Сыграю на баяне - муки выбора выпускного тракта

[Sync ТС]

Итак, глушитель давно стал приятной округлой формы, благодаря моим мукам с зажиганием, на своё место не вставал давно, плавил бампер и т.д. и т.п. Теперь начал звучать резонатор, примерно на 1,5 тысячах металлическое дребезжание из-под днища в районе центра салона, да и вообще, явно, что звуки из выхлопной не такие, как должны быть.

Вопрос на что менять? Есть хз чьи и нексы. Глушаки стоят одинаково, резонаторы стоимость различается в 2 раза, в принципе совсем не критично. Вопрос - что подолговечнее и встанет без кувалды?

[Andruishka]

Надо выбирать по весу. Чем тяжелее, тем больше там металла. Эстонские компоненты фирмы Universal хороши.

[Pepelaz]

Надо выбирать по весу.

Я тоже по весу выбираю, когда есть из чего, тока у нас в Н.Н. одни Новгородские.

[Водила]

Я тоже по весу выбираю, когда есть из чего, тока у нас в Н.Н. одни Новгородские

В Саратове я тоже только новгородские нашёл. И такой глушак короче и легче родного, глушит несколько хуже, но в целом нормально. Визуально сделан не так надёжно, как родной, выпуская трубка загнута вниз, практически весь умещается под днищем, не доходя до бампера, видна только выходная трубка. Стоит у нас 650 р., делает какая-то ИПшка

[yurhik09]

В субботу менял приемную трубу.среднюю часть и основной глушитель.В городе один магаз.Выбирать было не из чего.Итак.Первое.Штаны касались кузова и пыльника рейки.С помощью знакомого сварщика и его резака удалось примерно с десятой попытки подогнуть штаны чтобы они не касались чего не надо.Второе.На средней части ухо для крепления к кузову оказалось приварено не там где надо.Резинка встала с натягом.При стыковке с основным глушителем была большая щель.Пришлось опять идти к сварщику греть и гнуть.Состыковал без щелей.Это не всё.Третье.Теперь задняя банка касается кузова.И касается креплением под резинку.Идёт вибрация.В общем завтра опять на яму и заниматься подгонкой.Чтобы вся выпускная система висела на резинках.Вот такие бывают запчасти.

[Sync ТС]

Короче вопрос насчёт глушителя потерял актуальность - купил из нержавейки Остался только вопрос с резонатором.

[ganstown]

В субботу менял приемную трубу.среднюю часть и основной глушитель.Штаны касались кузова и пыльника рейки.Второе.На средней части ухо для крепления к кузову оказалось приварено не там где надо.Резинка встала с натягом.При стыковке с основным глушителем была большая щель.Третье.Теперь задняя банка касается кузова.И касается креплением под резинку.

а так и бывает когда всё сразу меняешь из непонятно как и из чего сделано. Я когда менял приемную трубу то по изгибам она встала просто идеально как родная изначально, но вот длина оказались на полсантиметра длинее отсюда уже резонатор сдвинулся с глушителем назад, пришлось с резинками мутить. На днях менял сам глушак тот же НААЗ встал так же как и родной ничего не настраивая, Хотел я конечно от акцента ставить но видимо не судьба, глушак пришлось менять внезапно а искать варить сейчас нет времени. Короче НААЗа на пару лет хватит. Прежний НААЗ 3 года проходил, не без холодной сварки конечно. А вот резонатор как ни странно очень даже жив и помирать пока не собирается

[Pepelaz]

.При стыковке с основным глушителем была большая щель.Пришлось опять идти к сварщику греть и гнуть.Состыковал без щелей.Это не всё.Третье.Теперь задняя банка касается кузова.И касается креплением под резинку

Обычное явление, когда ставил резонатор, пришлось вварить кусок трубы 5см длины.

[Водила]

Теперь задняя банка касается кузова.И касается креплением под резинку

Вот так же и у меня с новым глушаком, правда там касается одним кончиком, может милиметров 5 пятно контакта. Чтоб не сильно тёрло по поперечному лонжерону, смазал литолом. Хотел отогнуть, но там приварено ИМХО не совсем убедительно, поэтому рисковать не стал (менял на даче, а там сварщиков поблизости не было). Проехался, вибраций и лишних шумов не обнаружил.

купил из нержавейки

Да вы, батенька, пижон! У нас из нержавейки, пожалуй, и не сыскать

[Sync ТС]

Да вот в теме продажи запчастей Vladimir продавал вчера, я зад в машину вечером и пулей туда. Вот и заимел )))

[SergeyAleks]

- купил из нержавейки

От какой машины? По габаритам на наш похож?

[Sync ТС]

Самопальный, designed special for Izh 2126

[Ghost_Kid]

2 дня занимался ремонтом штанов. При откручивании старых оборвались все шпильки на коллекторе. Хотел купить новый коллектор, но когда увидел цену в магазине, то одумался и купил метчики, ремонтные шпильки. Цена выпускного коллектора на 412 москвич - 2450 рублей. Да за такие деньги можно уже бабу снять! Конечно по сравнению с бабой у коллектора входов-выходов в 2 раза больше и есть бонус в виде лабиринта, но он без подогрева и слишком твердый, что сводит все перечисленные плюсы на "нет"!
Высверлил из коллектора старые шпильки, вкрутил ремонтные. Дабы шпильки лучше держалось автоматом накидал сварки. Чтобы не было утечек выхлопных газов, все соединения промазал герметиком для глушков. Коллектор в месте соединения с ГБЦ тоже промазал герметиком. Я правильно сделал что промазал герметиком соединение коллектора с ГБЦ?
ПОсле инсталляции штанов, было установлено что они капец как плотно прижаты к кузову. Тянуть вниз силой было стремно, ибо боюсь испахабить коллектор. Завел машину. Гремит как танк. Видимо из за того, что штаны прижаты к кузову. ДУмаю как бы это исправить... Подумываю сделать дополнительную точку опоры рядом с коробкой посредством гидравлического домкрата, а потом находясь в смотровой яме немного поподтягиваться на штанах... Они провиснут и перестанут резонировать на кузов.
У кого какие мысли герметике на ГБЦ и подтягивании на штанах?

[Azagoz]

Я в четверг тоже имел бесплодные попытки по-быстрому поменять штаны...Новые безнадёжно упирались в лонжерон, и после нескольких резов потеряли человеческий облик совсем...В результате миру явилось чудовищное сочетание из кусков старых и новых штанов, сваренных между собой...
Зато понял, что надо-таки действовать, как и хотел изначально: машину- на неделю в гараж, старые штаны- на работу, там по ним сделать кондуктор и сварить новые из нержи, чем на неделе и займусь...

[Стрит_Ежик]

Выпуск лучше варить с нуля. Купить резонатор от ВАЗа, лучше б/у, лучше советских времен (или хотя бы из 90-х). Они из нержавейки были. Купить глушитель от того же ВАЗа. Купить трубу 3 метра. И из всего этого сварить выпуск, который никогда не сгниет и врядли когда зазвенит.