возрождение старой омки в новый корпус, или как лучше собрать чтоб было хорошо?

[ganstown ТС]

проточить, в смысле углубиться, думаю с родной даже и не придется трогать крышку ,только по наружке сточить кольцо с 75 до 72

та не не выйдет само толщина пластины кольца около 1 мм а зазор у подшипника с крышкой у меня 0.3-0.4 тогда даже полностью распрямившись что врятли мы получим толщину 1 мм что многовато крышка будет течь

[Nick_Par]

как новая с завода

Как ты её так отмыл?? Я свою попытался, но в уголках не вымывается.

[ganstown ТС]

бензинчиком с зубной щеткой колгейт, эта как то легко отмылась, вот мой старый корпус трудно мылся точнее не отмывались какие то черные отложения как будто масло с лаковыми отложениями, а этот буквально за полчаса отмыл, не ну сначала железной щеткой грязь конечно отбил ну и бенза 1л литр ушел

[voldyr]

вот шариковый, самодельный

[voldyr]

а вот роликовый

[panich23]

а вот роликовый

на самом деле подшипники промвала,подобраны правильно(в вкпп такие же,если что).т.к. ввиду допусков(промвал,картер) соблюсти одновременное касание упорными кольцами подшипников,по обоим концам промвала и картера,НЕВЫПОЛНИМО !
поэтому сдерживать осевое перемещение,поручено только одному подшипнику,разумеется шариковому двухрядному(роликовому такое противопоказано).

так что ни в одной кпп и других механизмах,вы не встретите упорных подшипников на отдельно взятом валу больше одной штуки.

а то что тебе кажется,что теперь у тебя упоры с двух сторон,то это только...........так кажется.
т.к.даже зазор всего в 0.01мм,возложит борьбу с осевым перемещением,только на ОДИН подшипник.

[ganstown ТС]

но шум то он погасил этим шариковым. даже если и работать на осевые нагрузки будет один - тот что будет иметь меньший люфт то это будет лишь изначально пока подшипники имеют разный осевой люфт. а вот когда по мере износа люфты выровняются то процесс износа замедлится вдвойне и они будут оба работать на осевые нагрузки как то так
 voldyr я так понимаю ты его по внутреннему диаметру рассточил?

[voldyr]

я так понимаю ты его по внутреннему диаметру рассточил?

нет,размеры полностью совпадают,кроме проточки под кольцо которой нет,а с права  подшипник просто другого производителя

[voldyr]

т.к. ввиду допусков(промвал,картер) соблюсти одновременное касание упорными кольцами подшипников,по обоим концам промвала и картера,НЕВЫПОЛНИМО !
поэтому сдерживать осевое перемещение,поручено только одному подшипнику,разумеется шариковому двухрядному(роликовому такое противопоказано).

ну если преднатяг не получается,вообще  красота, тогда можно не чего и не точить,и двухрядный применить<следующий раз его попробую>, а где я написал,что я уходил от осевых нагрузок на один подшипник,я уходил от шума и гадкого подшипника,каторый шумит как медный  *уй в дубовой кадушке

[voldyr]

так что ни в одной кпп и других механизмах,вы не встретите упорных подшипников на отдельно взятом валу больше одной штуки

да вот же,впринципе,что и хотелось услышать,и увидеть,но позно попались чертежи других механизмов,можно было и не париться с проточкой,но побудило только то,что внутренние кольца  двухрядного были прикопченые. а так да тогда двухрядный шарик 4204BTN,по параметрам вообще люкс,да еще у него и сепоратор пластик,должен быть еще тише

[voldyr]

да вот же,впринципе,что и хотелось услышать,и увидеть,но позно попались чертежи других механизмов,можно было и не париться с проточкой,но побудило только то,что внутренние кольца  двухрядного были прикопченые. а так да тогда двухрядный шарик 4204BTN,по параметрам вообще люкс,да еще у него и сепаратор пластик,должен быть еще тише

[ganstown ТС]

да в пластиковой обойме они хоть и типа тише но какие то не надежные пластик не железо таки. мне достался новый первичный с подшипником в пластике я его снял и поставил в железом сепараторе

[voldyr]

да в пластиковой обойме они хоть и типа тише но какие то не надежные пластик не железо таки. мне достался новый первичный с подшипником в пластике я его снял и поставил в железом сепараторе

тож не доверие к пластику есть,может импортный и ничего,пока наш пусть однорядный 504 в железе за 65рэ походит,а там видно будет,15тык.пока нормуль,

[panich23]

про пластик надеюсь шутка(антишум) ?

за работой двигателя,шестерен в кпп и мосту,расслышать отдельно взятый шум металлической обоймы подшипника.....это конечно сильно.

пластик в двухрядном шарике дал только один плюс,это то что при извлечении подшипника шарики не рассыпаются.с металлической обоймой я не мог их не рассыпать.

тишина в работе кпп,это не показатель применения нужных подшипников,это показатель правильной нарезки зубьев.
чем окпп похвастать не может(к сожалению).

[ganstown ТС]

подшипники на самом деле бывают очень шумные. кучу их перебирал блин брак такой есть что именно тарахтят при вращении рукой а что будет на больших оборотах легко представить. понятное дело основной шум от шестерней и с ними ничего не поделать разве что смириться. даже если сравнивать с ваз кпп то у нас люфт в зацепление гораздо больше