возрождение старой омки в новый корпус, или как лучше собрать чтоб было хорошо?

[voldyr]

 хм сравню но пока не заметил сразу. между 2002 и 2004 годом

не,в этих не каких,скорее изменения произошли в начале производства.

[БОРИС-93]

Вполне достаточно и одну  нормальную сделать высотой примерно 8,3 мм из жигулевской. А то родная _ 6,6 мм...  Да и по полноте подогнать.

Нужный совет!
У одной из моих ОКПП блок шестерён при привёрнутой задней крышке гулял почти на 1мм. Пришлось "изобрести" колечко из жести, чтоб наружную обойму шарикого подпереть.
Ну и про 5П не забудь. Прочти, что написал Крэйзи Кот, ну и мои приключения почитай. Когда КПП в руках, это лучше воспринимается, чем просто читать с монитора.

[voldyr]

Нужный совет!
У одной из моих ОКПП блок шестерён при привёрнутой задней крышке гулял почти на 1мм. Пришлось "изобрести" колечко из жести, чтоб наружную обойму шарикого подпереть.

тож самое,такое чувство,что толщина прокладки не учитовалась,с обоих сторон по 1мм, и еще в моей колечко пришлось сделать под упорное кольцо подшипника первичного вала,чтоб из корпуса немного вытащить,а то мешался в нутри.

[ganstown ТС]

Народ нарисовалось пару вопросов. Фланец КПП к которому у нас крепится эластичная муфта свой или 2101 старого образца? И второе какие болты крепления эластичной муфты вставлены в фланец, у меня с конической головкой западлицо с фланцем, при ударе о тонель один болт погнуло нигде такой не могу найти, на классике там вообще обычный с головкой под шестигранник ставят у нас такое прокатит? ато выпрямить его врятли получится и да и если будет перекос из-за не доконца выпрямленного болта муфта бить будет лишние вибрации не нужны

[БОРИС-93]

Может от жигуля подойдёт, если шлицы совпадут. Сказал бы раньше, я б тебе ЭТО до кучи с валом прислал бы. Но все 3 болта должны быть одинаковы из-за балансировки.

[OVA]

Да жалко Тюмень далеко от Саратова

Вы, ребята, как будь-то не слыхивали про наличие транспортных компаний.
Например, у Автотрейдинга

Стоимость перевозки груза по маршруту: Саратов-Тюмень равна
25кг * 13 руб./кг=325 руб.

[ganstown ТС]

судя по каталогу индекс у  этих фланцев одинаков разница лишь  вначале 2101 и 2126
а по болтам у ваз коробки за фланцем есть место под головки а у омки
корпус коробки сразу идет
 

[ganstown ТС]

Вы, ребята, как будь-то не слыхивали про наличие транспортных компаний.
Например, у Автотрейдинга

на самом деле не так и дешево. я пользовался транспортными компаниями чем автотрейдинг выходил дороже чем ПЭК а пЭК брал 300 руб за 3кг  правда из  Питера но  пусть даже расстояние не совсем одинаково но не в ра3ы же как 25 и 3кг так что не верю что за 300р  можно увести 25кг да и в принципе не нужна мне еще одна коробка я принципиально свою довести хочу, на другой езжу

[ganstown ТС]

вот судя по мануалу "Монтажный осевой зазор между буртиком вторичного вала и торцами шестерен III и V передач должен быть в пределах 0,05-0,10 мм (предельно допустимый - 0,15 мм)."у меня что со старым валом что новым получается что шестерня пятой относительно этого буртика ходит в пределах 1мм. как лучше устранить зазор подложить шайбу между буртиком и шестерней или же между стопорным кольцом и шестерней 5й передачи, чуть менее зазор  с шестерней 3 передачи. В общем как лучше?

[voldyr]

Думаю надо двигать  ближе к муфтам,но хотя нужно учитовать и расположение пар шестерен в зацеплении,при общем смещении вторвала<смотря куда сдвинется весь вторвал>,да и промвалом можно на крайняк с играть только назад около 0,5мм.

[ganstown ТС]

ну допустим зазор конкретно шестерни пятой передачи не влияет точнее влияет но очень мало на шестерню третьей потому как шестерня третьей упирается в ступицу ну или в стопорное кольцо ступицы 5й передачи а шестерня гуляет именно от борта вторвала до ступицы. Нашел медные шайбы примерно подходящего диаметра как думаете долго они смогут проходить или же стальные всёже ставить?
Да кстати фланец хвостовика вторвала от 2101 старого образца один в один наш и стоит 250 руб взамен нашего 1300р че за хрень?
Спрошу опять про болты крепления эластичной муфты, наши родные они под конус сделаны т.е шляпка с потаем, на классике обычный шестигранник, в нашей коробке встанет болт под шестигранник не будет ли мешать корпус крышки где заглушка механизма переключения передач. В одовском магазине меня уверяют что не будет типа других и не продаем, просто если под шестигранник у нас не лезут то придется в фланце 2101 отверстия под конические болты развернуть ну и искать один болт ибо у меня один болт при ударе об кузов погнуло прилично, ну и масло отражательное кольцо фланца отвалилось есть вероятность что и сам фланец немного погнуло за сим его и меняю

[voldyr]

Нашел медные шайбы примерно подходящего диаметра как думаете долго они смогут проходить или же стальные всёже ставить?

даже плохие стальные сразу разматает,так что только стальные хорошие,я бы поискал в газо-уазо магазине у них много всяких регулировочных спец шайб.

[beliy na Izhe]

В общем как лучше?

к ступице, иначе синхронизатор может начать шуметь, особенно важно для 4 передачи (первичный - вторичный валы)

[voldyr]

Да кстати фланец хвостовика вторвала от 2101 старого образца один в один наш и стоит 250 руб взамен нашего 1300р че за хрень?
Спрошу опять про болты крепления эластичной муфты, наши родные они под конус сделаны т.е шляпка с потаем, на классике обычный шестигранник, в нашей коробке встанет болт под шестигранник не будет ли мешать корпус крышки где заглушка механизма переключения передач. В одовском магазине меня уверяют что не будет типа других и не продаем, просто если под шестигранник у нас не лезут то придется в фланце 2101 отверстия под конические болты развернуть

А если головки сбить у обычных и прихватить?

[voldyr]

к ступице, иначе синхронизатор может начать шуметь, особенно важно для 4 передачи (первичный - вторичный валы)

ну все вроде ладно,но как угадать тепловые зазоры конус шестерни-латунное кольцо синхра,много зашумит,мало разорвет.