Нагрев редуктора

[felidor ТС]

Поменял сальник хвостовика, гайку вроде бы затянул как было по прежнему (смотрел как было закернено так и назад поставил  и плюс динамометрическим ключом)

Проехал груженый 150 км. с о скоростью 100 -120 , заехал в гараж и за редуктор держаться рукой нельзя ГАРЯЧИЙ.

Так должно быть???  Или нет. Может кто уже сталкивался ?

И с какой силой нужно все таки зажимать эту гайку хвостовика? 

[uncle sergio]

и за редуктор держаться рукой нельзя ГАРЯЧИЙ.

а был какой? до замены сальника?

[felidor ТС]

Да в том то и загвоздка что я туда никогда не лез и не знаю , какой он был и какой должен быть в плане температуры.

И вообще я так подумал что если гайку пережал то наверно будет греться, вот и полез глянуть грееться или нет

мост вобще как не гудел так ине гудит после омих вмешательств

Было бы  хорошо что б кто-то из форумчан у кого с мостом все ОК , глянули у себя грееться редуктори или нет!!!

[felidor ТС]

Во что вычитал может кому то пригодиться!!!

В свое время проводились специальные испытания по термометрированию главной пары "классики". Было установлено, что у недостаточно обкатанного редуктора при равномерном движении в летнее время температура масла численно равна (с "допуском" минус 10–15 градусов) величине скорости движения в километрах в час (после пробега порядка 20 тыс. км редуктор окончательно прикатывается и его температура снижается на 5–10 градусов). Так что при движении со скоростью 120 км/ч температура масла в редукторе может подниматься выше 100 градусов. Это нормальное явление для гипоидной передачи, тем более что антизадирные присадки в гипоидных маслах наиболее эффективно работают при температуре 95–135 градусов.

Владимир Хромов
инженер-испытатель отдела доводки шасси ВАЗ

[Azagoz]

Ну, тоже к примеру, максимальная эффективность действия присадок в гипоидном масле  наступает в районе 100 градусов...Много где про это написано...А рука не терпит уже с 80 градусов примерно...

[uncle sergio]

да основное тут то, что ДО вмешательства- никто и не думает пощупать несчастный редуктор а вот после- греется...
вон коробки греются, что даже ручка горячая

[ganstown]

я думаю если гудеть не начал то и париться не стоит, тем более пишешь что всё вернул так как было, наверно он и грелся у тбу просто ты не замечал, я вот например тоже никогда не трогал редуктор после трассы сразу, поэтому и не знаю какая температу ра у него нормальная.
Если вскоре не появится у тебя тема помогите завыл редуктор, значит всё ОК

[felidor ТС]

Та да с редуктором ни каких изменений после моего вмешательства. Вот потому и обращяю сейчас внимание на все что бы в дальнейшем не плодить тему что завыл редуктор)))))

Вот единственно что сальник то поменял но масло так и погнало и даже чуть чуть через сальник полуоси  , то сегодня прочистил и промыл сапун он был ВАЩЕ забит. Надеюсь течь перестанет!!???

Или может все таки масло лить не полусинтетику???  Погуще типа какоето???

[Андрей 116]

Подпишусь.

[ganstown]

да не, масло я вообще синьку лью и ничего не гонит, наверно в сапуне дело, присматривайся в общем. Да к стати текущие полуоси один из признаков умирающих подшипников