Фабула Уфа 1,7

[Boлодя ТС]

по распреду отчасти согласен, я имел дело с 21033 83 года, там вал умирал. На 21053 97 года этой проблемы не было, но там были огромные проблемы с кузовом.
По всему прочему - Уфимский мотор более продуман. Это мой выбор.

[uncle sergio]

Это мой выбор.

а нам то что?
теперь думай как в фабулу( тоже твой выбор) впихнуть узам ...
вариантов 2 дадено

[Boлодя ТС]

Вам то ничего. Хотел прочитать мнение людей эксплуатирующих эти авто. Прочитал.
Я так понимаю в случае с Одой, Уфа под капотом может являться лишним поводом поторговаться, судя по отношению к этому мотору. Возьму на заметку. Буду искать Оду с Уфой.

[dan-k84]

Буду искать Оду с Уфой.

Благо таких немало

[valerik-xolerik]

Купил 6-ти летнюю Оду только потому, что она с Уфой, т.к. до этого 17 лет проездил на Уфе (Иж-27156)  и убедился в его надёжности - ни разу за все годы эксплуатации не подвёл (тьфу три раза). Да и годы работы на АЗЛК убеждают в том же. Моё мнение: брать лучше с Уфой!

[ganstown]

Ездил до ижа на 2140 и 2141 с уфой когда ижа решил брать то искал именно с ваз двигателем дабы его попробовать, но попался хороший экземпляр с 1.8 узам тут же про ваз забыл. Зато у ваз двигателя неоспоримые плюсы это запчасти и меньший расход, правда узам еще убить постараться надо

[uncle sergio]

и убедился в его надёжности - ни разу за все годы эксплуатации не подвёл

и что сие означает, кроме как ничего
в сравнении с чем не подвел? вот то-то
зы: а мну- подвел...за 1000км от дома трещины в ГБЦ...да, перегрев( но сие же не повод ругать мотор( гораздо правильнее ругать жиговский ЧЯ , хотя перегрев только спровоцировал заложенную бяку)
и тоже, выбирая ежа, на котором сейчас езжу- были мысли и перекинуть мотор со старого ежа( ибо продавались повально с вазомотором в тот момент, с уфой просто не было предложений! во как было расположение звезд в тот момент ) однако взял с вазом...и 6-й год не подводит

[valerik-xolerik]

и что сие означает, кроме как ничего
в сравнении с чем не подвел? вот то-то

Не подвёл в том плане, Дядя Серёжа, что, если вспомнить навскидку, то в поездках выходили из строя: катушка, бензонасос, помпа (менял только текстолитовую /вроде/ деталюшку), ремень, карб (засёр в жиклёрах), стартёр сдох (но есть кривой), трамблёр, замок зажигания, свечи, ЭПХХ и т.д., но каждый раз уже 21 год доезжал до дома и ни разу - на "галстуке" (ещё раз тьфу три раза). И это в сравнении с казёнными "Волгой" шефа и "Жигулями - 2106" на преждней моей работе. А были ещё в хозяйстве разъездные, т.е. без постоянного хозяина и особого присмотра, Ижи 2715 и 2125, которые тож зарекомендовали себя как надёжные "рабочие лошадки". Вот! Правда, и укатали их сравнительно быстро .

[Boлодя ТС]

У меня последняя машина был 2141 94 года, с Уфой, еще и 1,5. 331 мотор ужасный, очень склонный к детонации. Для 2141 он был слабоват. Но кроме этого претензий к мотору нет. Заводился всегда, в любой мороз.

[ВикторД]

Выскажусь по теме.
Фабулы с уфой небыло, нет и не будет.
Уфимского двигателя уже нет и не будет. Взять можно только с машиной или на разборке.
С разборки брать стрёмно.
Значит к фабуле покупать живую машину с уфой.

Платить двойную цену за удовольствте ездить на привычной уфе как-то наеразумно.
При этом ликвидность покупки только отрицательная.

Имея в целом отрицательное отношение большинства населения к уфимским двигателям, мы имеем соответствующую наплевательскую эксплуатацию.
Потому боюсь машину с уфимским двигателем в надлежаще хорошем состоянии купить сложно. А уфимец хорошь только когда его холют и лилеют.
Вазовский погрубее и попроще в этом плане.

В своё время, после 41, хотел брать нормовскую фабулу с 2 литровым уфимцем, инжектор. Вещь!
А взял заводской полнолапый с нивским движком.
Аргумент один - уфимский дивигатель. При всей его прелести и тяговитости возможность получить геморой прекрыла всё.
Хотя судя по отзывам, тот двигатель уфимцы сделали на совесть.

Но кто ж продаст свою нормовкую фабулу?

И к стати, проще купить фабулу с убитым движком и поставить туда движок серии 2107, новый с доками.
Думаю получше будет уфимского 1.7.

[TAXI]

 Накатал на Вазомоторе 306т. Сегодня продал. Поршневую не менял цепь не менял натяжитель не менял распредвал не менял. Менял только сальники. Все в хорошем состоянии при довольно жесткой эксплуатации.Масло Лукойл замена через 10т.Расход бензина от 6.3л.НО после пробега 5т. были выброшены малые клапанные пружины. Так делаю уже не на первой машине. Продал хорошему знакомому. Себе взял Фабулу с пробегом 38 и сразу выбросил пружины

[Boлодя ТС]

ВикторД спасибо, навел меня на размышления по поводу того, что народ к Уфимским моторам относится хуже. Хотя смотрят у кого брать. Если у дедушки, который только летом ездил и машина 2003 года с пробегом 30 тысяч, так там мотор может быть вполне живой.
TAXI - по поводу Лукойла это очень жестоко. Я на Лукойле ездил только на 408 Москвиче, там с родным картонным масляным фильтром разницы не было что лить. В остальных машинах лил Эссо минералку.

[Alex350]

У Alex_VI моноприводная фабула с башкир-мотором. Интересно, где он ее взял? 

[TAXI]

Лукойл Авангард группа качества SJ

[TAXI]

На зиму двигатель укутываю войлоком и пользуюсь самодельным электроподогревателем тосола через таймер. т.е. когда утром пищит будильник мотор уже теплый