Подскажите верный вариант для недоприводного ежика, который возит много тяжести.

[Сенатор ТС]

Здравствуйте уважаемые форумчане.
У меня орбита 97 года, проблема в том, что устали задние пружины.
Я почти всегда вожу не меньше 2 людей + почти всегда полный багажник. Бывает и по 4 человека.
С двумя людьми задние колеса начинают уходить внутрь арки(м.б. слегка преувеличиваю, но машина очень низится).
Еще эпизодически случается залезть на бездорожье и стукнуться днищем. Один раз даже помял домкратное гнездо.
Т.О. прохожу сам, но думаю что с учетом некоторых факторов это уже не так важно.
Колдун успешно не колдует и отключен.
Выше 110 практически не езжу, но к прохождению поворотов я достаточно чувствителен в плане управляемости, то есть не хочу чтобы резко ухудшилась управляемость.
Подскажите пожалуйста, какой вариант лучше выбрать, как решить проблему низкого проседания автомобиля.
В продаже есть пружины для фабулы, есть пружины фобос, есть пермские пружины, родные пружины, слышал подходят  пружины 2104, а так же есть кронштейны для удлинения амортизатора и резиновые подставки-проставки.
Я вчера много читал форум на эту тему , но как поступить до конца не уверен. Запутался.
Впринципе поднять автомобиль сзади приемлемо, станет удобнее работать с днищем и садиться в машину, если не сильно ухудшится поведение машины. Придется чуть провернуть трубу резонатора, чтобы она не касалась кардана.
Жесткие пружины тоже можно..
Впереди сильно поднимать автомобиль я не готов, это серьезные изменения. Сантиметра на 2 еще можно.

[Grigoriy]

у меня было так, лопнула пружина на передней стойке поставил орловские пружины, они пожоще но ведь они и новые ( может обомнутся ещё ) морда поднялась , решил поставить под задние пружины резиновые проставки 2 см машина выровнелась , сделал развал . управление машиной изменилось , меньнше кренится морда на поворотах управление как мне кажется стало острей . что советовать я не знаю, это решение принимать самому, может поставить сзади новые пружины и всё. 







)

[Ufleku]

Для перевозки грузов я на Фабулу поставил назад пружины от нивы 2121 - они по высоте такие-же как и штатные, только жестче. Еще жестче - пружины от Надежды (стоят на полнолапом). Плюс стоят резиновые проставки 25 мм. С управляемостью никаких проблем не ощущаю. А перевозил более 700 кг в Фабуле. Не особо она и проседает с этими пружинами.

[остров]

себе два года назад поставил межвитковые проставки на пружины.

работают только при загрузке.

[AvtobusNick]

У меня пермские пружины с маркировкой 21261 + проставки и газомасляные амортизаторы.

[Сенатор ТС]

Вопрос еще в том, как придется стаканам, и надо ли предпринимать чтото с аммортизаторами, если машина поднимется. Они будут на отбой работать?
Пока думаю просто от фабулы поставить. Машина поднимется, или подвеска станет жестче ?

[Сенатор ТС]

О, у меня уже и продольные рычаги сдали, мост прокручивается и бьет карданом по резонатору.

[Сенатор ТС]

Всем спасибо за участие, мнение каждого из вас было для полезным. Отчитываюсь.
Пружины Фобос фабула 21261 стандарт.
1. Было.
2. Стало
3. Сзади 4 человека + полный багажник. Раньше так просаживалось при 3х пассажирах.

Появилось ощущение упругих пружин сзади, почти как у 41 москвича. А в целом - чуда не произошло. Как кто-то писал, +60 кг дают фабуловские пружины. В точку попал.
По факту можно сделать вывод, что лучше было оставить стандартные, но добавить проставки + межвитковые проставки.
Проставки поищу родные одовские, классические придется натягивать, не хочу мучаться. Может 2141 подойдут.
Еще лучше было - послушаться умного человека (который отписал в этой теме) и поставить  пружинки от нивы. Но в подвеску лез впервые и не хотел рисковать.
Провел разведку устройства подвески и онбаружил: запас хода амортизатора вниз  - 6 см (для негруженой машины);
Вверх(сжатие) - 17 см, на пару см больше чем до отбоя;
Амортизаторы удлинять только приваривая дополнительное кольцо или накручивая удлинитель на резьбу вверху, где кузов (лучше).
Амортизаторы у нас дубовые. Использовать 9чные надставки помоему не получится.
Кроме амортизатора мешаются еще и рычаги. Начинают работать на больших углах, и там где справа, при ходе моста вниз мост виснет на продольных рычагах, там даже пружину так легко не снять как слева.
Так что ежика особенно не полифтуешь, не больше 7-10 см, имхо.

Вот такие вот дела.
з.ы. Рядом стояла вольво S40. Покачал ее корму - очень упругие пружины, раза в полтора-два чем у меня или на акценте. Там походу другая концепция - жесткие пружины с мягкими амортизаторами (Короткоходовая). пока что вопросов больше чем ответов.
Еще раз спасибо всем кто откликнулся на мой вопрос.

[Lincor]

поставил назад пружины от нивы 2121 - они по высоте такие-же как и штатные, только жестче.

Уфлек, а ты передние нивовские назад ставил, или задние? И будет ли таким же жестким Фобос с переменным шагом? Или лучше стандартный шаг запихать?

[Niroborn]

есть пермские пружины, родные пружины

пермские и есть родные - их ставить и фсё!