Размышления о тяжёлой жизни 4-ого цилиндра УФЫ.

[RMaks]

Вот оно че, Михалыч!!
Тему-то я эту видел, а вот то что выход с ГБЦ глушится - пропустил.

Получается у тебя с тройника, 32й диаметр идет на термос, а оттуда или на малый или на большой круг.

Надо бы подумать как это на 412м реализовать.
Под 1\2" место там есть. А вот с бОльшим диаметром уже проблемки будут

[Andy5]

фоток там нет или это только у меня?

[RMaks]

Без регистарации видимо нет

[Andy5]

Без регистарации видимо нет

так как тема у братьев-хохлов про апгрейд помпы на М412-2140 для установки карлсона, то может кому пригодится:
всё гораздо проще.
карлсона ставить надо ПЕРЕД радиатором. места там до ж... хватает для пропеллера д500
а штатный пропелятор крепить двумя болтами к помпе.
двумя другими к помпе крепить шкив, рассверлив отверстия в пропеляторе.
на зиму пропелятор можно снимать.
 или ставить тьюнинговый, двухлопастной

[RMaks]

карлсона ставить надо ПЕРЕД радиатором. места там до ж... хватает для пропеллера д500
а штатный пропелятор крепить двумя болтами к помпе.
двумя другими к помпе крепить шкив, рассверлив отверстия в пропеляторе.
на зиму пропелятор можно снимать.
 или ставить тьюнинговый, двухлопостной

Ну дэк не разу не новость.
Только карлсонов впереди влазиет аж два ))

[transiver]

Вот оно че, Михалыч!!
Тему-то я эту видел, а вот то что выход с ГБЦ глушится - пропустил.

Получается у тебя с тройника, 32й диаметр идет на термос, а оттуда или на малый или на большой круг.

Надо бы подумать как это на 412м реализовать.
Под 1\2" место там есть. А вот с бОльшим диаметром уже проблемки будут

Я же в теме писал.
Что делается на 412 тройник в виде фланца ( как у Волги ) на четыре болта. Прилив под пробку сфрезеровывается до плоской площадки и делается коробочка с плоским отводом достаточного сечения. При выходе за угол ГБЦ сечение отвода делается круглым. При желании, фантазии, наличии полуавтомата и кусочков труб и металла делов на пол дня.

Еще продам идею -
Когда я впервые задумывался об этой теме - то даже хотел для этой цели использовать крышку термостата 412 с отводом ( закрывает термос  сверху на четырех болтиках М6 ) - немного срезать с нее верх, заварить дырку аргоном и красота, готовый фланец с отводом под наши шланги.
Все просто.

[RMaks]

transiver, ну примерно так и у меня уже придумалось.
А вот до крышки термоса еще не дошел ))
Спасиб, буду посмотреть

[transiver]

Че там смотреть - если есть там до стенки моторного щита хоть пять см. - будет в самый раз.
Если делать примитивно - то и прилив срезать не надо - крышка как раз надевается на него - только сделать четыре отв и нарезать в них резьбу м6 - плюс прокладка из толстого свежего паронита и герметик.

[Andy5]

3.- поменять схему движения жидкости в блоке

кстати, на старых узамах под выпускным коллектором был канал для свободного прохода ож к задней части БЦ двигателя, закрытый металлической крышкой . она иногда прогнивала до дыр.

[transiver]

Я когда делаю новый двигатель и использую блоки от этих "старых" УЗАМов.

Эти тяжелые блоки мне как то больше нравятся.

Да и в с вежих блоках я легко подаю жидкость в четвертому цилиндру почти без переделок - сливная пробка краник возле первого цилиндра у меня в виде тройника, и вместо пробки против четвертого цилиндра у меня тоже тройник ( или уголок ). И они соединены трубкой.
Получается свежая ОЖ идет мимо головы сразу вниз четвертого цилиндра.

И еще есть разные мелочи...

[RMaks]

сливная пробка краник возле первого цилиндра у меня в виде тройника, и вместо пробки против четвертого цилиндра у меня тоже тройник ( или уголок ). И они соединены трубкой.
Получается свежая ОЖ идет мимо головы сразу вниз четвертого цилиндра.

Получаетс, вход ОЖ на 4й в том месте где у поздних 412х выход на печку.
Запирать поток там не будет?

[transiver]

Че ж запирать...
Я ж писал - все делается в комплексе - сверху наж этим входом над четвертым цилиндром в головке будет огромный свободный выход ОЖ!
Поток формируется определенным количеством отверствий - которые подают жидкость, и соответственно противоположных сечений - которые забирают жидкость. А более эффективный насос все это обеспечивает.

[transiver]

Че ж запирать...
Я ж писал - все делается в комплексе - сверху наж этим входом над четвертым цилиндром в головке будет огромный свободный выход ОЖ!
Поток формируется определенным количеством отверствий - которые подают жидкость, и соответственно противоположных сечений - которые забирают жидкость. А более эффективный насос все это обеспечивает.

Ну кстати и возле стартера с другой стороны внизу я тоже подаю ОЖ прямо с помпы. В блок вварена бобышка под угловой штуцер на ф10 - а на помпе сзади лишний прилив уже есть ( и отв. в блоке тоже ) - только остается в задней крышке помпы просверлить отв. и нарезать резьбу под тот же штуцер на ф10, только прямой.

[RMaks]

Итого получаем:
На 4й сзади два входа с разных сторон снизу.
Выход вверху на ГБЦ.
Ну и штатный вход спереди.
Так?

[panich23]

в начале темы я писал про правильную циркуляцию(1я страница).
так вот на ЗМЗ тоже не дураки.и сделали они её именно таким образом как я описывал,чему свидетельствует прокладка ГБЦ с каналами для воды,практически только в районе 4го цилиндра.


наш с вами двигатель УЗАМ,ничем особым не отличается от других аналогичных блоков.
вот к такой циркуляции и надо стремиться.а не извратом заниматься.......