Завелся полтергейст в тормозах

[white ТС]

Заранее прошу прощения, что перенес тему в ИЖовый раздел. Просто, как я понял, не все соображающие в гидравлики читают раздел "Тойота".
Менять ничего не буду, просто целиком перенесу тему в "Тормоза". Опять проблема появилась, подробнее опишу ниже.

Нужен реальный совет, потому как я уже не знаю что делать.

Недавно поменял передние колодки. И после этого началось. С утра сажусь, завожу, привычно добавляю газу, отпускаю сцепление, глохну. Завелся газку поболее, поехал. Но чувствуется, будто за жопу тянут. Отпустил сцепление, машина тормозит сама. Ну все понятно, думаю, закисли поршни в суппорте, вечером сделаю (хотя помню, что вдавил я их большим пальцем руки, не особо напрягаясь). Ну да ладно. Вечером сажусь, помню о утренней проблеме, добавляю газку побольше, трогаюсь с визгом покрышек, испугав соседей по парковке. Ну, думаю, парковка в тени, наверно остыли суппорта, вот и все нормально. Что я только не делал: и оттормаживался в пол, и пробовал тормозить на затяжном спуске. Едет - и все тут. Приехав, снял суппорта, убедился, что цилиндры ходят свободно, еще раз смазал направляющие втулки. С утра все отлично. Я уже обрадовался, что проблема решилась, ан нет. В обед надо было доскочить до одного места и опять при трогании с места я заглох. Причем, когда такая беда происходит, педаль тормоза срабатывает почти в самом верху (обычно примерно в нижней половине хода) и какая то пружинистая становится. Я уже и не знаю, где копать.
Тормозуха была заменена два года назад, после этого прошел примерно 30000.
Может, вы чего подскажете?

[бармалей]

Ну если рассуждать логически, то после замены колодок цилиндры стали двигаться немного в другом месте, но почему стали клинить не понятно, для начала прокачать тормоза, а затем последовательная замена элементов тормозов.

[uncle sergio]

то после замены колодок цилиндры стали двигаться немного в другом месте

а колодки могли провалиться в изношенное место в скобе суппорта

[OSTER]

много причин возможно, но прокачать полностью систему со сменой тормозухи (наверно будешь первым) надо. самое простое и действенное.

[white ТС]

Пока ничего не делал. Но с приходом холодов ситуация улучшилась. Вернее сказать, проблема вообще исчезла.

[white ТС]

В общем, пришло тепло, проблема еще более обострилась.
Сегодня решил разобрать левый суппорт. Там он простой, плавающая скоба. Выдавил поршень, зеркало на нем и в суппорте девственно блестит, сальник тоже без зазубрин, пыльник тоже целый. Все протер, собрал, прокачал - и вуаля! Все работает как надо. Эффект нажатой педали тормоза пропал. Прокатился, оттормозился со 120 км/ч на пределе не достигая блокировки колес. Колеса нагрелись, но ничего не клинит. При подъезде к дому понял, что и правая сторона у меня совсем чуточку подклинивает. С ней сделал то же самое. И теперь все в ажуре!
Кстати, появился и дополнительный бонус. Исчезла проблема, описанная мною здесь: http://2126.ru/forum/index.php?topic=75187.0
Видимо, диски не совсем прямые (хотя при торможении вибраций не замечал), колодочки подклинивали и передавали вибрацию на руль.

[white ТС]

В общем опять та же беда. Только клинить начало уже конкретно. Вплоть до того, что с места тронуться невозможно. Суппорта еще раз разобрал, поменял все сальники и пыльники. Но дело, кмк, не в суппортах. В субботу, когда колупался с ними, заметил, что поршень в суппорт вдавливается с очень большим усилием. На левом суппорте я его вообще не смог вдавить, пока не открутил трубку которая подводит ТЖ. То есть, такое ощущение, что стопорится где-то до суппорта. С утра, пока машина холодная, все отлично. Потом чувствуется, что начинает сама притормаживать, и так до полной блокировки колес. Где копать?
З. Ы.: Так же, как писал выше, педаль очень жесткая и начинает схватывать в самом верху.

[ВикторД]

А есть ли там такая приблуда как обратный клапан?
Если есть то стоит поменять - частенько помогает при подобных проблемах.

[white ТС]

А есть ли там такая приблуда как обратный клапан?

Сейчас копаюсь на Дроме, пытаюсь выяснить.

[white ТС]

Вот здесь под номером 1 в кружочке есть деталь, которая называется "Клапан перепускной тормозной системы". Из-за него такое может быть?
А то ради эксперимента брать за 3500 как то не очень хочется...

[ВикторД]

Звиняюсь. Я имел ввиду обратный клапан на вакуумном усилителе. Вроде везде должен быть вакуумник и по идее клапан на нём.

[Pepelaz]

под номером 1 в кружочке есть деталь, которая называется "Клапан перепускной тормозной системы". Из-за него такое может быть?

Наверное может, но, имхо, оно должно только на левое колесо влиять и на задок, а если и левое, то более подходит №2, но там похоже просто тройник. А почему не рассматривается ГТЦ на предмет забитости перепускного отверстия?

[white ТС]

А почему не рассматривается ГТЦ на предмет забитости перепускного отверстия?

Ну тогда бы и зад тоже клинил. На переднем приводе это было бы заметно.
На выходных планирую полностью открутить трубки, посмотреть, что там творится.
Кстати, на дроме мне сказали, что дело может быть в тормозных резиновых трубках, которые подводят ТЖ к суппорту. Но чего то меня сомнения берут: не могут же они ТЖ в одну сторону пропускать, в другую нет.

З.Ы.: не перестаю удивляться узкоглазым. Сколько трубок отворачивал, все отворачиваются, ни одну не сломал. Машине почти 27 лет. Т-т-т.

[Pepelaz]

Ну тогда бы и зад тоже клинил.

А там разве в ГТЦ контура не разделены как у нас?

[white ТС]

А там разве в ГТЦ контура не разделены как у нас?

Судя по схеме - нет. От ГТЦ идет две трубки, одна на тройник, оттуда на правое переднее и перепускной клапан, вторая напрямую на перепускной клапан. Мудрено как-то сделано.