Дэу Нексия 1,5л

[Vetal]

хотя думаю если уж брать кондей то с 1,6л двиглом

логично. У него 109 лошадей. Даже если учесть, что кондей забирает, допустим, до 30% мощи (инфа от чувака с сервиса), то остается 76 лс, что вполне приемлимо. А у 1,5 8 кл. всего 75 лошадей, останется всего 52 кобылы. Это уже маловато.

[Антонио Бандерас ТС]

вот вот,а у 1,5л 16тиклапанника скока лошадок?

[Vetal]

вот вот,а у 1,5л 16тиклапанника скока лошадок?

85. Это по ПТС. А в тех. литературе где как попадается, от 85 до 95. Хз, чему верить.

[Alexander_T]

заходил туда,там есть отдельная темка 1,5 или 1,6,мнения тоже разные.Кто ездит на 1,5-доволен,кто на 1,6-тоже хвалят.Мало кто может признаться,что он ездит на говне

Каждый кулик своё болото хвалит. Мне всё равно - у меня сейчас Нексии никакой нет.  Но есть 2 машины с моторами 1.5 8V и 1.6 16V у друзей.  Небо и земля.  И ещё мне новый восьмиклапанник не понравился тем, что работает очень жёстко - вибрация в салоне на ХХ сильная.  На моей прежней Нексии двигун очень мягко работал, да и у приятеля такая "пустышка" GL была - очень тихая.

А у 1,5 8 кл. всего 75 лошадей, останется всего 52 кобылы. Это уже маловато.

У нового восьмиклапанника написано 80 л.с., но он не едет нифига. Его даже сравнивать с 1.6 16V нельзя. Небо и земля! 

85. Это по ПТС. А в тех. литературе где как попадается, от 85 до 95. Хз, чему верить.

1.5 16V нет с 2008 года. По нормам Евро-3 не прошли. Так что только б/у.  И обязательно чиповать. Иначе жрёт немеряно, на низах тупит и на малых оборотах сильно дёргается.

[Alexander_T]

85. Это по ПТС. А в тех. литературе где как попадается, от 85 до 95. Хз, чему верить.

Были Нексии старые корейские. У них моторы 16-клапанные немного не такие. Поршня отличаются, валы в головке и т.д.  Их всё народ искал, что б в узбекские Нексии запихнуть.  Да и никаких современных "норм Евро" у тех древних корейских машин и в помине небыло.

[Антонио Бандерас ТС]

ну чо значит 1,6 шоле брать? с кондеем и гуром,324000р выложить придется

[Alexander_T]

Конечно 1.6.   Бери уж тогда полную комплектацию GLE. Будет тебе "велюр", 4 ЭСП, ЦЗ, ПТФ штатные и колпаки на колёса. Или бери только с кондеем, без ГУР-а.

Не возьмёшь GLE пожалеешь потом. Доказано "нексия-клубом"!    Да и продать такую потом легче будет.

Только сразу сделай хороший антикор полостей. Лучше сигналку, коврики и защиту не покупай (их потом докупить можно), но антикор обязательно! Если Нексию ржа тронет, то ей кирдык быстро. Если антикорить, то 10 лет точно ничего не будет.

[скотовод]

логично. У него 109 лошадей. Даже если учесть, что кондей забирает, допустим, до 30% мощи (инфа от чувака с сервиса), то остается 76 лс, что вполне приемлимо. А у 1,5 8 кл. всего 75 лошадей, останется всего 52 кобылы. Это уже маловато.

классно считаете! прям как в третьем классе.  Компрессор кондиционера средней паршивости отжирает от движка киловат 5  мощности - эт во первых. Движка свою паспортную мощность - 75 л.с. - отдает на 5400 оборотах - эт во вторых. На оборотах тыщи в две согласно ВСХ он не выдаст и половины, а подрузамевая что ВСХ - это на полную дырку, то в режиме частичных нагрузок и того меньше. А тридцать три лошади не сожрёт даже двухконтурный промышленный холодильник, который херачит  как два пальца до -80 Цельсия

[Alexander_T]

Скотовод, согласен полностью. Однако кондей на старом движке Нексии очень чувствовался. Особенно при трогании с места и на трассе на обгонах. Машина вообще не едет нифига. Если с пассажирами едешь, то движок на разгоне крутить приходится до рёва, чтоб хоть как-то в потоке держаться. Нексия 8-клапанная даже страя с G15MF вообще сама по себе тупая машина.

На Нексии, кстати, если педаль газа в пол дать, то кондей "мозгами" отключался.

 Кондей и на Церато чувствуется с его CVVT и 122 л.с., причём больше при трогании, так как с долбаным Евро-4 на движке ХХ всего 600 об.мин, а реакция на педаль отстаёт, хоть и педаль на тросе. Иногда даже раздражает. Просто при разгоне и на трассе, что с кондеем, что без него.

На Нексии 1.6 109 л.с. тоже будет чувствоваться, но примерно так же как на Церато или даже меньше, потому что Нексия на 200 кг. меньше весит. С этим мотором Нексия вообще "ракета", даже без чипа.

[Антонио Бандерас ТС]

Конечно 1.6.   Бери уж тогда полную комплектацию GLE. Будет тебе "велюр", 4 ЭСП, ЦЗ, ПТФ штатные и колпаки на колёса. Или бери только с кондеем, без ГУР-а.

люкс не буду брать,просто возьму базу с гуром и кондеем

[Фиолетовый Слон]

Почти три года отъездил на нексии 1,5 8 кл, это как раз старый добрый мотор. Не скажу, чтобы очень уж тупая, хотя не самолет однозначно. Сейчас мне думается правильно советуют брать 1,6 16 кл. Делай сразу антикор, особенно задние полости крыльев и пороги, низ дверей изнутри. В остальном достаточно надежная машина - я поменял рулевые наконечники и задние пружины на усиленные. С пружинами сзади у них косяк - проседают через 2 -3 года, либо виток отламывается. Но замена недорого стоит. Лобаш треснул, но это от машины не зависит, в рено за год уже три камня прилетело. Мне нексия нравилась, один минус - тесновата. Но если водитель не крупный, не больше среднего роста - то нормально. Толстым пассажирам тоже будет тесно. Так что смотри сам.

[Варвар]

Део не взял бы. ДеУ - подумал бы но не долго. машина прошлого века. только тестю, которого ненавидишь,  её и покупать.

[Vetal]

Део не взял бы. ДеУ - подумал бы  но не долго. машина прошлого века. только тестю, которого ненавидишь,  её и покупать.

Ага, Варвар пришел, надо брать калину

[Варвар]

Ага, Варвар пришел, надо брать калину

зачем ты ёрничаешь? человек не знает что это за машина (даже с названием правильным не определился), никогда её не эксплуатировал (и даже на такси не ездил наверно). берет её человеку, любовь к которому автором мы не знаем как измерить, ибо "такую" машину дорогим людям не покупают
ПС: предложи автору за те же деньги другую НОВУЮ машину.

[konon]

эксплуатирую нексию, 1,5 8 кл, очень нравится машина, конечно динамики чуть не хватает при разгоне, но зато радует расход, и на дальняк бежит очень неплохо, вложений требует минимум, моё мнение ксюха очень отличный автомобиль.