Закипает

[BuT]

какие пластины нужны и болтики, и что это даст!? ( если я правильно понял, выломав клапан в термостате и не заткнув верхний патрубок, циркуляция будет только в блоке, а через радиатор не будет, и в принципе охлаждение тоже будет не эффектным!?)

Че вы к термостату пристали?!
Если ставил хороший, а все равно кипит, ищи что-то другое.
Я ГОД ездил без термостата на гольфе.
кроме того, что дольше машина греется, ни чего не замечено!
и кстати тоже, машина кипела, все уже поменял, оставался термостат, выломал от туда внутренности, а она все равно закипала!
у меня тогда проблема была в крышке расширительного бачка, она просто не держала давление.
датчик на радиаторе срабатывал позднее, чем перла вода из бачка.
всего-то выделить 1 день чтоб сделать машину.
сливай тосол, снимай все патрубки, термостат, помпу.
это не сложно.удачи!

[Pepelaz]

Кстати о птичках! Неожиданно возник вопрос: а как у автора распределяется поток воздуха через радиатор? Это я к тому, что есть ли на машине нижний грязезащитный фартук, снизу вплотную примыкающий к радиатору и пластина между решёткой радиатора и радиатором, примыкающая к радиатору сверху? Потому как воздух, кучно приходящий под капот через радиатор и воздух рассеянно втягиваемый отовсюду суть есть две большие разницы. Почему обратил на это внимание: несколько лет назад у приятеля на Пассате была проблема, грелась машина по страшному, он уже тоже и термос менял и систему охлаждения промывал, а достаточным оказалось просто водрузить на место передний бампер, который правильно распределял потоки воздуха. Кроме того могу порекомендовать установку доп. вентилятора в виде Нивской 6-ти лопастной крыльчатки на шкив помпы. У мну стоит на лето, способствует, карлсон включается значительно реже.

[East]

Че вы к термостату пристали?!

А к чему там в системе охлаждения придраться можно? Развалилась крыльчатка помпы? Чо ей сделается-то? Да и помпа бы явно издавала неприятные звуки...

Если ставил хороший, а все равно кипит, ищи что-то другое.

Я бы пошёл искать другой ХОРОШИЙ термостат. Или пережал патрубок на малый круг, что проще. А потом уже начал бы грешить на забитый шлаком радиатор.

Я ГОД ездил без термостата на гольфе.

А я вот на Жиге не смог без оного девайса. Грелся.

[voldyr]

я слил бы всю ож,залил бы воды,и посмотрел бы ,что качает,откудо сосает и куда.

[Desoro]

я слил бы всю ож,залил бы воды,и посмотрел бы ,что качает,откудо сосает и куда.

Это правильно и промыть бы систему хорошенько, после тряпочек и заглушечек малого контура.

[Desoro]

Добрый всем вечер, я извиняюсь что вклиниваюсь в дискуссию, но у меня следующая проблема, когда езжу в городе то проблем с охлаждением нет, все нормально, а вот по трассе, чем выше скорость, тем выше температура двигателя. Полчаса езды со скоростью 110-120 км\ч и стрелка у красной зоны, сбросишь до 80 и температура опускается. В чем может быть причина данного явления.

Я так понил обвес никовский?

[Desoro]

kubinez

Ответ на твой вопрос дал Pepelaz за №46

[Eugeniy1967]

заведи машину и сними с расширительного бачка тонкую трубку, которая подходит к верхней его части, если не побежит от туда сразу, на холодной машине, помпу под замену.

А почему бежит сразу в расширительный,т.е. через радиатор -я не понял? хотя у меня так и есть- завел холодную машину- бежит тосол через расш.бачок