Распредвал 21213

[ВикторД]

и тема про вал 213-го мотора

Оно конечно да, но для чего на рабочий отработаный мотор ставить нештатный для него РВ?
Мне на мой нивский с нивской ГБЦ, правдо расточеной, поставили 80-РВ. И что? Впечатления двойственные. Крутить стал мощьней, после 3 тыс об ощущается подхват, но на низах я получил то-же что и с валом 213 (214). Только первичный УОЗ сечас 19 гр, и обещали подкрутить звездочку, что б на низах тянул лучше, что потом будет не знаю.
И старый РВ мне пока больше нравится - тянул равномерно с низов и до верха.
Но голова у меня как была так и есть нивская.
А вот владельцы классики от него говорят тащаться - приход ощущают только в путь.

К чему это я? К тому что на ниве кроме изменённых фаз газораспределения ещё и степень сжатия выше.
Наверное всё это не с потолка взято?

[Fabula_4x4]

Оно конечно да, но для чего на рабочий отработаный мотор ставить нештатный для него РВ?

Ставили на заводе 213 РВ на 06 моторы... стало быть - все штатно.

[ВикторД]

По теме. ТС задаёт вопросы по установке углов зажигания. По идее это должно быть в заводской инструкции по регулировке РВ 213 (214).
Возможно кто знает, где найти характеристики углов для этих и других РВ?
Я например в затруднении: какие кривые УОЗ дожны быть на 80-ом РВ для МПСЗ? 

Ну и ещё из собственной практики: обычную звёздочку полноценно настроить крайне проблематично, поэтому начинать стоит с установки разрезной, её грамотной регулировки, это решит массу проблем.
Еслиб я мог бы это сделать - я бы не заморачивался сейчас с тюнговой головой и валом - родной нивский РВ вполне достойный.

[uncle sergio]

какие кривые УОЗ дожны быть на 80-ом РВ для МПСЗ?

рукописные мпсз позволяет поиграться

[ВикторД]

рукописные  мпсз позволяет поиграться

Про то и речь, но каке углы, начальные, на разных оборотах?

Есть такие таблички, но мне кажется маловато, это для регулировки трамблёра:

Тип двигателя   Холостой ход   Повышенные обороты

Без учета начального угла опережения зажигания
ЗМЗ- 402   600об/мин   1700об/мин   2500об/мин   НУ.550-650
Тр. 19.3706   1° - 6°    19° - 23°    24° - 28°    5° - 11°
ЗМЗ-402   600об/мин   1000об/мин   2400об/мин   НУ.550-650
Тр. Р-119Б   0° - 2°    1° - 8°    20° - 26°    5° - 11°
ГАЗ 3102   900об/мин   1500об/мин   3000об/мин   НУ.550-650
    0° - 4°    13° - 19°    14° - 18°    5° - 11°

С учетом начального угла опережения зажигания
ВАЗ:   850 -900об/мин    1500об/мин   2600об/мин
2105,21011   6° ±1°    16° ±2°   26° ±2°
2103,2106   4° ±1°   14° ±2°   24° ±2°
    850-900об/мин   1600об/мин   3000об/мин
Нива 1,7 л.   4° ±1°   8° ±2°   18° ±2°
    850-900об/мин   1500об/мин   2800об/мин
2108 1,3 л.   1° ±1°   5° ±2°   15° ±2°
21083 1,5 л.   4° ±1°   8° ±2°   18° ±2°
    850-900об/мин   1800об/мин   2400об/мин
Москвич УМЗ 412   10° ±1°   12° ±1.5°   15.5° ±1.5°
Двигатель ЗМЗ 402: метки на шкиву коленвала соответствуют следующим углам:
1-я - 13° , 2-я - 5° , 3-я - 0° .

Двигатель ВАЗ: метки на блоке двигателя соответствуют следующим углам:
1-я - 10° , 2-я - 5° , 3-я - 0° .

Двигатель УМЗ 412: метки на шкиву коленвала соответствуют следующим углам:
1-я - 10° , 2-я - 0° .

[бармалей]

но для чего на рабочий отработаный мотор ставить нештатный для него РВ?

Ибо магическое слово халява, да и установят всё тоже под пиво, чёж не поиграться, не понравится поставлю всё обратно, но для этого надо сначала всё правильно поставить чтобы о чём то судить.

[ВикторД]

да и установят всё тоже под пиво, чёж не поиграться,

Да и вопрос был риторический.

[297]

Застучал распредвал родной...отдельная история.
Задумался менять на родной или на 21213.
Возникли вопросы и прошу вас ответить(если можно по пунктам):
1.В чем различия конструкции?
2.Звездочку оставлять родную или менять на 21213?
3.Как подгонять метки для регулировки клапанов?
4.Стоит ли овчинка выделки или лучше поставить родной и не парится?

[MeMZ]

я особого прихода не получил, а может и просто не заметил... но он должен быть в любом случае ибо продувка улучшается

[бармалей]

Называется не прошло и года , наконец поставил вал 21213, только новенький в сборе с пастелью, очучения самые положительные, движок так задорно крутится просто песня, износа на родном распредвале почти нет, в идеальном сосотоянии как и рокера. Двигатель стал как то немного мягче работать и звук стал каким то другим. Крутится весело и мне очень нравится, холостые ровные как и на старом валу.

[нифигасе]

поставили но 6 однорядную с валом 13 с компенсаторами
но штатную зажигалку выкинули .поставили на мозгах через датчик ДПКВ. двигло ожило на поддхват .но больше 140 в тёплую погоду .не не давили  ! передачи  не выкручивали .в общем понравилось !

[бармалей]

Так 13 вал не работает с компенсаторами? И что есть 6 однорядка?

[нифигасе]

ну не знаю как у вас .а у нас работает! классика 06 двигло 1600

[бармалей]

Это не у меня дружище, вал 13 имеет не тот профиль кулачков, что бы работать с гидриками правильно, а однорядка для классики есть только пилотовская, ты её покупал?

[нифигасе]

возможно  и не работает правильно.изготовителя набора привода грм .я не знаю! только знаючто с штатной зажигалкой всё это работало .мягко говоря корявенько!