необычная проблема с охлаждением

[panich23 ТС]

ситуация такая.
на холостом и в пробках не перегревается.вентилятор срабатывает.
на ходу начинает перегреваться.вентилятор НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ.как остановишься вентилятор срабатывает опять,температура снижается.

загадка ещё та.....

думаю,что нарушена циркуляция через радиатор.термос заменен.
т.е.на хх хватает малой циркуляции,а на ходу нет.вент не включается,потому что при малой циркуляции хватает и встречного потока.

что может быть.радиатор забит(внутри) или....шланги(что врятли).
или нечто ещё ??

[коша]

Вентилятор в нужную сторону дут? На двигатель.
Патрубки, с термостата на радиатор горячие, (нижний и верхний)?

[doger]

А ремень нормально натянут?

[panich23 ТС]

А ремень нормально натянут?

естественно,мы не совсем...пиёнеры

Вентилятор в нужную сторону дут? На двигатель.
Патрубки, с термостата на радиатор горячие, (нижний и верхний)?

здесь все правильно.
только создается ощущение,что течет слабенько.иначе с чего эта проблема.

[коша]

Помпа может, того.... кончилась.

[panich23 ТС]

Помпа может, того.... кончилась.

но она все же как то качает.

вообще машину только купили.история её не известна.мож туда каких нибудь герметиков назаливали.и все забито.......

[коша]

но она все же как то качает.
вообще машину только купили.история её не известна.мож туда каких нибудь герметиков назаливали.и все забито.......

На малых оборотах двигатель успевает охлаждаться за счёт разницы температур (в системе) и естественной циркуляции, на оборотах (в движении) этого не хватает.

[ВикторД]

Что значит "начинает перегреваться"? По показанием температурного датчика?
Тут была уже тема, с аналогичной проблемой, кажется к консенсусу не пришли, но пришли к тому, что если не закипает, могут врать датчик или показометр, если в сети напруги не хватает.
Так что надо смотреть электрику, гену и контакты.
Если зарядки на гене нет или она слабая, а катушка зажигания много жрёт на высоких оборотах ...

[panich23 ТС]

Что значит "начинает перегреваться"? По показанием температурного датчика?
Тут была уже тема, с аналогичной проблемой, кажется к консенсусу не пришли, но пришли к тому, что если не закипает, могут врать датчик или показометр, если в сети напруги не хватает.
Так что надо смотреть электрику, гену и контакты.
Если зарядки на гене нет или она слабая, а катушка зажигания много жрёт на высоких оборотах ...

с электрикой всё ОК.
температура в движении,начинает расти(по датчику). напряжение неизменно(13.6).с чего бы ей(стрелке) прыгать,туда-сюда ?

здесь надо искать,МЕХАНИКУ,а не электрику.

[panich23 ТС]

На малых оборотах двигатель успевает охлаждаться за счёт разницы температур (в системе) и естественной циркуляции, на оборотах (в движении) этого не хватает.

пока мысли,только о смене радиатора.
попробуем в верхний шланг подуть.субъективно сопротивление радиатора оценить.

[ВикторД]

здесь надо искать,МЕХАНИКУ,а не электрику

Возможно что-то осталось недосказаным, но почему ВЕНТИЛЯТОР НЕ включается?
Или так: почему на ВЫСОКИХ оборотах вентилятор НЕ включается, а на низких - включается?

Обороты и вентилятор связаны между собой только электрикой.

[Андрей 116]

Возможно что-то осталось недосказаным, но почему ВЕНТИЛЯТОР НЕ включается?
Или так: почему на ВЫСОКИХ оборотах вентилятор НЕ включается, а на низких - включается?

Обороты и вентилятор связаны между собой только электрикой.

А что с датчиком включения вентилятора? И что мешает ему включаться на высоких оборотах? Воздушная (паровая) пробка (нет контакта с тосолом)?

[коша]

Возможно что-то осталось недосказаным, но почему ВЕНТИЛЯТОР НЕ включается?
Или так: почему на ВЫСОКИХ оборотах вентилятор НЕ включается, а на низких - включается?
Обороты и вентилятор связаны между собой только электрикой.

Возможно вентилятор включается, просто от него нет толку, вот и кажется что он не работает, а на оборотах и скорости тяжело (практически невозможно) заметить просатку напруги от включённого вентилятора и заметить его вибрацию.

[doger]

Если термос открывается не до конца, на высоких оборотах помпа гонит по малому кругу, она не дура ей так удобнее. А радиатор охлаждается встречным потоком, вот винт и не включается. На холостых горячий и холодный потоки смешиваются, и вот оно счастье карлсон работает. Если термос новый это не всегда, что он рабочий.

[БОРИС-93]

 Может быть в радиаторе перегородка между входом и выходом исчезла, и тосол дует большей частью по лёгкому пути.
А вообще мотор какой? В подписи УЗАМ, а раздел ВАЗа. Если ВАЗ, то может быть в термостате ветер свищет, из-за того, что ему не за что там зацепиться. Если малый контур не заглушен, то запросто будет перегрев. Там малый контур-это не узамовский бензошланг.