Ну вот, завел я ёжика... 2126-030.

[Stranger_NN ТС]

Купил в Москве, 2002 года, но без зимы (дедушка на дачу ездил), соответственно, без малейших признаков коррозии и с пробегом всего в 45т.км. Разумеется, не без проблем, всю заднюю подвеску и около надо перебирать, амортизаторов просто нет, ну и так далее. Ладно, цена сообразно состоянию. Первое испытание - с пылу, с жару пробег по Москве (около сотни) и домой, в Н.Н. - 500 с чем-то верст намотал. Впечатления:

Что понравилось:
1. Приятно удивил расход. На выходе из Москвы залился под пробку, но попал в пробки,   (пятница, так ее!) суммарно часов на 5-6. Причем, пробки ползучие, так что глушиться не получалось. Думал уже, что не доеду, придется доливаться - но нет, прикатился домой, и в баке, если указатель врет несильно - еще литров 12-15 плещется. Если по чистому расходу - то около 6.5 на сотню при скорости в среднем около 110км/ч.  
2. Машина прекрасно управляется на скорости до 130 (больше не разгонялся - сначала негде, а потом темно и извилисто), в отличии от Жигуля, который на такой скорости уже норовил взлететь.
3. Предаточные числа в омской коробке подобраны очень здорово. Непривычно, но настропалился быстро, благо очень удобно.

А теперь о том, что не понравилось:
1. Коробка воет, а конструкторам механизма переключения надо затолкать все валы. Куда-нибудь....   Вспомнил свой первый грузовик, где передачу искать надо было секунд 5-10... Поэтому ОККП - до первой неисправности, потом пинка - и ВАЗовскую прикручивать, как ни жаль передач...
2. Машина "валкая". Возможно из-за мертвых амортизаторов? Жесткие газовые делу помогут? Какие выбрать?
3. Тормоз начинает работать на последних 10% хода педали. В плотном потоке по Москве - изматерился, и пару раз пропотел. Я так понимаю, что надо менять ГТЦ на вменяемый, ковырять родной - глобально бестолково?
4. Какая ...be-e-ep!... дизайнила торпедо??   Можно ли воткнуть человеческого вида, изогнутое - но с сохранением блока приборов?  
5. Тахометр показывает "ДР Чингизхана". При холостых - показания от 2 до 3.5 тысяч. Соответственно, с места стрелка сдвигается только когда обороты реально этот уровень превышают. Куда его пнуть, чтобы не завирался?

[ganstown]

1. Ну не знаю что у тебя там с механизмом выбора передач а у меня на двух коробках да и у других рычаги переключал всё четко, может это проблемма твоей коробки? На второй да воет  у кого то больше у кого то меньше это родная болячка.
2. Валкость машины у тебя скорее всего и-за мертвых амортов сзади а может и передние на издыхании. Поменяй все резинки и аморты чтоб в дальнейшем туда уже не лазит.
3. По поводу тормоза попробуй для начала заменить тормозуху с полной прокачкой тормозов, а если ничего или мало что поменяется, то вот тогда советую как многие тут делают ставить комплект вакуумного усилителя с главным тормозным цилиндром от 2108 через проставку встает идеально, у меня то нормальные тормоза, но народ божится, что с такой заменой они станут просто чудесными, легкими и с меньшим ходом педали, поэтому я сейчас буду менять поглядим че выйдет.
По приборке, можно верхнюю часть поставить от новой панели приборов, на твою приборку встанет, только по краям сверху между козырьком и приборкой будут небольшие треугольнички-дырки, но это решаемо, хотя старая панель более практична, в нее можно дофига кнопок установить.
Тахометр надо ремонтировать, че то в нем не нормально ибо рабочий очень даже нормально работает!

[Stranger_NN ТС]

1. Я пробовал нескольких ёжиков с ОКПП - после семерки переключение передач ощущается как очень нечеткое. И воет оно все время - и на второй, и на пятой. Где-то сильнее, где-то слабее, но всегда.
2. Так какие амортизаторы посоветуете, пожестче-то? Желательно, чтобы без пиления-сварки, - негде.
3. Понятно. Буду воевать с тормозами. Вряд ли там воздух, они берут хорошо, жестко - но только в самом конце хода педали.
4. Ну, кнопки-то куда девать - не проблема. Да и зачем мне столько? А вот место для навигатора, мобильника и прочего - хочется.
5. Понятно. Тахометр будет проще поменять целиком, как я понимаю.

[Романов]

5. Понятно. Тахометр будет проще поменять целиком, как я понимаю.

Сомневаюсь. Судя по году (2002) и тому что "машина от дедушки" у тебя приборка от М41, сильно сомневаюсь что ты найдешь на неё отд. тахометр.
Да и не спеши.  Сам тах скорее всего жив. Дело в проводке.

ОКПП (которая у тебя) все воют (если у кого-то не воет, то это временно), они еще и очень подло разваливаются, а норм запчастей на них нет.

А вот вопрос - а мотор у тебя какой? ВАЗовский или УЗАМ?

[Stranger_NN ТС]

Сомневаюсь. Судя по году (2002) и тому что "машина от дедушки" у тебя приборка от М41, сильно сомневаюсь что ты найдешь на неё отд. тахометр.Да и не спеши.  Сам тах скорее всего жив. Дело в проводке.

Так, уже интереснее. И куда там посмотреть?

ОКПП (которая у тебя) все воют (если у кого-то не воет, то это временно), они еще и очень подло разваливаются, а норм запчастей на них нет.

Понятно. Лечение - только замена. Будем менять.... Кстати, сколько оно еще может пробегать, в килОметрах?

А вот вопрос - а мотор у тебя какой? ВАЗовский или УЗАМ?

ВАЗовский, специально выбирал. А что?


P.S. Убрел пока переставлять колеса. У меня на жигуле (который на запчасти пойдет) - все же, приличная резина на легкосплавных дисках, а не стоковое железо с камой-205..

[Романов]

ВАЗовский, специально выбирал. А что?

Это хорошо, потому как если бы не он, прощай твои мечты о ВАЗоКПП ( точнее, все бы сильно усложнилось)

[Романов]

Так, уже интереснее. И куда там посмотреть?

Какое у тебя зажигание? Дедушка тебе заводское контактное оставил или уже безконтактное (БСЗ на местном жаргоне)? Если БСЗ - то смотри куда подцепили провод на тахометр.

Понятно. Лечение - только замена. Будем менять.... Кстати, сколько оно еще может пробегать, в килОметрах?

А как ездить будешь...
ОКПП не любит резких стартов и рывков на 1-2, ступица 1-2 ее слабое место, потом 5-я - следи за сцеплением, чтоб включались передачи нормально, то, что выдержит ВАЗовская (недовыжим, "быстро воткнуть" и тд.) ОКПП не вынесет долго..
Моя ОКПП прошла на изумление много, при замене на ВАЗовскую выла так, что сходили с ума все собаки в радиусе километра, но работали все передачи и масло никуда особо не убегало.
Кстати, если ты так заценил передачи ОКПП, они очень похожи на R1, а ВАЗоКПП с R1 сейчас есть готовые в продаже 
ЗЫ Диски.. На ЕЖе стоковые диски (по вылету) близки к восьмерочным, а не к классике.

[Стрит_Ежик]

если ты так заценил передачи ОКПП, они очень похожи на R1

Ничем они издалека даже не похожи...

[Stranger_NN ТС]

Это хорошо, потому как если бы не он, прощай твои мечты о ВАЗоКПП

И это тоже было аргументом при выборе.

ОКПП не любит резких стартов и рывков на 1-2, ступица 1-2 ее слабое место, потом 5-я

Т.е., и городская езда с пробками и светофорами (1-2), и трасса (5) - "слабое место"? А где сильное?

Какое у тебя зажигание? Дедушка тебе заводское контактное оставил или уже безконтактное (БСЗ на местном жаргоне)? Если БСЗ - то смотри куда подцепили провод на тахометр.

И куда у БСЗ смотреть? Потому что у контактного накосячисть с тахометром практически нереально...

Результат замены колес: послал бы "луч поноса" автору крепления запаски, но опасаюсь того, что ему понравится. Он извращенец, однозначно! Колесо на легкосплавном диске (запаску) я на штаное место заталкивал двумя домкратами, и жалел, что у меня нет пары щупалец, крючок поймать..

[ganstown]

Ничем они издалека даже не похожи...

ну зачем уж так котегорично заявлять что не похожи, народ на форме ж те кто ставил пишет, что по передаточным числам есть схожесть а пятая еще длиннее даже

Т.е., и городская езда с пробками и светофорами (1-2), и трасса (5) - "слабое место"? А где сильное?

да нормально всё там с пробками, говорят же  со светофоров гонки не устраивай, рывками не ездий со стоячего в шлифовку не пускай. По поводу пятой там нет косяка при езде, просто на некоторых коробках из-за большего хода вилки 5й передачи муфта слишком сильно сдвигается и передачу трудно выключить, но опять таки не на всех это коробках, а так то при езде на пятой норма там всё не очкуй

[Стрит_Ежик]

народ на форме ж те кто ставил пишет, что по передаточным числам есть схожесть а пятая еще длиннее даже

Народ на форуме много че пишет.
Что там схоже - 1 и 4 ? )))

[Stranger_NN ТС]

Тэкс. Покатался на своих дисках и резине... Есть разница, надо признать, но на фоне куда как тише, чем 205-я Кама ведущей себя резины - шум от коробки на скорости 100+ (трасса) стал совсем неприятным. Буду менять...

[Романов]

Ничем они издалека даже не похожи...

Ну куда более похожи чем Омка и ВАЗ 07-я в стоке.

[Стрит_Ежик]

 

Ну куда более похожи чем Омка и ВАЗ 07-я в стоке.

Понимаешь, то что ты видишь близко похожие цифирки в передаточных числах, это еще ничего не значит. Вот у меня мотор едет с 6 до 8, момент в целом небольшой (ибо 1.6), соответственно мне R1 не очень подходит. Больше подошла бы либо Омка, либо чистый 2101-ряд.

[Романов]

Понимаешь, то что ты видишь близко похожие цифирки в передаточных числах, это еще ничего не значит.

Ну цифирьки они как бы абсолютные, а вот

. Вот у меня мотор едет с 6 до 8,

это очень индивидуально. Это уже ощущения.
ИМХО
Я когда перелезал с Омки на станд. ВАЗоКпп от ощущения четкости передач, от отсутствия воя и т.д. так офигел, что разницы в перед числах и не заметил...