Ремонт вторвала

[LMN]

  У меня уже два вала сгрызло. Сейчас третий кушает.  Наверное всё же есть излом осей. Примерно через недельку посмотрим, что сделают с первым валом. Сказали, что должно получиться, учёные люди, занимаются восстановлением деталей тракторных двигателей.

[uncle sergio]

если нарезать новые шпонки,то

если остальное так же..то потра... нарезать

передний конец вторвала,без износа.т.е. точно не из гумна

[panich23]

если остальное так же..то потра... нарезать

дык болгаркой верхний слой можно снять.или специальными фрезами.

а вообще я подумывал поставить вкпп,но когда увидел колхозинг в салоне(резаный кожух с выходящим с боку рычагом) и под машиной не так основательно.желание пропало...
с таким колхозингом можно бороться,только одним мне приемлемым способом.а именно установкой кулисы от шнивы,изогнув её тягу таким образом,чтоб новый рычаг кпп стоял на месте пепельницы.вот тогда с феншуем будет ОК.
но мне лень тратить на это время(по крайней мере пока),хотя такая работа в принципе интересна.

но так как данный автомобиль не для души,а для работы(с чем он отлично справляется),то окпп,с её вполне приемлемым(для меня) ресурсом,мне хватало за глаза.а с тремя шпонками и подавно...

[panich23]

Наверное всё же есть излом осей.

тогда он должен быть у всех?
или у тебя одного в колоколе привалочные плоскости не параллельны ??

[uncle sergio]

стоял на месте пепельницы

ну...жертвовать полезным дивайсом ради хз чего....

[21вадим41]

ну...жертвовать полезным дивайсом ради хз чего....

+100))))

[Sync]

Пепельница полезный девайс? ) Ну хз...

[panich23]

а я поставил вчера 3х шпоночный.думаю,на мой век должно хватить....
промеряли твердость вала(нового) по роквелу,показало 52единицы,а ступица(новая) 60единиц.

кстати у старого(пробег 100тыс) передний конец вторвала,без износа.т.е. точно не из гумна.
если нарезать новые шпонки,то можно уверенно ездить на нем,ещё долго.

Короче, всё плохо. Трехшпоночный вал опять стерся на передней опоре, видимо твердости 52 ему маловато.
Нашел старую ОКПП со сломанной ступицей 1-2передачи. Что увидел. Вторвал на передней опоре цел и даже шпоночный паз почти не поврежден, т.е. с твердостью всё в порядке.

Объясните, сколько заводов делает вторвалы, почему одни твердые, а другие не очень ?

В общем у меня есть ещё один новый трёхшпоночный вал со ступицей, отдал его и старый(твердый) на проверку, чтобы сравнить их твердость. По результатам буду делать выводы.
Или закаливать 3х-шпон, или резать новые пазы в старом валу, в обоих случаях проблемы должны уйти надолго...

[valentinych]

В общем у меня есть ещё один новый трёхшпоночный вал со ступицей, отдал его и старый(твердый) на проверку, чтобы сравнить их твердость. По результатам буду делать выводы.
Или закаливать 3х-шпон, или резать новые пазы в старом валу, в обоих случаях проблемы должны уйти надолго...

Результат мне интересен, отпишись. Особенно, что будет по твёрдости после повторной закалки вала. И как калить его правильно, тока конец?

Объясните, сколько заводов делает вторвалы, почему одни твердые, а другие не очень ?

А вот это видимо ХЗ для форумчан. Покрыто таким мраком неизвестности ....

[voldyr]

тогда он должен быть у всех?
или у тебя одного в колоколе привалочные плоскости не параллельны ??

так почти и у всех :>,а в колоколе и не обязательно,достаточно в приделах коробки.

[voldyr]

Покрыто таким мраком  ....

Дык нитрид титана в помощь.

[LMN]

  Стоит сейчас восстановленный вал. По началу всё было нормально, но через 10000 км снова появился пульсирующий шумок при накате на нейтралке. Ну явно кривой вал. Пульсация шума на четверть оборота колеса. Забил, езжу на 4 передаче. Это даже на много экономичнее оказалось.
  Если ещё раз придётся заняться наплавкой, то обязательно проверю кривизну.

[LMN]

  При таких длине вала и отношении диаметра полшипника к длине иголок, нужен сферический подшипник. Там смещение пятна контакта иголок будет даже от упругой деформации от сил в зацеплении.

[panich23]

  При таких длине вала и отношении диаметра полшипника к длине иголок, нужен сферический подшипник.

Он туды не влезет.

Но с другой стороны, есть же древние валы с огромным пробегом и без износа, значит всё же может работать.

А вот пульсирующий звук он есть. Мотор заведен, сцепление отпущено, машина очень медленно катится, вой кпп то почти пропадает, то появляется....примерно четверть оборота колеса.
Вал кривой или кардан через эл.муфту меняет положение передней опоры вторвала(опора стерта) в следствии несоосности кардана и вторвала.

[voldyr]

Он туды не влезет.

Но с другой стороны, есть же древние валы с огромным пробегом и без износа, значит всё же может работать.

 или кардан через эл.муфту меняет положение передней опоры вторвала(опора стерта) в следствии несоосности кардана и вторвала.

как то да,но в этом виной шариковый однорядный подшипник вторвала,он в своих зазорах позволяет кардану  управлять вторвалом,а так же шестерням которые стремятся раздвинуть валы.И чем сильнее вихляние этого подшипника тем больше достанется переднему,и сальнику вторвала. на край вторвала напрашивается двухрядник <по аналогии с узокпп>,но из-за длинны вторвала,не сильно облегчит жизнь передней опоре,но всёже.