Крепление к кузову кронштейна короткой реактивной тяги. Облом болта.

[Александр627 ТС]

Сегодня заехал на яму- проверить подвеску. Что-то стучать начало...Смотрю, а тяга короткая у бензобака- прям от руки болтается. Ну думаю- сейчас сыму, резинки махну и в путь, а выяснилось, что коррозия и люфт раздолбали отверстия в кронштейне и болт уже миллиметра на полтора свободу имеет. Ну думаю- сейчас сыму, махну кронштейник и в путь, а выяснилось, что гаечка одна , котора у б/б, приржавела и просто болтик мне и отломала, а он в лонжерон уходит.... ЕКЛМН!!!!!!!!
 Сижу, разглядываю, думаю и: Эврика!!!- Смотрю, а поблизости от края кронштейна, прикрученного на 2 отавшиеся гайки есть край полочки от уголка, из которого торчит ближайший мне болт для кронштейна. Конечно, тут бы фотки надо бы , да нету!. На словах- отрезаю уголок  с отверстием от изношеного кронштейна, привариваю его к новому, и делаю хитроватый болтик с упорами, чтоб за край этого уголка закрепиться. Ну вы понимаете- кому охота снимать бензобак, нижнюю реактивную тягу, и вваривать с сомнительным успехом болт в лонжерон в очень неудобном положении.
 Ну , короче: - Москвичи, если така проблема возникнет- то вэлкам, решение отработано.

[ВикторД]

Москвичи, если така проблема возникнет- то вэлкам

Не в тему, извиняюсь. Меня зантресовало

отрезаю уголок  с отверстием от изношеного кронштейна, привариваю его к новому,

Значит есть возможность проводить надёжную сварку, даже кронштейна подвески?
Если можно, пару слов в личку, чтобы не разводить офтоп.

[Андрей 116]

Фото изобретения желательно. Для наглядности.

[Shtainer34]

А я свою вторую половину учил ездить,ну и оторвали при резком трогании тягу эту,точнее сломали кронштейт,одна гайка отпустилась,открутилась и потерялась.Кроштейн сломало ,и отломило последние две шпильки,вообще полная задница получилась.Варить опасно,бензобак вот он,еще ГБО стоит,решил проблему так,просверлил с салона сплошные три отверстия,нашел длинные болты и проваренный кронштейн прикрутил наглухо))) Получилось надежно вроде,так и езжу ,проблем нет.

[voldyr]

А я свою вторую половину учил ездить,ну и оторвали при резком трогании тягу эту,точнее сломали кронштейт,одна гайка отпустилась,открутилась и потерялась.Кроштейн сломало ,и отломило последние две шпильки,вообще полная задница получилась.Варить опасно,бензобак вот он,еще ГБО стоит,решил проблему так,просверлил с салона сплошные три отверстия,нашел длинные болты и проваренный кронштейн прикрутил наглухо))) Получилось надежно вроде,так и езжу ,проблем нет.

а из салона сверлить реально,и очень интересно какая длина болтов и сверла,хотелось бы запастись.

[Александр627 ТС]

А как думаешь попасть на место? Сверлить надо снизу!

[Shtainer34]

Длинна болтов не скажу,не мерял,меряли сразу при ремонте,благо у отца в гараже всегда есть что выбрать из старых запасов.В салоне вместо шайбочек лучше между двумя болтами пластину,так надежней,ато продавит.
И третий болт он на куске кусова,точнее не болт а шпилька,вот ее под корень болгарочкой и тоже сквозное отверстие,и будет держаться отлично))

[white]

выяснилось, что гаечка одна , котора у б/б, приржавела и просто болтик мне и отломала, а он в лонжерон уходит....

У меня на Фабуле такая же беда была. Долго не парился. Зачистил, взял полуавтомат, экран, чтобы бак прикрыть и за 15 минут проблему решил. После этого проехал около 100 тысяч.

[valerik-xolerik]

У меня проблема, отчасти соприкасаемая с заявленной темой. Ставлю на заднеприводную Оду-2126-020 мост от 4х4 взамен стокового (из-за короткой ГП-4,22). Самому менять? Не осилю, пожалуй, да и условий нет. Тот, кто берётся произвести замену, вваривать два "домика" под штанги для 4х4 не берётся. Вопрос! Можно ли два "домика" под короткие (верхние) штанги каким-нить образом привернуть, а не приваривать?