Нет зарядки!!!

[steelmonster]

Новый мост прозванивал?

[Романов]

Проверяется гораздо проще: заводишь, стоавишь 1500 оборотов, снимаешь клемму, включаешь ближний, печку, поворотники. сли работает - ЗАРЯДКА ЕСТЬ!

Так вызывают маленького злого  пушного полярного зверька. Он приходит...

Не надо рекламировать бред. Есть камасутра= инструкция, там есть инструкция по проверке, не изобретайте бредовых, опасных для оборудования методов.

[steelmonster]

Kenny +100, я раз так коммутатор увалил.

[Ev_58RUS]

до акб доходило около 12-13 в) т.е не достаточно для зарядки.

АКБ на автомобиле заряжается не постоянно. Есть условия, в которых он не только не заряжается, но и разряжается. Т.е генератор выдаёт недостаточно энергии для потребителей, тогда аккумулятор "помогает" генератору. Когад энергии от генератора становится с избытком - она тратится на подзаряд аккумулятора.
Это так... лирическое отступление.
Если после замены моста совсем пропала зарядка:
1. Что-то не так собрал/подключил.
2. Бракованый мост.

[Burn ТС]

все проверил, новый мост тоже

[Ev_58RUS]

Так вызывают маленького злого  пушного полярного зверька. Он приходит...

На 1500 не дойдёт. Проверено неоднократно.
То что в камасутре - это для подготовленной проверки. В полевых условиях не то что тестер, провода лишнего не найти иногда.

[Klemanso]

все проверил, новый мост тоже

такими же методами как и саму зарядку?!
молодец!

[Романов]

На 1500 не дойдёт. Проверено неоднократно.

Дойдет.. Жди. Он упорный, зверек этот.
Ну эт ладно, твой зверек, тебе его и принимать.

А вот то, что твоим методом зарядку проверить просто нереально, это уже факт.
Итак. Ты снял провод с плюса, все работает, фары светят. ООО!! Все ок? Да?. Фиг вам, уважаемый. В этот момент в сети машины 12 вольт (предположим), зарядки при таком напряжении НЕ БУДЕТ!!!

[Ev_58RUS]

А вот то, что твоим методом зарядку проверить просто нереально, это уже факт.
Итак. Ты снял провод с плюса, все работает, фары светят. ООО!! Все ок? Да?. Фиг вам, уважаемый. В этот момент в сети машины 12 вольт (предположим), зарядки при таком напряжении НЕ БУДЕТ!!!

Ну это да.
Тут просто неоднозначность терминов возникает. Если научно-теоретически рассуждать зарядка аккумулятора - это когда аккумулятор заряжается.... а с народно-практической точки зрения зарядка - это когда генератор выдаёт напряжение достаточное для работы основных потребителей (или просто достаточное для работы двигателя).
А судя по тому, что у ТС при снятой клемме двигатель вообще глохнет... у него "нет зарядки". Именно во втором смысле.

[Романов]

Вроде как есть приборки где вольтметра вообще нет, тогда "в полевых условиях" оценить работу гены и шанс дотянуть до сельского магазина "Запчасти для грузовых авто" ( другого и не надо, там можно купить тестер за 150 рублей, а это меньше цены нового диодного моста) можно так:
Обороты ХХ (800-900), включить только габариты, потом ближний. Выйти, поставить перед фарой дощечку, веточку и т. д., вернуться в салон, поддать газу до 3000 оборотов, посмотреть на дощечку, если фары светят ярче  - гена дотянет до магазина с тестером (см выше), нет изменения яркости? Упс.. Молитесь Ежиному богу, вырубайте все нагрузки и тяните до рем базы.

[Klemanso]

да и веточку то необязательно и на приборке лампы тоже мигнут и будут или ярче или нет

[Ev_58RUS]

В дневное время удобней всего по освещению бардачка смотреть в нём темно.

[dan-k84]

Со мной недавно такой же упс случился, "зарядка кончилась", по приборке 12,6 вольт, так я до приличного города почти 200 км ехал без зарядки

[dan-k84]

В дневное время удобней всего по освещению бардачка смотреть в нём темно.

А мне удобнее по лампочке ручника

[Ev_58RUS]

ПС. Зверёк придёт, если дать обороты, включить потребители, а потом снимать клемму. Из-за инерционности возбуждения.  Если в той последовательности, как я написал - ничего не будет.