Как подключать высоковольтные провода?

[voldyr]

1-й должен быть на супротив контактного винтика,дальше против часовой по порядку 3_4_2.

[Кувалдыч]

а мож горшки не с той стороны считает?

[voldyr]

а мож горшки не с той стороны считает?

Запросто:-)

[TarasHHL]

Да, там только 1, что такое против часовой тоже вроде понимаю и проверю обязательно, может и заведется 1342.
Хотя пока если все как Я понял 1342, против часовой и считаем цилиндры от радиатора, то вообще не заводится...

[voldyr]

Надо смотреть,что делалось,до того как,какое зажигание,если контактное: то бывает из-за пробитого кондера и не заводится.

[beetle_65]

Надо смотреть,что делалось,до того как,какое зажигание,если контактное: то бывает из-за пробитого кондера и не заводится.

Умну с контактным да же при переливе не мог завести, через 2 дня с пол-пинка завёл (ни чего не делая). Правда, момент был немного сбит, как завёл - поправил.

[TarasHHL]

Когда стояло 4312, заводился.
Но работал не ахти как. Решил посмотреть что и как. Увидел что может не правильно стоят провода, почитал как должны стоять и откуда куда отсчитывать. Все как надо сделал. Не завелась. Переставил обратно, не завелась. Чуть еще покрутил двигатель и еле завелась.
Так вот поставив обратно 1342, посмотрев что мне написали по поводу КВ РВ ВВ и так далее, увидел что метки на шкиве не совпадают выставил метки, повернул трамблер и..........
Не завелась, пукает слабенько чуть чуть и все.

[Andy5]

может быть перевёрнута на 180 град соединительная муфта на нижнем конце валика  рз.
тогда надо перекинуть провода
чтоб поймать момент зажигания, надо кв поставить на метку искры, вв провод от рз поднести к массе с зазором 5мм и поврачивать корпус ПО час стрелке до искры. потом чуть назад, , затянуть стопор, снять крышку, по ориентации бегунка тащить соответствующий провод к цилиндру, в котором такт сжатия - оба клапана закрыты (имеют люфт коромысел)   

[TarasHHL]

вот тут вообще ни чего не понял(((((

[voldyr]

Откручиваешь первую свечу,суешь отвертку,крутишь двиг ключом за гайку колена по немного,нужно поршень догнать до верха. Открываешь крышку трамблера,смотрешь куда глядит бегунок,с того контакта и начнётся 1,дальше по порядку против часовой 342 .

[voldyr]

1-й должен быть на супротив контактного винтика,дальше против часовой по порядку 3_4_2.

[Кувалдыч]

Откручиваешь первую свечу

И всетаки... я бы проверил

может быть перевёрнута на 180 град соединительная муфта

Не знаю как на УЗАМе, а на ПП вазах неправильно поставить не возможно  шлиц смещен от центра, а вот на УАЗе запросто ставилось неправильно - там шлиц в виде болтающейся пластины.

Собственно сдвиг в шлице(ах) последовательнсть фаз не меняет, но сдвигает их по горшкам.

ТСу можно порекомендовать поставить 1342, а потом переставлять провода по кругу, пока не поймает фазу.

[voldyr]

Когда стояло 4312, заводился.

Попробуй 4_2_1_3,похоже где-то,что то перевернули.

[voldyr]

Не знаю как на УЗАМе

Так же как и Волке,и УАЗе.
Только с вышибанием штифта,и не правельной установкой,или не правельной установкой шестерни стойки привода.

[voldyr]

Вобщем нужно откручивать стойку привода,и ставить шестерню правельно,чтоб не путаться,учитывая то,что привод на самом трамблере стоит верно.