|
JUDJIN
Гость
|
 |
« : 03 Августа 2011, 21:41:59 » |
|
вот такой вот моторчик вскрывали, хочу послушать мнения форумчан об возникновении сиих дефектов
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
AvtobusNick
Ветеран форума
Карма +359/-2
 Offline
Пол: 
Сообщений: 1840
г. Орехово-Зуево МО
водитель автобуса I класса.
Иж-2126-030
|
|
« Ответ #1 : 03 Августа 2011, 21:47:55 » |
|
По двум последним фото ничего не скажу. Но по поршням есть предположения - неправильная сборка двигателя, использование низкокачественного масла, перегрев двигателя.
|
|
|
|
|
Записан
|
Помощь в установке и настройке CB радиооборудования, продажа. Писать в личные сообщения.
Водитель, помни! Выхлопные газы автомобиля насыщены угарным газом - сильнейший яд. После нескольких вдохов выхлопа автомобиля- летальный исход в течение 3 минут.
Насмотрелся я всяко-разного, и хорошего, и дерьма; совесть - чистая, руки - грязные и отмыть их мне не судьба.
Двигатель моего автомобиля изготовлен на заводе имени 50-летия СССР
|
|
|
александр3
Ветеран форума
Карма +516/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 2177
саратов
с 10 мая не курю,совсем не курю.
Саратов Лада Калина2 универсал (21941-41-013)катер стеклопластик *касатка*(1969гв),двигатель Mikatsu 20 лс (4х тактный)
|
|
« Ответ #2 : 03 Августа 2011, 21:49:02 » |
|
перегрев ?
|
|
|
|
|
Записан
|
к мудрости путь-по ухабам ошибок
иди же и носа не вешай -
ущибы,ушибы и снова ушибы-но реже и реже и реже.......
пит хейн
|
|
|
AvtobusNick
Ветеран форума
Карма +359/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 1840
г. Орехово-Зуево МО
водитель автобуса I класса.
Иж-2126-030
|
|
« Ответ #3 : 03 Августа 2011, 21:57:05 » |
|
перегрев ?
А что удивительного? |
|
|
|
|
Записан
|
Помощь в установке и настройке CB радиооборудования, продажа. Писать в личные сообщения.
Водитель, помни! Выхлопные газы автомобиля насыщены угарным газом - сильнейший яд. После нескольких вдохов выхлопа автомобиля- летальный исход в течение 3 минут.
Насмотрелся я всяко-разного, и хорошего, и дерьма; совесть - чистая, руки - грязные и отмыть их мне не судьба.
Двигатель моего автомобиля изготовлен на заводе имени 50-летия СССР
|
|
|
|
VEBER
Гость
|
|
« Ответ #4 : 03 Августа 2011, 22:00:29 » |
|
Перегрв, но юбки гляньте, нифига себе потертости.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
JUDJIN
Гость
|
|
« Ответ #5 : 03 Августа 2011, 22:05:19 » |
|
заметем, что с "нагруженной" стороны повреждены все поршни, а с "реверсивной" только 3й и 4й
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
AvtobusNick
Ветеран форума
Карма +359/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 1840
г. Орехово-Зуево МО
водитель автобуса I класса.
Иж-2126-030
|
|
« Ответ #6 : 03 Августа 2011, 22:07:40 » |
|
По клапанам добавлю. Скорее всего был установлен слишком маленький зазор в приводе, вследствие этого - "намин" на стержнях клапанов и неплотная посадка в седле. Вероятен прорыв газов.
|
|
|
|
|
Записан
|
Помощь в установке и настройке CB радиооборудования, продажа. Писать в личные сообщения.
Водитель, помни! Выхлопные газы автомобиля насыщены угарным газом - сильнейший яд. После нескольких вдохов выхлопа автомобиля- летальный исход в течение 3 минут.
Насмотрелся я всяко-разного, и хорошего, и дерьма; совесть - чистая, руки - грязные и отмыть их мне не судьба.
Двигатель моего автомобиля изготовлен на заводе имени 50-летия СССР
|
|
|
александр3
Ветеран форума
Карма +516/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 2177
саратов
с 10 мая не курю,совсем не курю.
Саратов Лада Калина2 универсал (21941-41-013)катер стеклопластик *касатка*(1969гв),двигатель Mikatsu 20 лс (4х тактный)
|
|
« Ответ #7 : 03 Августа 2011, 22:12:05 » |
|
А что удивительного?
это как бы и ответ и вопрос. я тоже думаю перегрели двигатель,поршня малость задраны,и ещё слишком обороты зашкаливали. |
|
|
|
|
Записан
|
к мудрости путь-по ухабам ошибок
иди же и носа не вешай -
ущибы,ушибы и снова ушибы-но реже и реже и реже.......
пит хейн
|
|
|
|
Стрит_Ежик
|
|
« Ответ #8 : 03 Августа 2011, 22:14:42 » |
|
//me: слава Господу, на форсуночном блоке мотор собирал //
|
|
|
|
|
Записан
|
Всегда помогай тем, кто в беде. И о тебе обязательно вспомнят, когда снова что-то понадобится  |
|
|
|
VEBER
Гость
|
|
« Ответ #9 : 03 Августа 2011, 22:15:20 » |
|
Юджин, рассказывай, до скольки оборотов крутили то движек?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
NF
Ветеран форума
Карма +573/-15
Offline
Пол:
Сообщений: 2170
Горьковчане мы. Коренные.
KIA Rio sedan
*
|
|
« Ответ #10 : 03 Августа 2011, 22:50:09 » |
|
Вероятен прорыв газов Со 100% вероятностью. Правый клапан вообще убитый - след от седла сквозь нагар не видно. Да и остальные не фонтан... А учитывая состояние торцев стержней - на выброс клапана. И, да - движок "подогрет". |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
AvtobusNick
Ветеран форума
Карма +359/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 1840
г. Орехово-Зуево МО
водитель автобуса I класса.
Иж-2126-030
|
|
« Ответ #11 : 03 Августа 2011, 22:57:22 » |
|
А учитывая состояние торцев стержней - на выброс клапана. Не стОит спешить, мой друг. Возможна шлифовка. Но, если хочется собрать хороший мотор - конечно же, замена. |
|
|
|
|
Записан
|
Помощь в установке и настройке CB радиооборудования, продажа. Писать в личные сообщения.
Водитель, помни! Выхлопные газы автомобиля насыщены угарным газом - сильнейший яд. После нескольких вдохов выхлопа автомобиля- летальный исход в течение 3 минут.
Насмотрелся я всяко-разного, и хорошего, и дерьма; совесть - чистая, руки - грязные и отмыть их мне не судьба.
Двигатель моего автомобиля изготовлен на заводе имени 50-летия СССР
|
|
|
|
JUDJIN
Гость
|
|
« Ответ #12 : 03 Августа 2011, 23:06:35 » |
|
По клапанам добавлю. Скорее всего был установлен слишком маленький зазор в приводе, вследствие этого - "намин" на стержнях клапанов и неплотная посадка в седле. Вероятен прорыв газов.
на моторе гидрики |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
JUDJIN
Гость
|
|
« Ответ #13 : 03 Августа 2011, 23:10:57 » |
|
Юджин, рассказывай, до скольки оборотов крутили то движек? не думаю, что больше 6000 ... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
OSTER
Ветеран форума
Карма +568/-3
Offline
Пол:
Сообщений: 4153
Москва
Шкода октавия сарай 1,6
|
|
« Ответ #14 : 03 Августа 2011, 23:34:55 » |
|
банально запчасти дрянь. поршни "кривые", у клапанов металл говенный.
|
|
|
|
|
Записан
|
Всему свое время, и время каждой вещи под солнцем.
|
|
|
|
