=fabula blackmorА= 2, возрождение

[blackmor ТС]

Всё сделано гораздо проще. взял тот кронштейн, который прикреплен к кроншейну на уголке приваренном к клапаной крышке, разогнул отломал нпочти пополам и прикрутил тупо на винты с гроверами через герметик непосредственно к клапанной крышке на три винта проехал уже где то тысяч пять, так все чисто сухо и штатно, особенно нравится маслянная пробка от калины с храповиком.

может тоже так сделаю, а может что-то типо этого:

[dan-k84]

я про вибропласт неправильно написал буду использовать "бимаст бомб"

Везде будешь использовать? Я хочу на моторный щит изнутри, на арки и на тоннель бимаст супер + мастика под ней, думаю как раз получится бимаст бомб На пол, в двери и потолок хочу вибропласт М2

[dan-k84]

На шумку на моторный щит сплен 10 мм, на пол изолон 10 мм, двери и потолок сплен 10 мм

[бармалей]

Завтра сфоткаю свой вариант, а варить категорически не рекомендую, но толщина общая стенки крышки толще и за счет пластика гасит шумы лучше родной крышки.

[blackmor ТС]

Везде будешь использовать? Я хочу на моторный щит изнутри, на арки и на тоннель бимаст супер + мастика под ней, думаю как раз получится бимаст бомб На пол, в двери и потолок хочу вибропласт М2

пока только на моторный щит, а потом посмотрим, моторный щит пока обделаю только со стороны двигателя в районе двигателя там гуда удобно попасть только если снята ГБЦ, а потом весь моторный щит залеплю, а по хорошему и со стороны салона тоже нужно заклеить

Завтра сфоткаю свой вариант, а варить категорически не рекомендую, но толщина общая стенки крышки толще и за счет пластика гасит шумы лучше родной крышки.

было бы здорово

[бармалей]

Как и обещал фотки, возможно не очень эстетично, зато надежно и практично, а маслозаливная горловина потеет, надо в следующий раз как буду снимамать крышку промазать её изнутри герметиком в месте завальцовки.

[Кувалдыч]

Болты-то... тонн 5 наверно выдержат )

[Чистик]

Как и обещал фотки, возможно не очень эстетично, зато надежно и практично, а маслозаливная горловина потеет, надо в следующий раз как буду снимамать крышку промазать её изнутри герметиком в месте завальцовки.

[бармалей]

Так это обычная крышка и тяга сделана под солекс.

[Кувалдыч]

новенький фильтр на тосоле не лопается?

В хозмагах продаются хомуты "аля норма" только с пластмассовой пимпой крутилкой. Очень удобно. Что-то около 48р пакетик с 4 штуками.

[Чистик]

новенький фильтр на тосоле  не лопается?

Нет ,не лопается!И в системе не тосол-антифриз!Кстати,когда был антифриз,фильтр засирался!Сменил два!А как залил антифриз,фильтр чистый!

В хозмагах продаются хомуты "аля норма" только с пластмассовой пимпой крутилкой. Очень удобно. Что-то около 48р пакетик с 4 штуками.

Хомут обычно один раз закрутил и вспомнил,только когда из-под него потекло!Но к тому времени хомут либо заржавеет,либо засрётся пылью,что не открутить.А в таком состоянии эта пластмассовая ручка отвалится от приложенной силы!Мне так кажется!

[Кувалдыч]

ну тосол это торговая марка антифриза... а так это все разбавленный этиленгглюколь с антикорными и антивспенивающими присадками, ну и еще температурочувстьвительным красителем.

Так что "тосол", ... любое название - главное чтобы не паленый.

[Чистик]

Так что "тосол", ... любое название - главное чтобы не паленый.

Традиционные антифризы считаются морально устаревшими, их не применяют на первой заправке автомобилей, они в основном вышли из употребления. Это связано с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой (не более 2 лет) срок службы, и не выдерживают высоких (более 105 °C) температур. Силикаты в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя. Тосол и его многочисленные модификации относятся к традиционному типу антифризов.


У меня залит Антифриз FELIX CARBOX http://www.5w-40.ru/shop/16000/comm/antifriz-felix-carbox-10-kg


Карбоксилатные антифризы

Карбоксилатные антифризы содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. В иностранной литературе обозначаются как «OAT coolants» (Organic Acid Technology). Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы, адсорбируются лишь в местах (очагах) возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 лет у гибридного и 2 лет у силикатного) и лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя.

Начиная с 2008 г. появился новый вид антифризов, в которых органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов. Для них еще не установлено общепринятого обозначения. Разработчики называют их «Lobrid coolants» и «SOAT coolants».[1]

На практике часто используется символика компании Volkswagen для обозначения карбоксилатных антифризов G-12 и G-12+, для обозначения гибридных антифризов G-11, для обозначения «Lobrid coolants» G-12++.

[Кувалдыч]

Учтемс... сейчас несколько дней на воде езжу, промывал систему ище пусть помоется... собираюсь шнивовскую схему СО сделать совместив с заменой патрубков старых, поэтому не разоряюсь на антифриз, все одно сливать.

[Чистик]

собираюсь шнивовскую схему СО сделать

Поменять термостат,патрубок нижний на помпу и заглушить отводящий патрубок от печки на помпе?