Подскажите по инжектору

[Стрит_Ежик]

На чек вроде 1 провод идет?

В понедельник уточню, шпаргалка в машине осталась, а машина на работе. В памяти отложилось, что именно 2.

И такой вопросец - а под капотом можно эбу ставить или крайне нежелательно (температура, вибрации, ЭМ помехи)?

На ауди аллроуд под капотом, на шланосе под капотом. Вывод - можно, но прикрыть бы чем-нибудь.

[Huchi]

2 (!) провода на чек

На чек один провод. Не помню уже на какой контакт.

И такой вопросец - а под капотом можно эбу ставить или крайне нежелательно (температура, вибрации, ЭМ помехи)?

Поставить-то можно где угодно. Только вот в Волгах, например, в разъём ЭБУ, находящийся в салоне, один фиг попадает вода. И остаётся там. Вся проводка буквально гниёт от этого.
Я бы всё-таки поставил в салон.

[Dez ТС]

Спасибо за ответы. По мере установки всего на машину, буду задавать еще вопросы :-)

[Dez ТС]

Снова я, и снова с глупыми вопросами :-)
Блок Итэлма 21067-1411020-22 прошивка I327RC07 - по описанию январь 7.3, евро-3 (под 2 лямбды с катализатором и нейтрализатором), прошивка заводская, вроде безглючная.
Сразу возникло несколько вопросов:
1. 2 лямбды - если тупо не подключать вторую будет вечно гореть ЧЭ (ошибки)? Надо отключать в прошивке - самому реально, или искать человека умеющего и знающего?
2. Адсорбер - дали в нагрузку, но ставить не охота - если его так же тупо не подключать, шланг на дроссельном заглушить, клапан снять - будет опять постоянно гореть ЧЭ? Так же наверное можно отключить в прошивке?
3. Реле стартера, реле вентилятора - можно не подключать? ЧЭ будет гореть? Стартер и вентилятор радиатора оставить как сейчас можно?
4. По схеме и в наличии имеется 2 реле: бензонасос - буду подключать:-); главное реле (я так понял обыкновенное реле зажигания) - можно в обход него пустить с штатного реле? Или 2 подряд: штатное авто и штатное ЭБУ?
5. Воздушный фильтр 2112 - квадратный, на нем прикручен ДМРВ, выкинуть "кубик" и дмрв воткнуть между нашей бочкой и шлангом воздуха?
6. Вентиляция картера: вроде разобрался, но все равно спрошу: на дроссельный узел идет тонкий шланг - к нашему тонкому, толстый в трубу воздушную после фильтра и дмрв - к нашему толстому?
7. Почитал что этот шибко умный эбу может отрубать топливоподачу при пропусках воспламенения: так же отключить в прошивке можно это?

Ну вроде все. С остальным пока понятно.

Заранее спасибо.

[Huchi]

1. Да. Да.
2. Без адсорбера будет Чек. Можно его сымитировать резистором (в колодку), но я подозреваю, что ехать будет немного "не так" (Евро-3 всё-таки).
3. Реле стартера пофиг, реле вентилятора - неуверен.
4. Второй вариант предпочтительнее, т.е. своё реле на всю систему.
5. Можно.
6. э-э-э... не понял... Тонкий шланг вентиляции - до дросселя, толстый - после дросселя (на инжекторах так).
7. Вроде как можно, но как бы не зафоршмачить катализатор несгоревшим топливом...

[Dez ТС]

Спасибо за ответы.
1. Будем отключать 2 ДК.
2. Абсорбер тоже нафиг вырубим.
3. Стартер оставлю. Вентилятор радиатора - вместо -12В с датчика на радиаторе подцеплю управляющий с эбу.
4. Ок. Пусть будут 2 реле зажигания щелкать :-)
5. Очередной глупый вопрос - а воздуха с бочки хватит? По площади фильтры примерно одинаковые :-)
6. Видать по разному направление поняли: тонкий идет между дросселем и ресивером, толстый между дмрв и дросселем.
7. На ИЖ 2126-030 отродясь катализатора не было, и не будет !!! Вот тока эбу "научить" что его нету :-) Лямбду буду вваривать в штаны наши на ступичную гайку, где 2 трубы сходятся в 1.

[Стрит_Ежик]

5. Очередной глупый вопрос - а воздуха с бочки хватит? По площади фильтры примерно одинаковые :-)

Нафиг тебе эта бочка упала? Ставь нормальный 12-й фильтр.

4. По схеме и в наличии имеется 2 реле: бензонасос - буду подключать:-); главное реле (я так понял обыкновенное реле зажигания) - можно в обход него пустить с штатного реле? Или 2 подряд: штатное авто и штатное ЭБУ?

В проводке уже есть 3 реле + 3 предохранителя: главное, бензонасос, вентилятор. Ничего добавлять или убавлять не нужно

Вентилятор радиатора - вместо -12В с датчика на радиаторе подцеплю управляющий с эбу.

Можно и так. А то если не дашь мозгу включать вентилятор, будет чек загораться (он думает, что Т должна сейчас упасть, а она растет). Кроме того, перед самым включением вентилятора, мозг повышает обороты ХХ - это удобно и отказываться от этого глупо.

Короче говоря, тебе надо поискать у себя в городе диагноста, который может пересобрать прошивку. Нужно исключить из комплектации 2-й ДК, адсорбер и, если хочешь, понизить температуру включения-выключения вентилятора.

[Dez ТС]

В проводке уже есть 3 реле + 3 предохранителя: главное, бензонасос, вентилятор. Ничего добавлять или убавлять не нужно Smile

В проводке есть 3 предохранителя и 2 реле: главное (зажигание) и бензонасоса, на стартер просто отвод минусовой и все :-) Так же отвод и на реле вентилятора, самого реле нету - буду цепляться к штатному:-)
А по поводу бочки-кубика - тоже подумываю выкинуть бочку и оставить 2112 кубик :-)

Всем спасибо. Будем колхозить на выходных :-)

[Стрит_Ежик]

В проводке есть 3 предохранителя и 2 реле: главное (зажигание) и бензонасоса, на стартер просто отвод минусовой и все :-) Так же отвод и на реле вентилятора, самого реле нету - буду цепляться к штатному:-)

Странно. Возможно, приколюха классики. На переднеприводных проводках 3 реле.

[Dez ТС]

Это еще не все приколюхи инженеров ваза :-)
Распутывал подкапотную проводку, долго распутывал, ибо инжетазам пришло в голову сделать массы коричневыми, +12В зажигание - синим, +12В АКБ - темно серым!!!! Причем только конец темно серый, а в оплетке идет уже красный как и положено :-)

[Стрит_Ежик]

+12В зажигание - синим

Синий с красной полосой! В замке зажигания цвет такой же

+12В АКБ - темно серым!!!! Причем только конец темно серый, а в оплетке идет уже красный как и положено :-)

Плавкий провод. Не вздумай его срезать - это предохранитель

[Dez ТС]

Синий с красной полосой! В замке зажигания цвет такой же Smile

Это с эбу и блока реле тонкие, потом они внутри оплетки соединяются в 1 толстый синий, который шел на колодку торпедную :-)

Плавкий провод. Не вздумай его срезать - это предохранитель Smile

Спасибо большое за подсказку!!! А я думал нафига??? Причем он не припаян к красному а именно обжат с ним, и сам серый провод какой то мягкий совсем, а на конце ухо :-)

[Dez ТС]

Уважаемый RisingSun, а еще не подскажете по такому вопросу:-)
Датчик Скорости, стоит сейчас 6 имп, на приборку 2110 (1 окошко) и БК-21 идет средний провод. Как мне лучше поступить: воткнуть в ДС эбушный разъем и к нему уже цеплять приборку и БК-21, или тупо средний с ДС на средний эбушного? Там же не по уровню напруги считывание идет, а тупо замыкание на массу?

[Стрит_Ежик]

 

Уважаемый RisingSun, а еще не подскажете по такому вопросу:-)
Датчик Скорости, стоит сейчас 6 имп, на приборку 2110 (1 окошко) и БК-21 идет средний провод. Как мне лучше поступить: воткнуть в ДС эбушный разъем и к нему уже цеплять приборку и БК-21, или тупо средний с ДС на средний эбушного? Там же не по уровню напруги считывание идет, а тупо замыкание на массу?

На ЭБУ (слово нравится: ЭБУ МОЗГИ. Дорого! ) достаточно только сигнал подавать. Я просто взял эбушную фишку скорости, срезал ее и взял оттуда серый (сигнальный) провод. Его прирастил к штатной проводке. А + и - именно с мозгов тянуть смысла большого нет

[Dez ТС]

Я просто взял эбушную фишку скорости, срезал ее и взял оттуда серый (сигнальный) провод. Его прирастил к штатной проводке. А + и - именно с мозгов тянуть смысла большого нет Smile

Спасибо!!!!