Сменил глушитель - неожиданная проблема

[Водила ТС]

Перестало дергаться? Ну,причин много: грязь выпала из жиклёра,уровень в поплавковой накачался,трамблер сдвинулся слегка,"плавающий" контакт законтачился. Поезди некоторое время,понаблюдай за машинкой. А я сегодня и насос снял,глянул,не обнаружил ни трещин в мембране,ни протечек бенза,толкатель торчит на 1 мм с лишним в минимальном,вроде всё ок. Выставил контакт в трамблере,завёл,а машинка работает неровно. И тут я вспомнил,что сильно люфтит шток,а так быть не должно. Еду на диагностику зажигания,и там мне говорят.. Посыпался подшипник. Я в теме про большие ходы штока (как он пральна-то называется,валик что ли?) спросил,но чой-то никто не ответил. Ну и,следуя советам,поставил БСЗ. В итоге,потери: 355 р. на всякие шланги и хомуты (дело было не в них,но старые всё равно потрескались и требовали замены),грязь и мозоли на руках,1550 за комплект БСЗ,изъезжено бенза литров 7; победы: стоит бесконтактное,машинка ездит. Начинал искать проблемы с наименьшего и простого,как всегда. А оно вон чего. На диагностике сказали,что карб отлично работает,а эт я его настраивал ;)тель торчит на 1 мм с лишним в минимальном,вроде всё ок. Выставил контакт в трамблере,завёл,а машинка работает неровно. И тут я вспомнил,что сильно люфтит шток,а так быть не должно. Еду на диагностику зажигания,и там мне говорят.. Посыпался подшипник. Я в теме про большие ходы штока (как он пральна-то называется,валик что ли?) спросил,но чой-то никто не ответил. Ну и,следуя советам,поставил БСЗ. В итоге,потери: 355 р. на всякие шланги и хомуты (дело было не в них,но старые всё равно потрескались и требовали замены),грязь и мозоли на руках,1550 за комплект БСЗ,изъезжено бенза литров 7; победы: стоит бесконтактное,машинка ездит. Начинал искать проблемы с наименьшего и простого,как всегда. А оно вон чего. На диагностике сказали,что карб отлично работает,а эт я его настраивал минимальном,вроде всё ок. Выставил контакт в трамблере,завёл,а машинка работает неровно. И тут я вспомнил,что сильно люфтит шток,а так быть не должно. Еду на диагностику зажигания,и там мне говорят.. Посыпался подшипник. Я в теме про большие ходы штока (как он пральна-то называется,валик что ли?) спросил,но чой-то никто не ответил. Ну и,следуя советам,поставил БСЗ. В итоге,потери: 355 р. на всякие шланги и хомуты (дело было не в них,но старые всё равно потрескались и требовали замены),грязь и мозоли на руках,1550 за комплект БСЗ,изъезжено бенза литров 7; победы: стоит бесконтактное,машинка ездит. Начинал искать проблемы с наименьшего и простого,как всегда. А оно вон чего. На диагностике сказали,что карб отлично работает,а эт я его настраивал ;)тель торчит на 1 мм с лишним в минимальном,вроде всё ок. Выставил контакт в трамблере,завёл,а машинка работает неровно. И тут я вспомнил,что сильно люфтит шток,а так быть не должно. Еду на диагностику зажигания,и там мне говорят.. Посыпался подшипник. Я в теме про большие ходы штока (как он пральна-то называется,валик что ли?) спросил,но чой-то никто не ответил. Ну и,следуя советам,поставил БСЗ. В итоге,потери: 355 р. на всякие шланги и хомуты (дело было не в них,но старые всё равно потрескались и требовали замены),грязь и мозоли на руках,1550 за комплект БСЗ,изъезжено бенза литров 7; победы: стоит бесконтактное,машинка ездит. Начинал искать проблемы с наименьшего и простого,как всегда. А оно вон чего. На диагностике сказали,что карб отлично работает,а эт я его настраивал

[Стрит_Ежик]

у впрысковых и должно шипеть при открытии б\бака.

Шипит когда, например, заправлял полный бак, а открываешь пробку уже не пустом. Впрысковый мотор или нет - разницы нет.
У меня на карбе могло шипеть, могло не шипеть. На инжекторе пока ни разу не пшикнуло. Вот те и парадокс

[а486на]

   Пример герметичного бака на фото: "заправлял полный бак, а открываешь уже на пустом"- водила не разгерметизировал резервуар при скачивании жижи.

[oleg2126-020]

давно кто-то здесь на форуме рассказывал, что бензобак у него сплющился. Вот результат шипения
У нас там есть трубочка с клапаном которая должна пропускать воздух в одном направлении. Если эта трубочка забилась грязью или клапан нерабочий(закрыт) может и шипеть.

[Водила ТС]

Шипит как правило от того,что в баке разрежение создаётся,когда бенз уходит,а воздух не попадает. Обычно так происходит,когда дренаж забит. Как я понимаю,шипеть вообще не должно. И тут на форуме чел правда рассказывал историю,что у него бак разряжением вмяло,ёмкость бака снизилась. Кто-то предлагал в крышке горловины бака дырочку иголкой сделать,чтоб воздух проходил. Я для перестраховки просто несильно притягиваю крышку,и у меня не шипит

[вагур]

Впрысковый мотор или нет - разницы нет.

немного есть.у впрыскового вентиляция ббака осуществляется через абсорбер,и крышка плотно закрывается.у карбовых (у наших) вентиляция бака или через трубочку (ВАЗклассика) или пробка с дырой (М412).

[Стрит_Ежик]

абсорбер

Адсорбер

у впрыскового вентиляция ббака осуществляется через абсорбер

Такой ты наивный Больше половины тазов ездят без адсорберов
И тем не менее, если вентиляция осуществляется, о каком "пшике" ты говоришь? Оба твоих довода противоречат друг другу ))

и крышка плотно закрывается

А что, на 2101, 2108, 2126 крышка как-то неплотно закрывается?


Уже несколько человек высказались по поводу реального возникновения "пшиков" - это разница уровней бензина после последней заправки и во время открытия крышки.

[БОРИС-93]

Сделал в пробке дырк 1мм-и фсё, отшипелся!

[вагур]

И тем не менее, если вентиляция осуществляется, о каком "пшике" ты говоришь?

по ходу работы мне гораздо чаще приходится открывать ббак японцев.а а*сорберы там практически 100% у всех есть (или возразите?),так вот "пшык" (или "ффхххх") есть.чо,япошки недоделали систему?или синенька трубачька перегнулась и зажалась (болезь ВАЗочек)?

поводу реального возникновения "пшиков" - это разница уровней бензина после последней заправки и во время открытия крышки.

не только!температурное изменение с испарением,болтанка при езде (в бутылку налей сто грамм бензина,закупорь и встряхни) тож приводят к изменению давления.

[Стрит_Ежик]

чо,япошки недоделали систему?

А чО ты на япошек полагаешься? Япошки там лет 20 назад может к той или иной помойке прикладывались, а тебе здесь и сейчас надо решать проблему (а по-моему, разрежение в баке - это серьезная проблема топливной системы).

или синенька трубачька перегнулась и зажалась

Перегнулась - поправь.

[вагур]

разрежение в баке - это серьезная проблема

вот с этим согласен на все чысячюпроцэнтофф.

[Водила ТС]

Ещё проблема в параллель.. Карлсон стал временами не включаться. Иногда включается, иногда нет; до этого стал включаться позже чем обычно, примерно градусов на 5-7. Потом стал доходить до середины участка от 90 градусов до начала красной зоны, и не включается. В системе ничего не трогал. Как-то доливал в расширительный ОЖ, и лишка плеснул, при разогретом движке теперь ОЖ в бачке доходит до уровня верхнего шланга. В чём причина невключения? Контакты идущие на термодатчик на радиаторе зачистил, потом заменил. Какое-то время работало ок, потом снова начались частые невключения. Воздух в системе?

[БОРИС-93]

Карлсон стал временами не включаться.

Решение уже стало стандартным-замена датчега на новый, с предварительной варкой в кастрюле с градусником в качестве гарнира и приправой из тестера или аккума с лампом.
Это при условии, что остальное исправно.

[Водила ТС]

Решение уже стало стандартным-замена датчега на новый

Датчик.. Почему он тогда временами работает ровно? Вчера обратил внимание, что пробка расширительного неплотно закрыта. Надавил на верхний горбатый шлаг, показалось, что в расширительный булькнуло (воздух?), потом притянул крышку. После этого весь вечер во время поездки карлсон включался как положено. Таки воздух, или всё-таки датчик? На всякий случай поставил кнопку принудительного включения карлсона в салон

[БОРИС-93]

На всякий случай поставил кнопку принудительного включения карлсона в салон

Давно надо было сделать!

Таки воздух, или всё-таки датчик?

Если дальше всё будет нормально, считай, что воздух и отстань от машины. Хотя бы на время.