нетипично воет мост

[nosdenis ТС]

решился на переборку моста, закупаюсь запчастями и так думаю прикупить: подшипники: полуосей, дифа и хвостовика, сальники все, втулки запорные для полуосей и хвостовика, и прокладки регулировачные. Что ещё может понадобиться?

[Стрит_Ежик]

за кардан крутишь чувствуется люфт

Люфт должен быть. Уберешь люфт, зажав пару - получишь вой.

[Стрит_Ежик]

 

решился на переборку моста, закупаюсь запчастями и так думаю прикупить: подшипники: полуосей, дифа и хвостовика, сальники все, втулки запорные для полуосей и хвостовика, и прокладки регулировачные. Что ещё может понадобиться?

Подшипники полуосей 2101, запорки от нее же. Подшипники дифференциала = ступичные подшипники 2121. Регулировочных прокладок не существует, можешь сам из жестянки нарезать. Если будет в магазине распорная втулка - купи. Тогда и прокладки могут не понадобиться.
Можешь еще прикупить новую гайку хвостовика и прокладку крышки редуктора, но это все необязательно.

[237ХАН]

Люфт должен быть. Уберешь люфт, зажав пару - получишь вой.

(после пятницы-развратницы)
Может и тупой вопрос!
А как обратно зделать люфт?
Мне осенью весь задок перебрали и кардан и подшибники (вобщем всё)!
Теперь тоже гудит ,даже не гудит а ревёт и чем больше скорость тем больше гудит(до замены тихий был).(да и скорость максимальная меньше стала"будто где-то ограничитель стоит")
Зимой ладно окна закрыты были(да и думал новьё разработается),а нет так и есть!
Сейчас стало летом доставать!порой магнитолу даже не слышно!(во как)!

[Стрит_Ежик]

(после пятницы-развратницы)
Может и тупой вопрос!
А как обратно зделать люфт?
Мне осенью весь задок перебрали и кардан и подшибники (вобщем всё)!
Теперь тоже гудит ,даже не гудит а ревёт и чем больше скорость тем больше гудит(до замены тихий был).(да и скорость максимальная меньше стала"будто где-то ограничитель стоит")
Зимой ладно окна закрыты были(да и думал новьё разработается),а нет так и есть!
Сейчас стало летом доставать!порой магнитолу даже не слышно!(во как)!

Во-первых, теперь тебе нужно менять подшипники дифференциала и подшипник ведущей шестерни. Ибо они тоже у тебя зажаты и перегревались.
Во-вторых, главная пара тоже скорее всего иносилась. Вскрой для начала крышку моста и посмотри наличие задиров.

Далее все заново перебираешь. Собирать надо примерно по камасутре, с поправкой на то, что специнструмента и оправок у тебя нет. Как я регулирую в "подпольных" условиях:
1. Выкручиваем гайки подшипников так, чтобы диффер свободно ходил влево-вправо.
2. Закручиваем левую гайку (тем самым пододвигая диффер вправо), постепенно ослабляя правую (если необходимо). Цель: подвинуть диффер максимально вправо, пока ведомая (большая) шестерня не упрется в ведущую (малую) - тем самым мы зажимаем пару.
3. Все, пара зажата, левая гайка у нас уперлась. Теперь зажимаем диффер правой гайкой. Смотрим люфт колес, люфт кардана - их нет. Колеса и кардан проворачиваются с трудом.
4. Ослабляем левую гайку, прокрутив ее на 2-3 зуба. Проворачиваем кардан на 4 оборота против часовой стрелки (по ходу а/м).  Зажимаем правую гайку.
5. Проворачиваем кардан на 4 оборота. Держа одну руку на ведомой шестерне, второй пробуем "пошатывать" кардан влево-вправо, влево-вправо. Чувствуется люфт? Люфт кардана должен быть примерно как на руле. Т.е. градусов 10. Если люфт маловат или его вообще нет, возвращаемся к шагу №4.
6. В итоге собираем, заливаем 0,9л масла и катаемся. Воет - еще двигаем диффер влево на 2-3 зуба. Стучит при трогании и не воет при этом - двигаем диффер вправо на 2-3 зуба, либо радуемся и ездим.

* Примечание: перед установкой подшипники нужно смазать трансмиссионным маслом. Перед началом регулировок шестерни нужно сбрызнуть маслом. Гайка хвостовика должна быть заранее затянута (закручиваем до касания с шайбой, а затем еще четверть оборота).

** Изношенную пару тоже можно попробовать отрегулировать. Но со временем может начать сильно стучать и выть, а может еще и потрескивать. Да и вообще не факт, что отрегулируется нормально.

[Громозека]

Актуальная тема. Отмечусь, ибо после осмотра и регулировки мост стал завывать.

[237ХАН]

RisingSun
Спасибо за ответ.
Но это всё надо обкурить "

[Shtainer34]

Подниму тему.Негудел сильно,еле уловимо было на пятой и от 90км/ч.Ранее было так,побуксую в грязи,начинает выть,лечилось подтягиванием гайки.
На днях на рыбалке попадаю в дождь,но до трассы не успеваю,пришлось погазовать и побуксовать минут десять.
Выехал на асфальт,доехал домой .Вечером еду снова,уже по асфальту и началось...Гудит прилично прям,особенно на третьей,и особо громко на пятой,противно слушать,в машине говорить неполучается,почти кричать только.

Сейчас поменял масло,подтянул гайку,проехал-воет...что еще можно сделать при минимальных навыках,пока думаю,раньше побуксую как писал,тоже выть начинал,но проходило как то незаметно.На крестовинах резиночки видно уже как подусохли,но так все в порядке,недумаю что за полдня они устроили погоду.

Подскажите пожалуйста,как нужно закручивать гайку,сильно? Я закручиваю на сколько дури хватает до упора,потом контрю ее.

[Стрит_Ежик]

Я закручиваю на сколько дури хватает до упора,потом контрю ее.

И как она, дурь?
Затягивать до появления сопротивления вращению колес. И дурь там неуместна, наркотики это вапще плохо

[Shtainer34]

Затягивать до появления сопротивления вращению колес.

Спасибо,блин,а я тяну что есть дури:) Вообщем как только сопротивление колес пошло,Значит тянуть достаточно.

[Андрей 116]

По теме: на форуме выкладывали скан книжки о регулировке моста. Киньте ссылкой, плиз.

[Стрит_Ежик]

[Андрей 116]

Огромадное СПАСИБО! Сохраню у себя (ведь хотел же в прошлый раз).

[Shtainer34]

Всем привет.В посте выше писал что начал выть мост после того как побуксовал в поле.Так и не дошли руки,то воет сильно то так себе,и вот вчера потек сальник правой полуоси,колесо в масле.Сегодня если есть время полезу.Можно ли так ездить и чем нежелательно подскажите? Думаю может выл не мост а подшипник,т.к. воет как бы правая сторона слышно,но и редуктор смещен туда же.При бросании газа вой тоже был,но звук уходящий такой..как троллейбус газ сбрасывает))

[valerik-xolerik]

Последние 15 лет езжу с воем в ГП ЗМ в Каблучке. Правда, без цитрамона-обхожусь пенталгином (шутка!). И не собираюсь ничего регулироваровать. На памяти печальный опыт одного моего коллеги по преждней работе. В середине 90-х ему на его любимом 412-м седане так отрегулировали на СТО ГП, что ему пришлось после нескольких повторных посещений СТО по тому же поводу покупать новую пару с дифом (или новый диф с парой). А качество подобных изделий в та поры ясно какое было. Закончилось всё тем, что он купил у нас на работе разъездной б/у Иж-2125 "Комби". Кстати, мой любимый машин, который я сам до этого в начале "бандитских 90-х" покупал для организации почти новеньким у "Долгопрудненских" в их офисе на ул. Свободы.