Перегрев двигателя даже на скорости

[voldyr]

поделись, как удалось ?

както само вышло, в связи с борьбой с воздушными пробками,т.к. датчик переехал в коллектор,давлю хомутиком шланжик подогрева.

[vb]

Итак господа, опять проблема у подшефного пенсионера - На Ижеке перегревается двигатель.
Что делано и какие мысли и симптомы
-Термостат отключен и гоняется жидкость по большому, дабы не грешить на термостат. Хотя он уже куплен новый в замен, как то невнятно работающему старому. Новый проверен в кастрюле 85 градусов при быстром нагреве.
-слил жидкость(кстати дабы не тратить тосол использовали воду- а можно ли?) через винты-пробки в радиаторе внизу и двигателе справа.
- залил заново воду через бачок- из верхнего раструба (из двигателя) вода пошла, через патрубок в радиатор сверху налито- из нижнего в радиаторе вода пошла. В бачок до отметки мин налито. Все установлено и закреплено. Запускается двигатель из под пробки из расширительного бачка  начинает идти вода. Потом извержение более менее прекращается, Но, самое неприятное, что из патрубка идущего по большому контуру в радиатор выходит пар. Те выходит что двигатель воду не отдает. Или отдает в виде паровой субстанции)
 Какие рецепты или что делаю не верно?
И еще...аппарат не более 20000км, те ему бы еще пожить...

[vb]

и еще... - Помпу снимал и смотрел -крыльчатка в норме, проблем сверху  не видно

[Варвар]

Задрать морду повыше и погазовать.

[vb]

Задрать морду повыше и погазовать.

Без поднятия морды, правда, газовали плоть до кипения) Скорость работы насоса влияет только на количество пара.)
не важный еще момент- кран отопителя перекрыт

[romgan]

Итак господа, опять проблема у подшефного пенсионера - На Ижеке перегревается двигатель.
Что делано и какие мысли и симптомы
-Термостат отключен и гоняется жидкость по большому, дабы не грешить на термостат. Хотя он уже куплен новый в замен, как то невнятно работающему старому. Новый проверен в кастрюле 85 градусов при быстром нагреве.
-слил жидкость(кстати дабы не тратить тосол использовали воду- а можно ли?) через винты-пробки в радиаторе внизу и двигателе справа.
- залил заново воду через бачок- из верхнего раструба (из двигателя) вода пошла, через патрубок в радиатор сверху налито- из нижнего в радиаторе вода пошла. В бачок до отметки мин налито. Все установлено и закреплено. Запускается двигатель из под пробки из расширительного бачка  начинает идти вода. Потом извержение более менее прекращается, Но, самое неприятное, что из патрубка идущего по большому контуру в радиатор выходит пар. Те выходит что двигатель воду не отдает. Или отдает в виде паровой субстанции)
 Какие рецепты или что делаю не верно?
И еще...аппарат не более 20000км, те ему бы еще пожить...

Если УЗАМ, то надо снять шланг подогрева карба со штуцера и ждать, пока оттуда не польется жидкость, именно польется , а не закапает.

[vb]

Если УЗАМ, то надо снять шланг подогрева карба со штуцера

спасибо, попробую, какой то мелкий шланг освобождал, из него лилось. Повнимательнее к этому отнесусь. Прогар (если такой появился) на прокладке ГБЦ может давать такое кипячение воды?

[romgan]

спасибо, попробую, какой то мелкий шланг освобождал, из него лилось. Повнимательнее к этому отнесусь. Прогар (если такой появился) на прокладке ГБЦ может давать такое кипячение воды?

Если прогар ГБЦ, то из трубы должен валить пар вместе с выхлопными газами, а в расширительном бачке  должно появиться масло.

[romgan]

спасибо, попробую, какой то мелкий шланг освобождал, из него лилось. Повнимательнее к этому отнесусь. Прогар (если такой появился) на прокладке ГБЦ может давать такое кипячение воды?

Этот шланг идет от двигла к карбу, со второго штуцера карба шланг идет к помпе. Сняв первый шланг, дашь возможность заполнить двигло жидкостью.

[vb]

Если прогар ГБЦ, то из трубы должен валить пар вместе с выхлопными газами, а в расширительном бачке  должно появиться масло.

Понял, хотя немного конденсата выходит, даже в жару, но хозяин говорит, что это было всегда. Выхлоп вроде чистый. Если бы был тосол с маслом, то должна появляться пена в бачке? На щупе только признаки масла.
Значит все же где то воздушная пробка? Может другие способы залива имеются?

[Andy5]

Если УЗАМ, то надо снять шланг подогрева карба со штуцера

надо  слегка снять шланг идущий от гбц к радиатору и выпустить воздух, слегка поднимая расшбачёк.
затем повторить  со шлангом печки - там где краник.
вероятная причина перегрева - воздушный пузырь в помпе, который она гоняет, а жижу -нет.
в задней крышке помпы, наверху, есть штуцер, тонкий шланг. он идёт к коллектору, оттуда  воздух в гбц,
возможно, шланг/штуцер забит или внесены изменения в заводскую схему

[vb]

надо  слегка снять шланг идущий от гбц к радиатору и выпустить воздух, слегка поднимая расшбачёк.затем повторить  со шлангом печки - там где краник.
вероятная причина перегрева - воздушный пузырь в помпе, который она гоняет, а жижу -нет.
в задней крышке помпы, наверху, есть штуцер, тонкий шланг. он идёт к коллектору, оттуда  воздух в гбц,
возможно, шланг/штуцер забит или внесены изменения в заводскую схему

Штуцер на помпе помню, а снимал вроде шланг идущий к коллектору, ну из него струйка шла полноразмерная, но на сантиметров 10 максимум. а из штуцера пар шелестел. Общее направление понял- искать пробки в системе.

[Andy5]

не на помпе, а от гбц к радиатору

[vb]

Andy5
Про патрубок идущий к радиатору и бачок я понял. И второе, про пузырь в помпе тоже. Буду посмотреть эти моменты. Спасибо

[Andy5]

а что с термостатом?
а жижа циркулирует?  сначала по малому кругу, потом в радиатор. - определяетвсся по нагреву шланга малого круга  (гбц-термостат-вход помпы) и  большого (гбц-радиатор термостат-помпа)
шланг радиатор -расшбачёк (над акб) есть?  продувается? в расш бачке в сОске дырка есть? - струя в расш бачёк из тонкого шланга струит?