Хочу Убрать КОЛДУН

[ganstown]

ну это народ либо ездит только по асфальту или постоянно загруженный под потолок  и не оттормаживается экстренно вот те наверно и пишут что колдун не нужен, лично я свой убирать и не собираюсь и отрегулировал чтоб на льду задние позже схватывали-не кинет от этого точно. без колдуна тоже можно ездить по льду но если только и тормозить то резко чтоб все 4 в блокировку уходили тогда просто будет неуправляемое торможение, по крайней мере зад не закинет

[журцман]

без колдуна тоже можно ездить по льду но если только и тормозить то резко чтоб все 4 в блокировку уходили тогда просто будет неуправляемое торможение, по крайней мере зад не закинет

И ктож так учил ездить по льду?

[Стрит_Ежик]

ну это народ либо ездит только по асфальту или постоянно загруженный под потолок  и не оттормаживается экстренно вот те наверно и пишут что колдун не нужен, лично я свой убирать и не собираюсь и отрегулировал чтоб на льду задние позже схватывали-не кинет от этого точно. без колдуна тоже можно ездить по льду но если только и тормозить то резко чтоб все 4 в блокировку уходили тогда просто будет неуправляемое торможение, по крайней мере зад не закинет

Раньше, когда сзади стояли потекшие аморты фенокс, а диффер не был заварен, с тормозами 2112 и здт мне правда не нужен был колдун. Но потом заварил диффер, поставил аморты пожестче (плаза от 2141) - в итоге таскает жопу при торможении, торможу теперь ювелирно. Однажды оттормаживался в пол со 130 км/ч по волнистому асфальту, в результате летел метров 50 жопой вперед. Каким-то чудом прошел в 30см от припаркованной на встречке машины. Сильно потрясло. После этого купил колдун от газели/м2141, сделал кронштейн для регулировки болтом. До установки дело не дошло, но я и не езжу. Долой колхоз, к весне будет правильно тормозить. И точка

[Стрит_Ежик]

по крайней мере зад не закинет

Зад не закинет, если ехать на передаче.

[ganstown]

И ктож так учил ездить по льду?

никто не учил личный опыт конкретно на еже в условиях где зима 8 месяцев. на прямолинейном участке при блоке всех крутить не должно. вот почему меня не крутит? бывает конечно может в слегка в снос но это исправляется стоит лишь отпустить педаль тормоза. если внимательно читал то колдун у меня рабочий и чтоб зад заблокировать перед уже будет заблокирован что ощущается да и экстренное торможение редкость для меня. по поводу торможения на передаче да когда летишь 100 и вдруг падаешь в колею от чего кидает боком на встречную тут только руль и сброс газа поможет. бывал в таких ситуациях несколько раз, трясет уже потом когда всё обошлось. никого не отговариваю убирать колдун. голова прежде всего должна быть! без нее и его волшебство вам не поможет. удачи на дорогах

[ganstown]

к стати груженый еж в занос идти вообще не хочет

[FGH]

Уже больше 4 лет езжу с отключенным колдуном и всё меньше мне это нравиться. Страшилок типа заноса не было (один раз не в счет). Но эффективность торможения хуже чем у стоковой схемы. Задние тормоза срабатывают первыми и только после этого начинают тормозить передние колеса. Причина в меньшем сопротивлении в цилиндрах задних колес. В результате - передние колодки практически не изнашиваются, а задние стали расходным материалом. А вчера, заменяя колеса, увидел, что скоро и барабаны менять придется. Протачивать буртик точно нужно.
Колдун необходим, но не в том виде, как он сейчас реализован. Настройка симметричность диагональных контуров в едином блоке требует хорошей работы надфилем (чтобы настроить равность зазоров клапанов). Более просто (винтами) настроить спарку из двух одноконтурных колдунов.
Не знаю только как это пройдет на техосмотре.

Ну и остается еще осевая схема тормозов.

[Rjkz]

Задние тормоза срабатывают первыми и только после этого начинают тормозить передние колеса. Причина в меньшем сопротивлении в цилиндрах задних колес. В результате - передние колодки практически не изнашиваются, а задние стали расходным материалом. А вчера, заменяя колеса, увидел, что скоро и барабаны менять придется.

всё в точности но наоборот 

[FGH]

всё в точности но наоборот

Что наоборот? После отключения колдуна первыми начинают схватывать передние тормоза?
Или я не знаю как срабатывают тормоза в моей машине.

[Стрит_Ежик]

 

Что наоборот? После отключения колдуна первыми начинают схватывать передние тормоза?
Или я не знаю как срабатывают тормоза в моей машине.

Тормоза срабатывают одновременно. Просто задние блокируются раньше из-за разгрузки задней оси при торможении.

[FGH]

Тормоза срабатывают одновременно.

Одновременно ничего не происходит, всегда один первый, другой второй. Где сопротивление больше, там и поршень отстает. Аналогично, если объем надо больше заполнять. И время контакта колодок с проскальзывающим диском/барабаном (а от этого зависит износ) будет разным.

[Стрит_Ежик]

Одновременно ничего не происходит, всегда один первый, другой второй.

Речь шла о срабатывании тормозов, а не начале контакта колодок с диском. Тебя же не занесет, если на приподнятом ручнике будешь ехать...

[lexakaban]

Тормоза срабатывают одновременно. Просто задние блокируются раньше из-за разгрузки задней оси при торможении.

И из за большей площади контакта колодок с барабаном

[FGH]

При наличии колдуна передние тормоза срабатывают опираясь на клапана колдуна. При отсутствии его - на задние колодки. Последнее я заметил попробовав на поднятой на подставках машине нажать на педаль тормоза с разным усилием и ходом. При небольшом ходе педали задние колеса быстро тормозились, при этом передние можно было прокручивать руками. Для блокировки передних колес нужно было полностью надавить педаль.

[wtd]

Зад не закинет, если ехать на передаче.

отключать колдун могут только реальные колдуны. Бессмертные наверное.
зы: езжу на оке (другая машина) где сознательно переведен порог сработки тормозов на одновременность (передние с задними). в целом эффективно, но зачастую адреналин поступает неконтролируемо. Когда машина начинает вертеться на ровном (казалось бы!) месте.