совсем исправно т.к. изначально с ней зарядки не было и просто бюыл поставлен другой гена от 08 ваза т.к. был под рукой. С ним все заработало. А в ходе поездки этот гена умер и на об ум был поставлен старый (родной) гена, ведь лежал на всякий случай в багажнике и с ним через соплю зарядка пошла.

[B.Mike]

Ну как не правильно?

Как угодно, но 12-ти вольтовая лампочка не может нормально гореть от 3-х вольт

Давай ещё раз, по пунктам:
1. Схему собираем штатную, всё втыкаем на свои места. Включаем зажигание - лампочка АКБ горит в полный накал или как?
2. Доворачиваем ключ и запускаем мотор. Что лампочка делает? Фары-печки выключены. Какое напряжение на клеммах АКБ показывает тестер? Какое напряжение на нашем любимом проводе относительно массы? (измерять не выдёргивая!)
3. Что если +АКБ подать на этот провод кратковременно?! Т.е. коротнул его на плюс и соплю убрал. Что лампочка делает? Какие напряжения по аналогии с п.2?
4. Что если +АКБ подавать не напрямую, а через лампочку от повторителя поворота например..??
5. Пробовал прозванивать клемму под проводок возбуда на хвостик для РР? Это уже при всём выключенном и выдернутом надо делать... Звонится на коротышь?

[Dez]

Не знаю связано или нет: у меня просто резко упала зарядка до 13,3в и это без потребителей, на 2к оборотах.
Лампа ничего не кажет - так как отключена как класс (ТОРН стоит). На хх без нагрузки - 12,6-12,7в.
Снял гену, разобрал, и увидел....
Вообщем 1 из 3х проводов от обмотки статора - тоже отгорел, вместе с клеммой. Припаял клемму, поменял диодный - теперь доволен.

[dan-k84 ТС]

Как угодно, но 12-ти вольтовая лампочка не может нормально гореть от 3-х вольт

Давай ещё раз, по пунктам:
1. Схему собираем штатную, всё втыкаем на свои места. Включаем зажигание - лампочка АКБ горит в полный накал или как?

По пункту один все так, лампа горит в полный накал.
Остальные пункты сделаю завтра т.к. сейчас откручены "штаны" от коллектора для замены прокладки. Завтра утром куплю прокладку, поставлю все на место, заведу и все попробую и измеряю.