Холодильник в машину.

[уколов ТС]

Нужна идея для подключения бытового холодильника в машине.Слышал есть преобразователи для телевизора.Генератор дорогой , автохолодильник тоже и маленький к тому же.У телевизора постоянное напряжение.У холодильника пусковое большое, а рабочее наверное такое же.Или затею забыть?

[Романов]

Преобразователи 12-220 есть разной мощности, есть и на 1000 ватт и даже выше. Дело в цене и .... А гена-то потянет? А то АКБ надолго не хватит.

[уколов ТС]

Тогда какой генератор,вернее с какой машины.Преобразователь.Какой марки ,модели.Закажу сыну, в финке купит.

[Романов]

А можно узнать мощность предполагаемого в авто холодильника ?

[уколов ТС]

Есть бытовой холодильник philips.Бирка давно потеряна.Размеры 0,7*0,7*0,5. Год создания возможно 1993г.Очень удобный и хорошо морозит. Производство Италия.

[Марков]

Зачем в машине холодильник, если пользоваться им можно будет только в движении или на холостом ходу.
На одном форуме обсуждалась данная тема. Пришли к выводу ,что термосумки ,с охлождающими элементами, вполне достаточно.

[B.Mike]

Тогда какой

http://www.ulmart.ru/office_nets/?r=1__75079;1__90502;1__87084;1__87085;1__87088
Несколько условий:
1. Преобразователь должен иметь номинальную мощность больше, чем холодильник жрёт в установившемся режиме
2. Преобразователь должен иметь пиковую (максимальную) мощность больше, чем холодильник жрёт в момент запуска компрессора
3. По возможности преобразователь должен иметь синусоидальное напряжение на выходе. Более дешёвые выдают "прямоугольник", что вызовет падение мощности и лишний разогрев компрессора холодильника. Кроме того, в этом случае не путать Ватты (Вт) и Вольт-Амперы (ВА). Вольт-Амперов надо больше в 1,4 раза.
4. Мощность такой преобразователь будет брать с бортовой сети автомобиля. Если холодильник жрёт например ватт 300 (вроде он не большой), то это потребление порядка 25..30 ампер от АКБ и генератора. Это примерно в 2.5 раза больше, чем ближний свет.

[Sync]

Пардон, бытовые холодильники, которые шкафы, жрут ватт по 200, а бывает и меньше, а мы говорим о маленьком, типа морозко, хотя с ним пример плохой, он адсорбционный, они более прожорливы. ну в общем маленький нужен, он и жрать меньше будет и меньше места в тачке займёт )

[Sync]

А автору - купи ИБП компьютерный со сдохшими аккумами, только смотри, чтоб там аккумы на 12 вольт были. У меня такое чудо дрель-перфоратор тянет, и выходной сигнал у них там часто бывает апроксимированнй синусоидой (от них всё таки техника сложная питается)

[Fabula_4x4]

А автору - купи ИБП компьютерный со сдохшими аккумами,

Минимум на 1000 ВА... меньше - не потянет или будет работать на пределе...

[B.Mike]

Если ИБП - то тут так: Если он он-лайновый - проблем нет, но будет здоровый и тяжёлый. А если офф-лайновый - то да, надо с двух..трёх кратным запасом брать. Они рассчитываются на кратковременную работу. Типа минут 5 работаем, потом аккум сдыхает и всё вырубается не успев перегреться. А тут ему придётся пыхтеть... Я бы тогда ещё вентилятор туда вкорячил, или радиатор раздул бы в несколько раз.
Кроме того, не все ИБП поддерживают "холодный старт" (включение от аккума в отсутствие сети).
И ещё уточню, что аккумы должны быть СУММАРНО на 12В   В мощных ИБП может стоять не один аккум. Надо смотреть как они соединены (параллельно-последовательно)... Как правило последовательно! Т.е. если видим два аккума по 12В - значит ИБП скорее всего работает от 24-х вольт. Т.е. для сабжа он не годится.
Кстати тоже самое касается автомобильных преобразователей. Они тоже бывают на 12 и на 24 вольта

А вообще я не очень понял смысла покупать заранее не то, что нужно, а потом прикорячивать его, переделывая что-то, да ещё и не разбираясь в этом.

[notsaint]

Я, по бедности, вместо мощного ИБП использовал связку "автомобильный преобразователь с функцией подзарядки с большим аккумулятором + мощный ИБП с маленьким аккумулятором". Мне нужно было ватт 600, преобразователь 350 ватт, ИБП 700 ватный. Подключено: комп - ИБП - преобразователь. Работало так: при исчезновении электричества если стоит только преобразователь он сначала просаживался вольт до 100 а потом разгонялся где-то до 180. Поэтому поставил ИБП. Пропадает электричество, срабатывает ИБП, разгоняется преобразователь, ИБП решает что электричество появилось и отключается, дальше всё работает от большого аккумулятора преобразователя.

http://energy-stab.ru/invertor/Energy_avtomobil.php

[Романов]

он адсорбционный, они более прожорливы.

Всегда наоборот было..

[Fabula_4x4]

Всегда наоборот было..

Нагревательный элемент небольшого адсорбционного холодильника берет ватт 120-150... компрессорный современный - примерно столько же... так что... несомненный плюс адсорбционного - чисто активная нагрузка, никаких пусковых токов... в отличии от компрессора...