Вопрос по ГТЦ 2141

[ВикторД ТС]

Прошу не кидаться помидорами, но я запутался.
1. Какая камера в ГТЦ считается первой? Та, что ближе к вакуумнику?
2. Соотношение объёмов камер в ГТЦ 2141 40:60. Я правильно понимаю - первая камера больше?
Отсюда вопрос: какая камера мощьнее, эффективней получается.

Хочу сделать двух контурную систему "перёд-зад". Перёд должен быть мощьней, соответственно к какой камере его подключать.
Естественно назад предполагается одна тормозная трубка, вторая будет незадействована.

[uncle sergio]

Отсюда вопрос: какая камера мощьнее, эффективней получается.

вопрос не оттуда, ибо исходить из "мощи" камеры исходя из ее объема при одинаковых диаметрах- фигня полная.
Если нужно перед-зад, то лучше делать передний контур ближе к ВУ

[ВикторД ТС]

Собственно идея "перёд-зад" родилась из той "полной фигни", что две камеры ГТЦ 2141 создают разное усилие и родная диагональная система будет тормозить неравномерно.
Если усилие в обеих камерах одинаковое, то проще оставить родную диагональную схему.
Если всё же разное усилие, то почему передний контур ближек ВУ? Делать на дальней камере переделок гораздо меньше: поменять местами трубки в СУ, одну заглушить и всё.

[uncle sergio]

что две камеры ГТЦ 2141 создают разное усилие и родная диагональная система будет тормозить неравномерно.

первое- гтц в диагонали у нас не 2141, а 2126
и в который раз уже ..симметричный по объему камер, а не по усилию!!! так же как и гтц 2141 Несимметричен по объему, а не по усилию
второе- если все-таки имеет место неравномерность торможения, то это связано не с объемами камер, а с неидеальной работой разных камер( например одна начинает срабатывать чуть позже...подвижность колесных механизмов..и прочие причины- кривизна изготовления в большинстве наших случаев )

[uncle sergio]

т.е прав ты в том, что с таким качеством ГТЦ ему лучше работать в схеме перед/зад
неравномерность НЕ диагонали менее ощутима

[ВикторД ТС]

симметричный по объему камер, а не по усилию

Что это значит? Можно по подробней.
Не отсюда ли рекомендация ставить передний контур на камеру, ближнюю к ВУ?

[uncle sergio]

Что это значит?

значит то, что написано
симметричность или НЕсимметричность ГТЦ определяется по объему камер, вот и все
по поводу распиновки камер - какая куда- изучай родные схемы тормозов, какой контур более емкий, он и подключен к бОльшей камере, а где эта камера..то конструкция ГТЦ знает

[uncle sergio]

а вообще интересна периодичность темы...
в 2008-м обсасывали
кажется в 2005-м еще
а в 2002-м это еще где-то на зубильной схеме -переделке помнится было

так чта я ...

[ВикторД ТС]

Ну так вразумительного ответа: что лучше так и нет

Возвращаясь к теме. На схеме 2141 к первой камере (большей) подключен контур больших цилиндров переда. Всё остальное (передние и задние цилиндры) ко второй, так что получается что более объёмный контур к меньшей камере. 

Моя мысль переделать схему как на рисунке: трубки переделывать на надо, просто перекинуть на СУ и один вывод на СУ заглушить, а вместо родного колдуна - колдун от нивы.

[вагур]

смотрУ в книгу по 41.
1) "первой" обзывается камера ближняя к ВУ."вторая" соответно дальняя от ВУ.
2)на схеме тромозов от первой (ближней к ВУ) камеры питаются только большие цилиндры переда.от второй (дальней) малые переда и зад.
 я бы не стал переводить на "перед-зад" ни в каком варианте.ибо будет один контур который тормозит ну очень эффективно,и второй так,умеренно.если лопается к примеру шланг (а для того и придумана двухконтурная система,чтоб был резерв) (а чаще лопается передний) остаются одни неважнецкие задние тормоза.при этом фактор неожиданности (а эффективность тормозов упадёт резко и сильно) усугубит ситуйовину.уж лучше оставить диагональную.одно эффективное переднее и менее эффективное заднее лучше оттормозят чем два задних.имхо.
 при нормальной "прокачанности" системы (тоесь при отсутствии воздуха) неравномерность торможения диагональной схемы обычно обусловлена либо попаданием грязи-тормозухи-масла на колодки,либо закисанием поршня в торм цилиндрике.

[uncle sergio]

а чаще лопается передний

не-а..чаще задний фенокс  
а еще чаще нормальные люди меняют передние шланги заранее( особенно на классике, некоторые еще имеют наработки по такой установке иных шлангов, которые так не изгибаются), а вот зтц ижа- исключение, их профилактически хрен поймаешь