Подойдёт ли ЗМ от 2126-60 (ГП-4,22) к заднеприводной Оде Иж 2126-020?

[valerik-xolerik ТС]

Ты где в Москве? А то можешь подъехать и посмотреть как оно... тяги совсем не причем.... проставки на кузове

Живу на Преображенке. Могу подъехать сегодня после работы, но с заездом домой, т.е. где-то между семью и восемью часами вечера. Это , если с машиной. Или завтра в первой половине дня. Но какие-то всё же проставки у мнея стоят, раз кузов поднят так, что уместилась шиповка 185/65R15 вместе с подкрылками и не чиркает (правда, после небольшого колхозинга с последними). А без машины могу подъехать сегодня с "Библ. Ленина" сразу с работы. Заканчиваю в 17-00.

[Fabula_4x4]

где-то между семью и восемью

Ну и подъезжай... метро Выхино, я как раз к этому времени может, дома окажусь, тел в личке

[valerik-xolerik ТС]

Спасибо большое! Сегодня сразу после работы. Дорога знакомая-только пару дней назад брал в Техкоме гену.     

[valerik-xolerik ТС]

Вот теперь стало понятно что-к чему! Спасибо

Fabula_4x4

: потратил на меня болше 2-х часов-всё показал и рассказал, и не только по существу вопроса, но и по другим околоодовским депам. Всегда приятно иметь дело с грамотным, доброжелательно настроенным человеком. Ещё раз большое спасибо !
Тяги, действительно, не причём: имеется четыре дополнительных проставки (по две для верхних и нижних  штанг) в местах присодениения штанг к кзову-т.н. "домики" и ещё две распорные штанги в виде труб диаметром примерно 25 мм между местами крепления штатных штанг к кузову- видимо для усиления данного узла.
В субботу, уже вооружённый необходимыми (но ещё, возможно, недостаточными знаниями) поехал смотреть мост. Мост, по-моему, в какой-то степени, уникален: со стаканами и ГП-4,22 (проверили вращением-соотношением количества оборотов барабана и фланца). Барабаны, кстати, со штатными (заводскими) проставками для увеличения колеи. Вид у моста, как и следовало ожидать, далёк от товарного: весь в рже, с поломанными трубками, закисшими штуцерами, намертво прикипевшим сапуном, остатками амортов в проушинах моста и тросов ручника. Расчитываю восстановить мост в виде, близком к первоначальному-займусь реставрацией. Недаром ещё в далёкие 70-е мне мои однокашники по институту предлагали вступить в САМС (Секция АвтоМотоСтарины), основанному ими (Слава Мамедов, Слава Никулин, Женя Бабурин и др. - в те времена Секция располагалась при Автомотоклубе ДОСААФ в подвале в церквушке рядом с гостиницей "Россия") под водительством покойного ныне Льва Шугурова. Тогда не вступил, хотя принимал самое деятельное участие в организации парадов старинных автомобилей, в частности, на стадионе АЗЛК в конце 70-х. Теперь, по факту, приходиться вступать в переносном смысле.
Тему прошу пока не закрывать - до инсталляции в автомобиль моста взамен родного. А пока буду искать "домики" и, если повезёт, усиливающую штангу - жалко резать такую красоту, т.е. стаканы. Да и Бог послал тут мне возможность лицезреть в это воскресение (бывают же совпадения) возле магазина "Хамелеон" в г. Климовске Подлянского р-на Тойоту-Короллу (1,6; 3-х дверный хэтчбэк) с ну о-о-о-очень сильно лифтованным на Макферсонах задом и чуть приподнятым передом. Колёсья обычные: 175/70R13. Впечатлило!

[Деловой перец]

Из Подлянского района привет, и привет единомышленнику. Мост можно в песочку, это не дорого и адрес могу дать песочки.

[valerik-xolerik ТС]

Из Подлянского района привет, и привет единомышленнику. Мост можно в песочку, это не дорого и адрес могу дать песочки.

Ой, конечно, д-а-а-а-ай! Я вчера до полтретьего ворочал мост туды-сюды (подставил две колоды). Сначала выковыривал землю с маслом, потом оттирал от масла, потом мыл Керхером с грязевой фрезой, потом щёткой металличесой. И всё мечтал: "Вот бы дробеструем!" Но, конечно, песок самое то! Буду благодарен очень за информацию! Хорошо, что рядом есть единомышленники!....
В самом конце протёр остатками "Кольчуги" (пассиватор или нейтрализатор)-не хватило. А перед протирокой снял крышку и стал считать зубья ГП (должно было быть 4,22). На ведомой - 38. Слил масло и посчитал на ведущей - 8 (!). Ну, думаю, не обманули - вроде сходится. А сегодня на работе посчитал и получилось 4,75!!!!!!!!! Вот это номер! Сбылась мечта идиота. Может я ошибся? Ведь уже было 2 часа ночи. Придётся сегодня снова снимать крышку и пересчитывать. В любом случае доволен, как пишут на форуме, "как слон"! Буду ставить со стаканами-как уже сказано выше, жалко резать такую красоту. И химичить со штангами (тягами)-наверное буду врезать  в тяги по совету "В_В" стяжки рулевой рейки от 10-ки и регулироварывать. 

[Деловой перец]

http://www.pesochka-p.ru/

Это в Подольске, Колеса истории на территории, у меня еще скидка есть 10% на выполнение работ.

[valerik-xolerik ТС]

Спасибо за информацию. Уже созвонился и узнал что, где и почём. А "Колёса истории" - это что? И скидка 10% - это ты сам делаешь со скидкой или любезно предлагаешь мне свою скидку для заказа в "Pesochka"?

[Деловой перец]

У меня халявный флаер  с выставки с скидкой предъявителю 10% вот фото работы http://www.kolesaistorii.ru/uslugi/peskostr/. А Колеса Истории это http://www.kolesaistorii.ru/ они на одой территории и могут сразу покрасить мост.

[valerik-xolerik ТС]

Спасибо большое! Сделал распечатку. Обязательно приеду. Скорее всего, на следующей неделе, т.к. на этой уже брал отгул для замены гены у Дяди Серёжи, за что ему отдельная благодарность. А "Колёса истории" это как раз то, что нужно- и пескоструй и покраска. Только сначала выясню чем они красят-говорят надо Грунт VIKA 2K и т.д. Ещё раз, спасисбо!

[Деловой перец]

Если что скидочка на пескоструй вас ждет!

[valerik-xolerik ТС]

Спасибо!

[valerik-xolerik ТС]

Вчера, наконец, достал т.н. "домики" от полноприводнолй Оды. Спасибо "Отто Фуксу" за помощь! Потратил на меня часа три, а то и больше, воскресно-семейного времени пока снимали-срезали-срубали с ним эти "домики" с аварийной машины. И ещё передал много чего от машины. Теперь буду прилаживать. Но прежде всего-"домики". При срезке с лонжеронов те, что для верхних штанг развалились на две части каждый. Теперь надо сварить их снова, соблюдая соосность. А потом снова приваривать к лонжеронам, точнее-к родным "домикам" на лонжеронах: "Нэ було у бабы дила...". Если кому интересно, буду информировать о дальнейшем "геморе". Заодно может чего и посоветуете .

[valerik-xolerik ТС]

Сегодня , наконец осуществил "мечту идиота" - поставил ГП-4,22. Но, сдругой стороны я и похоронил мечту, поскольку поставил не вместе с мостом от 4х4, как собирался, просто вкорячил на СТО вместо стокового (хорошо сказал!). И прошло это так буднично и просто, что просто не верится (извините за каламбур!). И совсем за смешные деньги, если иметь в виду рокировку с Главными передачами. Но совсе не смешные, если окинуть взглядом мою почти полугодовую эпопею с четырёх-на четырешным мостом и прибамбасами к нему. Мост я восстановил полностью, отболгарил его, обработал два раза "кольчугой" (от ржи), три разы красил дорогущей краской "Хаммерайт", а вместе с ним и 20-миллиметровые проставки  и даже болты. С тудом снял старые барабаны (высверливал крепящие винты), а один барабан пришлось вообще резать болгаркой. Пару сломанных шпилек для крепления тормозных тросиков на щитках тормозных барабанов заменил на такие же винты с нарезкой резьбы в щитках и законтрил их. Купил новые тормозные барабаны, колодки, пружинки, трубки, тросики, болты для штанг и домиков. Купил кроме Хаммерайта термостойкую красную краску за 400 рэ и покрасил барабаны. Купил трансмиссионную синь "UNIL" (Бельгия). Летом на 30-градусной жаре не так уж близко за городом разбирал и срубал "домики" на аварийной Оде 4х4. В результате, обгорел на солнце, даже t поднялась. Опять же этои домики болгарил, кольчугил, красил. 

[valerik-xolerik ТС]

Пока отлучался на пару минут, кошка прошла по клавиатуре и, можно сказать, удачно на что-то там нажала. Получилось: "Оправить". Посему, продолжаю.
Купил сальники п/осей и кое-чего разного другого. За эти почти пол года по паре раз за з/ч ездил в Железяку, в Южку, в Гальюново, в КЭМПы, один раз - в Сабурово, в Петровско-Разумовское, в г. Ногинск, в бывший Контур-Авто и ещё куда-то и ещё куда-то. После того, как неделю поворочал стокилограммовый мост туды-сюды, заполучил прострел в пояснице и 6 недель лечился в больнице и в реабилитационном центре под Москвой. Вот такие дела.
А сегодня, точнее, вчера за пол-дня разрубил этот Гордиев узел проблем с заменой ЗМ. За неделю до этого договорился на СТО, что они мне приварят и поставят домики и заменят ЗМ. Но когда привёз пол-машины всяких причиндал и стали разбираться что и как решили, что проще поменять ГП. Положа руку на сердце, я сначала так и думал сделать, но меня останавливала невозможность нормально отрегулировать зазор, да и сумму просили немаленькую (в Москве), хотя это для меня было второстепенно и за замену моста я готов был выложить в несколько раз больше. Но потом вставала проблемма с передком: как его поднять, какие проставки и т.д. И, прямо говоря, надоели эти пробелмы, хочется ездить, а тут - такая возможность: всё решить одним махом. Ну, я и сдался. Сделали, по-моему, неплохо (т.т.т.), воя, во всяком случае, не слышал, хотя на Каблучке езжу с воющим мостом чуть ли не сновА. Приёмистость улучшилась: со сфетофора на Щёлковском ш. "сделал" Хёндэ Сонату - уж незнаю, 2-х или 2,7-литровую. Но самое интересное, что когда ехал в Москву (менял ГП за городом) стрелка эконометра почти всё время держалась в зелёной зоне - это к вопросу об увеличении расхода при переходе на более короткую пару. При этом, старался, большей частью, благодаря более короткой паре, ехать внатяг. Но это только единичный случай - буду смотреть дальше, что в результате получилось.
Сегодня позвоню в НКС в Лыткарино, которые также предварительно дали согласие на замену моста и извинюсь перед ними за напрасное беспокойство.
Хочу сказать, в заключение, большое спасибо всем, кто принял участие в этой теме и помог мне советами. Это Дядя Серёжа, vadeek, FGH, Барахлюшь и, конечно, FABULA 4х4, объяснивший на примере своей машины что-к-чему. Ну и конечно форумчанам, чьими мостом и домиками я (пока) так и не воспользовался, но, может, в дальнейшем всё ж-таки присобачу к чему-нибудь или реализую. А пока буду смотреть как ведёт себя машина с новой-старой Главной передачей. В связи с этим уважаемого модератора прошу пока не закрывать тему. Может у кого-то будут вопросы. Ещё раз всем спасибо за помощь!