Электронное зажигание и октан-корректор

[olegyarp ТС]

Тема конечно часто поднималась, но своего вопроса я там не нашел.
Появилась мысля купить октан-корректор пульсар и электронное зажигание пульсар. Кто что думает. Или лучше поставить бесконтактное от нивы?

[ПАК]

Октан-коректор конечно.

[harvester]

Там много всяких фенечек... У меня до сих пор где-то валяется проспект с выставки. Все хотел поставить;)

[Andruishka]

А мне хватает просто бесконтактного зажигания...

[olegyarp ТС]

Вы не поняли! Я же не спрашивую, что из них выбрать. Про преимущества октан-корректора я знаю. Меня интерусует Ваше мнение про конкретный октан-корректор ПУЛЬСАР (чем лучше хуже ОКТАНА 4 или СИЛЫЧА), что лучше ставить бесконетактное зажигание ИЛИ электронное?
Спасибо!

[harvester]

Мое личное мнение. Считаю достаточно поставить обычное БСЗ. Так я и поступил. Почему? Да потому, что будет то же самое: увеличение искры, зимой легче заводить, экономия топлива, повышени мощи и т.д. Но дешевле и безглючнее.

Что касается остальных фенечек (вольтметр, противоугонка...), то все это у меня уже есть:D Эконометр тоже, хотя перестал на него смотреть. Вольтметры предпочитаю стрелочные - больше информативности.

Вопрос детонации (подстройки под бензус) решил для себя использованием 95 бензина. Попадается иногда паленый, но это лучше чем паленый 92. Когда вообще ехать страшно:o одни взрывы в цилиндрах. И машинку колбасит неподецки:(

Так что конкретно советую - БСЗ!!!

зы
Конечно, если кто-нить не переубедит меня...

[olegyarp ТС]

А если ставить БСЗ, то если не ошибаюсь:
Подходит от ВАЗ 2121
Приидеца менять свечи
Высоковолтные провода
Или я что-то забыл

[Andruishka]

Есть БСЗ для двигателя 2106. От БСЗ для Нивы отличается моделью и настройкой трамблера (для 2106 - 38.3706, а для "Нивы" - 3810.3706)

Для устьановки надо покупать:
[list=1]

• Трамблер (38.3706)
• Катушку зажигания (для 2108 либо маслонаполненную, либо сухую. ИМХО, сухая предпочтительнее, но надо придумывать другое крепление)
• Жгут проводов (для классики)
• Желательно поменять высоковольтные провода (на силиконовые) и поставить новые свечи (иначе можно не почувствовать изменений)
[/list=1]

[ПАК]

БСЗ + октан-коректор

[Борис_030]

Чисто лично и субъективно считаю, что для "классических" двигателей ВАЗа октан-корректор не требуется, т.к. детонационная стойкость указанных двигателей вполне переваривает любой "Аи" свыше 85 единиц. Если это не так, то необходимо срочно вмешаться в настройки ЦР и ВР или сменить АЗС. Как крайнюю меру для выжига палёного бензина можно (и не в лом) взять ключик на "13" и повернуть по часовой стрелке корпус трамблёра на 1,5-2,5мм.
Для УЗАМа, как более нервного в отношении топлива, октан-корректор вполне будет по-назначению врача, хотя и тут, при использовании алгоритма QVirus  по настройке ЦР, можно получить результаты не хуже чем на "классике".

[Фиолетовый Слон]

у меня БСЗ (еще летом поставил) и Пульсар (у ПАКа подглядел). Пульсар поставил потому, что детонация замучала... но дело оказалось в одной загородной заправке... все равно - пульсар - приятно, так как иногда заливаю 95 (опять же по совету ПАКа) и пораньше уголок делаю), да и где гарантия, что на левый 92 опять не нарвешся?

[Victor 21]

А поподробнее?????????

[harvester]

сообщение  Victor 21
А поподробнее?????????

Как поставил полтора года назад так и забыл, что оно есть:D
Через год купил на всякий случай запасной коммутатор и датчик холла. Уж точно лучше КСЗ.

[Victor 21]

А что нужно купить для установки БСЗ?????????
Какие узлы самые уязвимые и надо иметь при себе на всякий случай????
Кто нить скажет какое электо зажиг лучше Октан4 или Силыч или Пульсар(что то он меня не очень радует)?????

[tishkir]

Катушку, датчик Холла, косичку проводов, коммутатор.
В запас датчик Холла и коммутатор.
Плюс 2 тестера для БСЗ.
В поиске всё это есть.