всетаки купил я Маргон 2141

[FF ТС]

нашел у себя выштамповку под стартером 331300-..... поиск выдал, что двиг оказывается под 76- й бензин... чешу репу..

еще подметил, когда мосик стоит в гараже, то развал передних колес "правильный" а где нибудь на парковке - колеса разъезжаются "домиком", будто для устойчивости  
подозреваю, что ослабли и "дышат" кронштейны крепления рычагов, ломаю голову теперь, как бы их укрепить... или второй стаб мутить?

[panich23]

ну 1,8л на 76 бензе...а что ?

[FF ТС]

ну 1,8л на 76 бензе...а что ?

а я то и не знал, и 76-й ему не показывал даже.. мало того на газу больше езжу.

[panich23]

а я то и не знал, и 76-й ему не показывал даже.. мало того на газу больше езжу.

руби бошку и(или) ищи поршня под 92бенз. На таком двигателе и на газе, не есть хорошо.

[FF ТС]

и хозяин старый ничего про 76-й не говорил... мож оно уже

руби бошку и(или) ищи поршня под 92бенз.

[panich23]

... мож оно уже

тогда замеры компрессии сделай и будет видно.

[FF ТС]

тогда замеры компрессии сделай и будет видно.

а скоко очков должно быть? ну если конечно еще поршневая не убилась...

[panich23]

а скоко очков должно быть? ну если конечно еще поршневая не убилась...

смотря для чего... если бензин 92, то примерно от 11,5(плохо) до 13,5(отлично).

[FF ТС]

кто может знает, у 41-го расхождение задних колес присутствует?  или у меня задняя балка гнутая?

[uncle sergio]

или у меня задняя балка гнутая?

у тя не знаю, но пластины от балки к кузову весьма хилые
если они погнутся- там хрен пойми чего, можно и "расхождением" назвать

[Andy5]

но пластины от балки к кузову весьма хилые
если они погнутся- там хрен пойми чего, можно и "расхождением" назвать

??? - у 41ого задние колёса жёстко связаны между собой поперечний балкой и  к кузову крепятся поперечной тягой панара и двумя продольными тягами.
 всё как на иже или классике, только без дифера. 
если тяга погнётся, то балка повернётся на некоторый угол и машина будет ездить боком.
тяга достаточно легко гнётся при наезде задним ходом на поребрик.   иногда ломается по месту сгиба.
но на развал и сход эта гнутость не влияет. влияет только на угол меж зад балкой (точнее, перпендикуляра к ней) и продольной осью а/м .
"Схождение" на зм появляется, если цеплять буксирный трос за эту балку, что запрещено по инструкции а/м.
короче, преимущество подвески 41 и ауди 80 что задние колёса всегда стоят на земле попендикулярно к ней и параллельно меж собой без боковых уводов  в повороте (если зад не задран по пацански)

[uncle sergio]

у 41ого задние колёса жёстко связаны между собой поперечний балкой и  к кузову крепятся поперечной тягой панара и двумя продольными тягами.

какие там жесткие тяги???
с зубилой не попутал?


и что из них надежнее?

[FF ТС]

у тя не знаю, но пластины от балки к кузову весьма хилые
если они погнутся- там хрен пойми чего, можно и "расхождением" назвать

это есть. пластину выпрямил

но на развал и сход эта гнутость не влияет. влияет только на угол меж зад балкой (точнее, перпендикуляра к ней) и продольной осью а/м .

согласен

"Схождение" на зм появляется, если цеплять буксирный трос за эту балку, что запрещено по инструкции а/м.
короче, преимущество подвески 41 и ауди 80 что задние колёса всегда стоят на земле попендикулярно к ней и параллельно меж собой без боковых уводов  в повороте (если зад не задран по пацански)

разница м/у передними и задними краями колес 2 см. если это конструктивно заложено заводом, то многовато кажется...
а за что еще цеплять трос, если в мануале задняя буксировочная проушина есть, а реально - ее нет.  я сразу фаркоп поставил )))

[FF ТС]

просто вот еще чего нарыл

И наоборот, при положительном схождении (колеса смотрят «внутрь») нагруженное колесо направлено к центру поворота — оно работает на недостаточную поворачиваемость. Слегка сведенные к центру колеса увеличивают стабильность движения по скоростной прямой и помогают подвеске самой «подруливать» в нужную сторону, компенсируя порывы бокового ветра. Поэтому небольшое положительное схождение — хорошо! А вот отрицательное схождение («расхождение») — плохо.

Следите ли вы за углами установки задних колес? Возможно, они на вашей машине просто не регулируются — в зависимых задних подвесках (жесткие мосты у внедорожников) или полузависимых («скручивающаяся балка», как у вазовских переднеприводников) колеса установлены жестко. Но и тут углы установки тоже могут «уйти» — например, если от сильного удара погнута балка. Что уж говорить о современных сложных многорычажных подвесках! Поврежден один из рычагов — и угол схождения изменился. У того опасного Аутлендера из нашего сравнительного теста углы «уплыли» совсем чуть-чуть: -0°03’ для левого колеса и -0°11’ для правого при предписанном заводом-изготовителем диапазоне от +0°03’ до +0°24’. Напомним, что углы установки измеряются в градусах и минутах: в каждом градусе 60 минут.

оригинал http://www.autoreview.ru/archive/2006/22/razval/

[Andy5]

это есть. пластину выпрямил

навари накладочки по краям пластиночки. 
потому как..  см выше..  во время движения, то очень грустно становится..