Проект ТойОда 4х4.

[PasHtet ТС]

Паш ты посматривай за ребятами, а то они тебе точно Ниву слепят из кусочков, когда будут восстанавливать и усиливать. Придеш так не взначай за машиной, а там нива стоит с твоими номерами lol lol lol

Ха, это точно, по нивам они большие спецы на самом деле

[Стрит_Ежик]

Каг дела? С подрамником вопрос решили?

[PasHtet ТС]

Сегодня компонуем меня в салоне с ковшом, тоннелем пола, педалями и рулевой колонкой. Оттуда и плясать по компоновке агрегатов в салоне и под капотом придется. Т.к. раздатка получилась под водительским сиденьем - очень мало места для него осталось. Некоторые ковши упираются в потолок, некоторые наоборот слишком низкие - ремни проходят ниже уровня плеч. В некоторых конфигурациях почти упираюсь в потолок, нельзя забывать про шлем и будущий каркас безопасности.

Да, кстати, 213 двигатель от ежика ушел в пользу клуба в котором катаю спринты, оплата пошла в счет работ.
http://www.drive2.ru/cars/izh/2126/2126/ofto/journal/288230376152622762/#post

[Жура]

когда же финиш? у меня тоже резина затягивается, терпения уже нет... подрамник уже запылился весь, мотор БМВ в предверии начала работ, пока обрастает вариантами, идеями, возможностями... по сборке и компановке. Морду для опытов установки уже нашел, валяется рядом с гаражом ждет хирургического издевательства. А тут еще и дурная голова-собираю инфу и рассматриваю техническую возможность полного привода на будущем моторе... предварительно есть надежда что все сошъется компактно и клиренс останется не тронутым, тоесть 19см или ниже.

[PasHtet ТС]

Финиш не скоро, но хочется чтобы закончили к летним жып-спринтам. Когда на трассе встретимся? )

[Жура]

врятли мы с тобой встретимся на одной трассе, у нас с тобой классы разные и предназначение машин. Если меня укусит больная полнолапая пчела и я поставлю резину по зубастей и просвет подниму см. так на 10-15, тогда вполне можно.

[PasHtet ТС]

Хм, я думаю, что на спринтовом асфальте Вам подойдёт?    Там резина по-зубастей не нужна и дорожный просвет тоже )

По теме: разместили ковш с человеком в салоне, подвинули силовой агрегат на 2 см к центру, подняли на несколько см раздатку. И, ура, всё прекрасно помещается! 


Раздатка почти полностью в салоне, тоннель пола пилить еще дальше в сторону поперечного усилителя под задним сидением (передняя часть заднего кардана выше, чем в стоке). Мотор встает замечательно, есть хорошие зазоры со всех сторон, появился хороший зазор между картером сцепы, рейкой и редуктором (у редуктора, кстати, можно спилить часть ребер охлаждения, места будет еще больше, рейка с ГУРом поместится), но в капоте всё равно нужно будет делать дырку ). До нового года планируется полностью закрепить силовой агрегат и трансмиссию.

[Жура]

ну епты.... японцы наверно обчихались тоесть если поднапрячься, то можно закончить до Н.Г.?

[PasHtet ТС]

ну епты.... японцы наверно обчихались тоесть если поднапрячься, то можно закончить до Н.Г.?

А кули, у нас и так двойной тюнинх получается: Ёж 4х4 на тайотоагрегатах, да и компоновки у донора , бензин+МКПП+4х4 не было )

Если поднапрячся, то да, но в текущем режиме - не получится ) До лета бы доделать )

[masterwolf]

Что-то новостей не слышно !!! Как проект ??? Паш у меня один вопрос , двигатель бензиновый с дизельной коробкой состыковался без проблем ? Просто спортивный интерес .

[PasHtet ТС]

Новостей особо нет, проект почти стоит на месте. Но мне пока это на руку, потихоньку закупаюсь ништяками. Состыковался без проблем, ибо картеры и первичные валы и у дизелей и бензинычей одинаковые. Проблема в маховике - тот, что подобран по партнамберу, от Тоyota 3s-FE и 4s-fe для продольной компоновки, по диаметру чуть больше, чем нужно. Поэтому либо стартер отодвигать, либо фрезеровать маховик и напрессовывать и приваривать зубчатый венец от псевдомаховика от АКПП, который достался вместе с двигателем. Да еще и с опорным подшипником первичного вала непонятки - по схеме не ясно где он должен сидеть - во фланце коленвала или просто впрессовываться в маховик. В колено он не лезет (колено на двиге с акпп и механикой по каталогу одно и то же), из маховика тоже выступает на 3-4 мм при общей толщине подшипника около 10 мм. Упирается, гад, в буртик на фланце колена, куда прикручивается маховик. Вот и непонятно, так и должно быть, или что-то надо выдумывать. Поиск в интернетах пока ничего не дал.

[Стрит_Ежик]

На дром.ру поспрашивай. Где-нибудь в ветке альтеззоводов.

Вот и непонятно, так и должно быть, или что-то надо выдумывать.

М.б. разница в самом маховике? Разное расположение мотора, разный ген и т.д.

[PasHtet ТС]

У маховиков Альтеззы другое PCD маховика. У 3s-ge и прочих gte фланец коленвала другой.

В том то и дело, что по экзисту пробивается один партнамбер маховика и на 4s-fe и на 3s-fe с продольным расположением. Для поперечного да, там другой маховик, диаметр тот же, но количество зубьев венца другое. Б/у маковик 3s-fe от Toyota townAce Noah на просторах интернета найден не был. Новый стоит 11тр, такой же ставится и на 4s-fe на маркоподобные тойоты. Его я нашел, но он, зараза оказался больше. Почему - непонятно. Крепление стартера на автомате и мкпп одинаковое. Будем резать ) На крайняк можно заказать и новый, но я боюсь, как бы и он большим не оказался. Думал, может быть стартер на МКПП и АКПП разный, разные шестерни, нет, по каталогу один и тот же.
У бусоводов спрашивать бесполезно, что на форумах, что на драйве. Они все оказались не в курсе.

[Жура]

кстатия я тоже столкнулся с проблемой стартера при установке коробки и маховика от рядной 6-ки М-20. У нее диаметр и количество зубьев другое. Долго копался инете, на их форуме мозг выносил людям.... в итоге накопал америкосовский отчет по установке этого маховика на мой двигатель. Как говорится "а ларчик то просто открывался". Бендикс нужен определенный, от совсем другой модели БМВ, там как раз и наклон и количество зубьев компенсирует разность венцов маховика. В итоге я просто нашел стартер в сборе с этим бендиксом и не стал заморачиваться переброской уникального бендикса на родной стартер моего мотора.

Паш тебе самый бюджетный и простой способ, это перепресовка венца маховика, если он как запчасть существует. Или посмотри на бендиксы со стартерами. Если коробки одинаковые, а маховики разные, то стартера тоже разные. Я бы так сделал, но нужный мне венец как деталь отсутствует, а перекидывать б/у глупо.

[PasHtet ТС]

Венец тоже непонятно какой. Поэтому проще перепрессовать венец с плиты АКПП, предварительно отфрезеровав лишнее на маховике. Стартера в том то и дело, что одинаковые. Может быть поискать стартер от 4s...