Есть же справочник по блокам ЭПХХ. Вот что в нем написано про блоки 25.3761 и 252.3761
При работе блока в классической (контактной) системе зажигания с первичной обмотки катушки зажигания на узел управления блока 25.3761 поступают короткие импульсы плюсовой полярности амплитудой около 300 В. Если на автомобиле используется блок зажигания (коммутатор), то на первичной обмотке катушки зажигания импульсы будут иметь минусовую полярность. Чтобы электронный блок мог работать от минусовых импульсов, необходима несложная доработка.От выводов 5 и 6 микросхемы А1 К425НК2 надо отпаять диод VD1 КД522Б (по схеме блока) и эти выводы замкнуть перемычкой, а диод припаять к выводам 2 и 3 (анодом к выводу 2) этой же микросхемы.Опытная эксплуатация подтвердила чёткую работу электронного блока управления как от минусовых импульсов, снимаемых с первичной обмотки катушки зажигания, так и от плюсовых, если возникла необходимость переключить зажигание с электронного на штатное - контактное.
Сколько лет, сколько зим.... Вот где собака зарыта. Ставлю новый блок, заводиться работает, а клапан не отключается, еще один - тоже самое. Придётся перепаять. Оказалось актуальна тема и сегодня когда бензин 60 руб. Кто то видимо устанавливает 25. 3761 и не знает, что не работает ЭППХ.
