Ремонт вторвала

[panich23]

При наличии подменки я бы одну сварганил бы по П.1, да на горячепрессовую и пущай пока катается;
а между тем на второй по П.2 пилить канавки неспеша (у людей же получалось).

В общем пошел по второму пути.
Шпоночные пазы нарезал бормашинкой. Первый резал около 2часов, второй около часа, а третий минут за 20(опытный стал ).
Шпонки встали туго и четко. Это уже максимум(каленый родной вал и три шпонки), что можно было поиметь с этой КПП. Если долго не проработает(в чем сомневаюсь), то останется только на выброс её.

По работе КПП могу сказать только одно...тишина, просто кайф теперь ездить.

Кстати, могу успокоить тех, кто отчаялся найти родную(каленую) ступицу 1-2передачи. Я снял такую  треснутую с одной ОКПП. Паз почти не разбитый, а трещина не такая ужасная(куски не вываливаются), как бывает на каленых ступицах.
Ввиду более пластичного металла, трещины не распространяются так быстро как в каленых. В общем ездить на них можно, в отличии от сырых валов.

[valentinych]

В общем пошел по второму пути.

Вот, я же говорил, что у тя обязательно получиться! А почему отбросил варЬянт номер раз? А то у мну тоже валяется вторвал с убитой шейкой.

а третий

А кудЫ же тогда по счёту родной шпоночный паз?

просто кайф теперь ездить

Ну и дай бог. А там время покажет.

[panich23]

А кудЫ же тогда по счёту родной шпоночный паз?

Он между двумя другими. Я зря его не оставил(нарезал бы только два), он был почти не разбит.

А почему отбросил варЬянт номер раз?

Всё было спонтанно. Нужно было ехать в дальнюю поездку, а слушать вой совсем не хотелось(точнее надоело).

Вот я и за один вечер нарезал пазы, другой собрал КПП, третий установил.
На следующий день поездка...отменилась.

Если хочешь, могу адресок подкинуть, где напрессовывают каленые втулки на валы.


Кстати, я нашел "лишнюю" деталь, стопорное кольцо подшипника первичного вала. Надеюсь подшипник не сползет с вала. Помню пробовал его снять, ничего не вышло.

[valentinych]

Я зря его не оставил(нарезал бы только два), он был почти не разбит.

Вот и я про тоже. А то вал-то ослаб несколько.

нашел "лишнюю" деталь, стопорное кольцо подшипника первичного вала

поездка...отменилась.

Что я могу сказать ты сам себе уже наверное рассказал. Думаю, что и не раз.

Надеюсь подшипник не сползет с вала

Угу, только вал моГёт подпереть или сам, или через сеператор дохленький вторичный валик, ну и так далее по очереди. Ну это Имхо.

Если хочешь, могу адресок подкинуть, где напрессовывают каленые втулки на валы.

Да, подкинь адресок.

[Ghost_Kid]

Шпоночные пазы нарезал бормашинкой

Там на валу прочность металла шибануться. Какую насадку для бор машинки использовал?
Где взял бор машинку и насадку?

[panich23]

Там на валу прочность металла шибануться.

Какую насадку для бор машинки использовал?
Где взял бор машинку и насадку?

Если вал родной, то да, он твердый. Поэтому никто не берется за нарезку пазов.

Бормашинку купил в "леруа мерлен" за 1000руб(китай), со всеми насадками. Использовал насадку ввиде диска(аля-болгарка), диаметром около 2см.
Закрепил два диска на насадке, чтоб площадь контакта больше была.

[Ghost_Kid]

Ок, прошу уточнения - из чего сделана насадка?
Стальная фреза, круглый диск с гранями как у напильника или каменный диск как у болгарки? Насколько сильно пострадала насадка? При пилении охлаждал водой или прям насухую?
Как выдалбливал пазы в ступице?

P.S. Пилил родной вал который твердый, или неродной, который мягкий?

[panich23]

Ок, прошу уточнения - из чего сделана насадка?

Использовал насадку ввиде диска(аля-болгарка), диаметром около 2см.

Насколько сильно пострадала насадка

Хватило примерно на 1,5паза.

При пилении охлаждал водой или прям насухую?

На сухую.

Как выдалбливал пазы в ступице?

Была родная закаленная ступица, в ней нарезали ещё два паза(на заводе).

P.S. Пилил родной вал который твердый, или неродной, который мягкий?

Это уже максимум(каленый родной вал и три шпонки), что можно было поиметь с этой КПП.

[valentinych]

Хватило примерно на 1,5паза.

Насадки или "камушков"? А остальные 1,5 паза тАды чем?
Чего-то тоже интересно стало и в "Леруа" потянуло.
Сколько и какие причиндалы к машинке в комплекте придаются? Можно ли к машинке докупить отдельно "струмент"? Как выдержал операцию сам привод, не разовый?
P.S. И вот ещё, а как на заводе на калёной ступице пазы пропилюкали. А на валу тогда почему отказались? Ну и адресочек вроде обещал рассекретить.

[Fabula_4x4]

а как на заводе на калёной ступице пазы пропилюкали.

Я не видел каленых ступиц. А если и - то сначала пазы - потом закалка...

[panich23]

Я не видел каленых ступиц.

На заводе только такие и ставили. Твердость около 70единиц. Хотя, как показало вскрытие, калеными им быть не обязательно.

А если и - то сначала пазы - потом закалка...

Без вариантов.

[panich23]

Насадки или "камушков"? А остальные 1,5 паза тАды чем?

Насадка состоит из валика и камушка. Камушек стерся, поставил другой.

А на валу тогда почему отказались?

Вал заводской с одним пазом, с тремя пазами в основном подвального производства(сырые).

Ну и адресочек вроде обещал рассекретить.

Личку смотри.