Просветите про замену наконечника рулевой тяги.

[romgan ТС]

Ситуация такая- решил поменять наконечник рулевой тяги. При вывешенном колесе очень сильный люфт в горизонтальной плоскости.  Купил новый наконечник , начал менять. Расшплинтовал, вывернул гайку, сьемником вынул конус, начал откручивать, вот тут то и загвоздка. Целый день промаялся, но так и не вывернул. Читаю на форуме, как люди запросто меняют наконечники и не понимаю, может я что то не то делаю. Секрет какой то есть, либо у меня так все там прикипело что ничем не сдернуть. Может какая другая резьба- левая или правая, а я пытаюсь в другую сторону крутить. Поделитесь опытом.

[Pepelaz]

В смысле наконечник от тяги? Да никакого секрета. Расконтриваешь гайку, а дальше откручиваешь. Вот по резьбе не помню: где какая. Единственный нюанс: на одной тяге наружный и внутренний наконечник имеют разные резьбы.

[Serg_ch]

А в чем, собственно, проблема? Прокручивается тяга? У нее есть выемки, под ключ, чтобы не крутилась. Или даже застопорив, провернуть не можешь? Контргайку ослабил?

[eduard_56]

Вот по резьбе не помню: где какая. Единственный нюанс: на одной тяге наружный и внутренний наконечник имеют разные резьбы.

Резьбы там одинаковые, наконечники, как и тяги, взаимозаменяемые.
 Если не можешь открутить, попробуй замочить в керосине на несколько дней, а потом тягу  в мощных тисках зажать (я в машинных зажимал) и газовым ключом с удлинителем откручивать осторожно. Затем задиры на тягах удали напильником, резьбу перед сборкой смажь консистентной смазкой. Мне в первый раз помогло, а во второй заменил тяги с наконечниками на иномарочные. Что и от чего подходит есть на форуме, люди даже таблицы взаимозаменяемости выложили, поищи.

[romgan ТС]

А в чем, собственно, проблема? Прокручивается тяга? У нее есть выемки, под ключ, чтобы не крутилась. Или даже застопорив, провернуть не можешь? Контргайку ослабил?

Нет не ослабил. В том то и беда. Пытаюсь расконтрить и ни черта не получается.Поливал, поливал жидеостью проникающей, думал поможет. А какую роль играет гайка на тяге, регулирует длину тяги?

[romgan ТС]

Резьбы там одинаковые, наконечники, как и тяги, взаимозаменяемые.
 Если не можешь открутить, попробуй замочить в керосине на несколько дней, а потом тягу  в мощных тисках зажать (я в машинных зажимал) и газовым ключом с удлинителем откручивать осторожно. Затем задиры на тягах удали напильником, резьбу перед сборкой смажь консистентной смазкой. Мне в первый раз помогло, а во второй заменил тяги с наконечниками на иномарочные. Что и от чего подходит есть на форуме, люди даже таблицы взаимозаменяемости выложили, поищи.

Так для этого видимо надо снять тягу вместе с наконечником. О проблема! А как тогда тяга снимается?

[eduard_56]

А какую роль играет гайка на тяге, регулирует длину тяги?

Контрагайка. Фиксирует резьбовое соединение "тяга-рулевой наконечник" от раскручивания путём создания натяга в оном.

[romgan ТС]

Контрагайка. Фиксирует резьбовое соединение "тяга-рулевой наконечник" от раскручивания путём создания натяга в оном.

А как тогда развал схождение регулируется, если гайка только стопорит наконечник?

[eduard_56]

А как тогда тяга снимается?

По камасутре. Под пыльником на рейке соединение. Пыльник снимаешь с картера рейки, сдвигаешь на тягу, у шарнира рейки имеются лыски под рожковый ключ, на них загнута стопорная шайба, отгибаешь её в сторону рейки, рейку фиксируешь от проворачивания ключом за имеющиеся на ней лыски и откручиваешь шарнир от рейки. Резьба правая.

[romgan ТС]

По камасутре. Под пыльником на рейке соединение. Пыльник снимаешь с картера рейки, сдвигаешь на тягу, у шарнира рейки имеются лыски под рожковый ключ, на них загнута стопорная шайба, отгибаешь её в сторону рейки, рейку фиксируешь от проворачивания ключом за имеющиеся на ней лыски и откручиваешь шарнир от рейки. Резьба правая.

Спасибо! Видимо все таки снимать придется тягу с наконечником.

[eduard_56]

А как тогда развал схождение регулируется, если гайка только стопорит наконечник?

Развал-поворотом поворотного кулака относительно корпуса стойки, схождение -длиной рулевой тяги. Ослабляется контрагайка и путем вкручивания или выкручивания тяги из наконечника устанавливается нужная длина тяги, а соответственно и величина схождения колёс. Затем соединение фиксируется контрагайкой.

[eduard_56]

Лучше сними. Заодно и состояние шарнира проверишь. Да, и замерь длину тяги до разборки. При сборке новую отрегулируй на такую же длину, сможешь спокойно добраться до регулировки сход-развала, поскольку примерно попадешь в имеющуюся регулировку.

[romgan ТС]

Развал-поворотом поворотного кулака относительно корпуса стойки, схождение -длиной рулевой тяги. Ослабляется контрагайка и путем вкручивания или выкручивания тяги из наконечника устанавливается нужная длина тяги, а соответственно и величина схождения колёс. Затем соединение фиксируется контрагайкой.

Я так понял, расконтривать в лубом случае надо, иначе просто развал схождение не сделать.

[eduard_56]

Я так понял, расконтривать в лубом случае надо, иначе просто развал схождение не сделать.

Конечно. Иначе вообще ничего невозможно будет сделать.

[romgan ТС]

Лучше сними. Заодно и состояние шарнира проверишь. Да, и замерь длину тяги до разборки. При сборке новую отрегулируй на такую же длину, сможешь спокойно добраться до регулировки сход-развала, поскольку примерно попадешь в имеющуюся регулировку.

А состояние шарнира как определяется?