Новая Lada (R90) сошла с конвейера. Опции и цены

[Fabula_4x4]

в конце 2008 никаких очередей, любая комплектация в наличии

Ага, машины подешевели вдвое, было такое. Но в долларах. А в рублях, учитывая выросший больше чем вдвое курс доллара - подорожали. Так что - ни о чем...

[awson]

Ага, машины подешевели вдвое, было такое. Но в долларах. А в рублях, учитывая выросший больше чем вдвое курс доллара - подорожали. Так что - ни о чем...

Я бы сейчас перевел бабки в еврики -и не покупал машин, потому как все кризис обещают.В кризис спрос упадет -вместе с ценами...

[MATCHBOX]

Во посмешил, 2-х летний коммерческий кэдди с пробегом 10 тыс. ты где видел, чтобы машина, предназначенная для работы за 2 года 10 тыс. пробегала? у нее счетчик минимум в 10 раз скручен. и вообще, я очень сомневаюсь, чтобы "идеальную 2-х летку" кто-то станет просто так продавать. как будто есть добрые дяди, которые ее специально для тебя 2 года обкатывали, чтобы потом только тебе продать. если кто-то продает новую машину, на гарантии, то это явно не от хорошей жизни. а потому, что в ней есть такой дефект, который дилер отказывается устранять. и поэтому владелец готов уступить ее следующему "лоху" со всеми вытекающими последствиями...

подводя итог всех высказываний awson'а о дороговизне отечественного автопрома, я понял, что он хочет, как говорят в народе, "за копейку паровоз". если нет денег на ларгус, то никто не заставляет его покупать. купи то, на что денег хватит.

[UralStalker]

Ну и для справки -в 2009 взял 2113 за 125000 рублей (2006 год) , продал в 2010 осенью за 150 тысяч рублей.

Деньги на них делаешь, а все хаешь...
Реальное вложение бабок!

[awson]

Во посмешил, 2-х летний коммерческий кэдди с пробегом 10 тыс. ты где видел, чтобы машина, предназначенная для работы за 2 года 10 тыс. пробегала? у нее счетчик минимум в 10 раз скручен. и вообще, я очень сомневаюсь, чтобы "идеальную 2-х летку" кто-то станет просто так продавать. как будто есть добрые дяди, которые ее специально для тебя 2 года обкатывали, чтобы потом только тебе продать. если кто-то продает новую машину, на гарантии, то это явно не от хорошей жизни. а потому, что в ней есть такой дефект, который дилер отказывается устранять. и поэтому владелец готов уступить ее следующему "лоху" со всеми вытекающими последствиями...

подводя итог всех высказываний awson'а о дороговизне отечественного автопрома, я понял, что он хочет, как говорят в народе, "за копейку паровоз". если нет денег на ларгус, то никто не заставляет его покупать. купи то, на что денег хватит.

У меня если и будут деньги -я его не куплю. А 2-х летку с 10 тырами -да легко, у меня сосед ее использует вообще только летом -на дачу, зимой стоит она у него (ездит на другой). За лето тыщи 3 от силы накатывает, на следующий год будет продавать.
VDO ты не скрутишь никак - вернее мона но дорого очень.Да и смысл на 2-х летней машине скручивать, если у официалов на проверке будет подсоединяться прибор , который точно покажет сколько машина прошла. 21 век как никак. Короче, весь твой пост -стереотипы.

[awson]

Деньги на них делаешь, а все хаешь...
Реальное вложение бабок!

При слове Автотаз -у меня портится аппетит (сорри), хуже машин я не знаю. Врагу не посоветую купить их.
А так -полноценно я купил только 2115 (который и продал через год -тоже не потеряв,потому как в 2006 тазы стоили дороже, чем в 2005).Вторая 2115 -братова, тот на Вольву пересел -ну я ее и приобрел у него недорого, через 3 месяца продал (ибо полное Г.), 2113 купил -по очень большой просьбе знакомого-ему деньги нужны были (тоже самое что и 2115 -Г.).  Больше всего раздражает ценообразование Автотаза - ценники то не по существу абсолютно. Были бы его машины с адекватными ценниками , а так ведро продают по цене ино.

[Sync]

При слове Автотаз -у меня портится аппетит (сорри), хуже машин я не знаю. Врагу не посоветую купить их.

Иж лучше? В плане эргономики - да, однозначно. А в плане сверхнадёжной коробки (сам не испытал, ВКПП с завода, но количество тем про кончившуюся ОКПП наводит на мысли)? А отличный бесшумный мост? А продуманная схема электрики? Мне так вообще несколько дырок забыли на заводе просверлить ))) Особенно доставили дырки в передних стойках, которые без снятия двери нормально не просверлишь. Людям забывали подшипники вставить в рейку. И блин я так думаю, что на бумаге всё было куда радужнее. Дело не в заводе, а в отношении к производству по всей стране.

[awson]

Иж лучше? В плане эргономики - да, однозначно. А в плане сверхнадёжной коробки (сам не испытал, ВКПП с завода, но количество тем про кончившуюся ОКПП наводит на мысли)? А отличный бесшумный мост? А продуманная схема электрики? Мне так вообще несколько дырок забыли на заводе просверлить ))) Особенно доставили дырки в передних стойках, которые без снятия двери нормально не просверлишь. Людям забывали подшипники вставить в рейку. И блин я так думаю, что на бумаге всё было куда радужнее. Дело не в заводе, а в отношении к производству по всей стране.

Иж - лучше! Потому Иж доступен и я бы сказал положа руку на сердце -Иж недооценен. Сейчас сотни тысяч людей , взявших ипотеку на 20 лет, хотят автомобиль -но взять еще один кредит на покупку авто с завышенной ценой (автотаз) не могут. Ну не нужен им Ларгус, Приора и прочие поделки за безумно высокие цены. Им нужен автомобиль по не высоким ценам с современным дизайном. Иж тут просто идеален. Сделать ему фейслифтинг -он красивее Приоры станет - и продавать его по тем ценам, что он был году в 2005, народ их тогда не успел распробовать -Автотаз задушил.
Приора то -галимая 10-ка, с минимальным фейслифтингом.

[Sync]

Ну вот цена его единственное преимущество. Кажись дешевле него в своё время была только ока. А вот с современным дизайном... Во первых было бы неплохо сделать как минимум инжектор, на дворе 2012 год к концу катится. Во вторых чё нибудь надо делать с безопасностью, можно верить или не верить краш-тестам, но с такой короткой мордой надо очень мощно прорабатывать переднюю часть кузова и ёжику понятно, что в конструкции конца 70-х - начала 80-х всё с этим не особо гладко. Ну переделать навесные элементы кузова не особо гемморно как я понимаю. Всё остальное я так понимаю ты предлагаешь взять от классики в сборе? УЗАМ кажется сейчас ничерта не производит, завод им. Баранова тоже. Короче предлагаешь на классику натянуть ижовский кузов с изменённым внешним видом? Может тогда и классику не стоило снимать с конвеера?

[awson]

Ну вот цена его единственное преимущество. Кажись дешевле него в своё время была только ока. А вот с современным дизайном... Во первых было бы неплохо сделать как минимум инжектор, на дворе 2012 год к концу катится. Во вторых чё нибудь надо делать с безопасностью, можно верить или не верить краш-тестам, но с такой короткой мордой надо очень мощно прорабатывать переднюю часть кузова и ёжику понятно, что в конструкции конца 70-х - начала 80-х всё с этим не особо гладко. Ну переделать навесные элементы кузова не особо гемморно как я понимаю. Всё остальное я так понимаю ты предлагаешь взять от классики в сборе? УЗАМ кажется сейчас ничерта не производит, завод им. Баранова тоже. Короче предлагаешь на классику натянуть ижовский кузов с изменённым внешним видом? Может тогда и классику не стоило снимать с конвеера?

За такие деньги -а почему бы и нет. Если почитать отзывы о машине, то у многих до капиталки под 200 тыр. и хоть бы хны (как у ино). Инжектор навернуть и вот -современный авто (Евро 4 допустим), можно в Финляндию ездить. Потенциал то у Ижа есть , недал ему Автотаз развернуться.
Пы Сы Меня умиляет Автоваз -не произвел еще ни одного надежного по настоящему авто (бестселлер) -а уже цены как на ино ставит..молодцы, видимо сами себе оценки в школе ставили.

[Sync]

Если почитать отзывы о машине, то у многих до капиталки под 200 тыр. и хоть бы хны

Исходя из слова капиталка - это про мотор. Да, ходят ) Вазовские моторы в том числе (дабы не начинать вазузам), так как вопросы к вазу? У меня ваз мотор и ваз коробка. Ну коробка шумит (подшипник первала, лень лезть), но блин она уже 3,5 года шумит и всё нормально катается. И к качеству ваза у меня например никаких претензий нет. Цена да, не вкусно у вазонов в сборе.
Кстати, а что за чудо иномарка, которая до капиталки ходит 200 тысяч? На венте по одометру только уже 300 с хреном, реально даже думать боюсь, руль протёрт на все 500, гидрики только гремят да масло жрёт, тянет норм. На пассате там вообще космос какой-то был, известный пробег за 400, реальный - даже думать не хочу, кузов развалился, а мотор даже масла не хавал много, интрепид 141 тысяча миль, масло не жрёт, пока косячки все поверхностные (ролик ремня), на омеге А не помню какой пробег был, большой, вот там да, полный рок-н-ролл, на трассе кусок поршня вывалился на дорогу )

[awson]

Исходя из слова капиталка - это про мотор. Да, ходят ) Вазовские моторы в том числе (дабы не начинать вазузам), так как вопросы к вазу? У меня ваз мотор и ваз коробка. Ну коробка шумит (подшипник первала, лень лезть), но блин она уже 3,5 года шумит и всё нормально катается. И к качеству ваза у меня например никаких претензий нет. Цена да, не вкусно у вазонов в сборе.
Кстати, а что за чудо иномарка, которая до капиталки ходит 200 тысяч? На венте по одометру только уже 300 с хреном, реально даже думать боюсь, руль протёрт на все 500, гидрики только гремят да масло жрёт, тянет норм. На пассате там вообще космос какой-то был, известный пробег за 400, реальный - даже думать не хочу, кузов развалился, а мотор даже масла не хавал много, интрепид 141 тысяча миль, масло не жрёт, пока косячки все поверхностные (ролик ремня), на омеге А не помню какой пробег был, большой, вот там да, полный рок-н-ролл, на трассе кусок поршня вывалился на дорогу )

На Иже говорят -вазовские моторы и коробки -это плюс. Ну 200 тыр - это как бэ ориентировочный пробег до капиталки заложенный производителем, по факту больше обычно накатывают. У жигулей переднеприводных -150 тыр, у классики помоему 100 или 75 (точно не помню), но опять же ездят обычно больше.

[Серж5]

На Иже говорят -вазовские моторы и коробки -это плюс. Ну 200 тыр - это как бэ ориентировочный пробег до капиталки заложенный производителем, по факту больше обычно накатывают. У жигулей переднеприводных -150 тыр, у классики помоему 100 или 75 (точно не помню), но опять же ездят обычно больше.

У класики 125...

[Mavruc]

   Больше всего раздражает ценообразование Автотаза - ценники то не по существу абсолютно. Были бы его машины с адекватными ценниками , а так ведро продают по цене ино.

Ездили я, батя и его кум в Тольятти в 2005г за двумя 2111 , встречал нас двоюродный брат кума, который работал на ВАЗе много лет в отделе снабжения комплектующими. Так вот, с его слов   себестоимость десятки(-11, -12) была тогда где-то 90-100-120тыс.руб, а продавали их около 200, мы приобрели каждое авто 225500руб., и это дешевле было, чем у нас на 30тыс.руб. Вот тебе и бедность завода, крали очень много на бонусы-на*бонусы варяги с нерезиновска.

Если бы у меня была нужда в универсале до 400 000 руб, то ларгус я бы предпочёл прайоре универсалу.
 Счастье тем, кто берёт авто с двигателем и КПП собранным не на ВАЗе.

[Mavruc]

У класики 125.

Официальный мото-ресурс "классических" двигателей установленный заводом был 125тыс.км, предне-приводных движков в 150тыс.км. Для Нивы 90тыс.км.